新能源乘用車(chē)市場(chǎng)調(diào)研 2022新能源乘用車(chē)行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年6月20日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1191 77
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未來(lái)新能源乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車(chē)等推廣到私人用車(chē)，逐步形成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為136.6萬(wàn)輛、136.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9

未來(lái)新能源乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車(chē)等推廣到私人用車(chē)，逐步形成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為136.6萬(wàn)輛、136.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。

新能源乘用車(chē)市場(chǎng)調(diào)研 2022新能源乘用車(chē)行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，連續(xù)6年位居全球首位。目前，中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢(shì)明顯。近幾年，中國(guó)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)上頻頻出手，以萬(wàn)向A123為例，通過(guò)收購(gòu)、兼并，掌握了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力。

新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到42.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.5%，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%。1-5月新能源乘用車(chē)批發(fā)189.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.4%。5月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到36.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%，1-5月形成“W型”走勢(shì)。1-5月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售171.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.5%。

新能源乘用車(chē)行業(yè)生產(chǎn)方面來(lái)看，乘用車(chē)生產(chǎn)167.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，環(huán)比增長(zhǎng)69.5%。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)112%;合資品牌生產(chǎn)同比下降12%，環(huán)比增長(zhǎng)93%;自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)48%。1-5月的車(chē)企生產(chǎn)達(dá)到802.0萬(wàn)輛，同比增速下降0.3%。

新能源乘用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)未來(lái)5年，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速將保持在40%以上。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體增幅將在6.5%左右，其中新能源乘用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售將超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)46%。

未來(lái)幾年我國(guó)仍然是全球汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在全球的市場(chǎng)地位將不會(huì)改變。但市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，再加上近年來(lái)環(huán)保政策施壓，因此未來(lái)幾年汽車(chē)保有量將會(huì)以9.5%的較低增速增長(zhǎng)，到2024年，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到4億輛的水平。未來(lái)一段時(shí)間，伴隨著眾多跨國(guó)車(chē)企的進(jìn)入，中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進(jìn)入者不斷增多和越來(lái)越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。

新能源乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成13.6萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.0%和67.7%。得益于政府對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)刷新了9月歷史記錄。

前三季度，新能源乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.8萬(wàn)輛和73.4萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細(xì)分能源類(lèi)型來(lái)看，2020年前三季度純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成56.8萬(wàn)輛和57.9萬(wàn)輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17萬(wàn)輛和15.4萬(wàn)輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)新能源乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握新能源乘用車(chē)行業(yè)投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

更多新能源乘用車(chē)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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