2022中國集裝箱港口吞吐量及市場發(fā)展趨勢

• 2022年6月9日 HuangJiang來源：新浪 382 18
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最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，上海港集裝箱日吞吐量已回升至正常水平95.3%。今年頭4個月，上海港集裝箱吞吐量實現(xiàn)1.9%的正增長，共完成1535萬標(biāo)準(zhǔn)箱，保持世界第一。

2022中國集裝箱港口吞吐量及市場發(fā)展趨勢

集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進(jìn)行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)。

6月6日，全國貨運物流總體有序運行，持續(xù)恢復(fù)向好，其中，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1103.2萬噸，環(huán)比增長0.19%;全國高速公路貨車通行701.66萬輛，環(huán)比上升21.91%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3367.9萬噸，環(huán)比增長8.4%，完成集裝箱吞吐量72.3萬TEU，環(huán)比增長7.6%。

上海本輪疫情以來，作為我國第一大集裝箱港口的上海港，未曾有一天停轉(zhuǎn)。為統(tǒng)籌防疫和發(fā)展，筑牢水上防線、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、保障上海國際航運中心核心功能正常運轉(zhuǎn)，上海港在疫情防控和生產(chǎn)運行“雙線作戰(zhàn)”中交出了一份滿意答卷。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年集裝箱運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，上海港集裝箱日吞吐量已回升至正常水平95.3%。今年頭4個月，上海港集裝箱吞吐量實現(xiàn)1.9%的正增長，共完成1535萬標(biāo)準(zhǔn)箱，保持世界第一。

近日，由引航站洋山分站引航員引領(lǐng)，深水港船務(wù)三艘大馬力拖輪全力配合，世界上最大的集裝箱船——“長彩”(EVER ART)輪首航靠泊上海港盛東碼頭。

上海市交通委披露，“長彩”輪船長399.9米，寬61.5米，型深33.2米，最大吃水16.2米，最大載重噸22.5萬噸，最大載箱量23992TEU。該輪是長榮船公司最新運營的最大集裝箱船，也是目前世界上最大的集裝箱船之一，現(xiàn)已投入到“中國-歐洲-地中海航線”(CEM)。

此次，洋山分站針對該輪噸位大、慣性大、受風(fēng)面積大導(dǎo)致操縱困難的特點，制定周密引航計劃和應(yīng)急預(yù)案，并和深水港船務(wù)密切溝通，安排業(yè)務(wù)能力強的資深引航員和駕駛員通力合作，確?！伴L彩”輪安全首航洋山港。

最新的海運集裝箱預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，盡管 2022 年前五個月的入境貨物數(shù)量強勁，但進(jìn)口需求不僅在走軟，而且還在急劇下降。由于跨太平洋地區(qū)的運力保持相對穩(wěn)定，德魯里從中國到西海岸的集裝箱即期運費環(huán)比下降 41% 至 9,630 美元。

盡管上海重新開放，但從中國到美國的集裝箱總量繼續(xù)呈下降趨勢，僅靠放松 COVID 限制不太可能扭轉(zhuǎn)這一趨勢。

《2021-2026年集裝箱運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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