2022年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年4月25日 yangxianyu來(lái)源：百度 1047 66
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電動(dòng)自行車的發(fā)展?jié)摿ι形撮_(kāi)發(fā)完畢，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)貨運(yùn)自行車、貨運(yùn)四輪電單車、氫能源電動(dòng)自行車等各種形態(tài)，而道路交通可能會(huì)因此分化出不同的自行車道以供電動(dòng)自行車規(guī)范行駛。相信未來(lái)的電動(dòng)自行車會(huì)隨著電池技術(shù)、充電技術(shù)、新材料技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、配件技術(shù)和自動(dòng)

2022年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

我國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展至今，經(jīng)歷了4個(gè)階段，即起步階段、初步規(guī)模化階段、高速發(fā)展階段和成熟階段。在起步階段，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)兩輪車的電器四大件(電機(jī)、蓄電池、充電器和控制器)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究。

在初步規(guī)?；A段，環(huán)保、便利和廉價(jià)的特點(diǎn)讓電動(dòng)兩輪車逐漸成為摩托車的替代產(chǎn)品和自行車的升級(jí)換代產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版自行車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》分析：

電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。2019年以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，2020年電動(dòng)自行車產(chǎn)量2966萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%。2021年1-8月電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量381.0萬(wàn)輛，同比下降4.1%。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量將突破3000萬(wàn)輛。

2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車保有量約為3.2億輛，2020年市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為5100萬(wàn)輛和4760萬(wàn)輛，產(chǎn)銷比93.3%。2021年1-6月，電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.6%。

中國(guó)作為全球自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的 60%，國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界前列。據(jù)工信部消費(fèi)品工業(yè)司最近一次的統(tǒng)計(jì)，2021年1-8月，全國(guó)自行車制造業(yè)兩輪腳踏自行車和電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量合計(jì)5801萬(wàn)輛，全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1451.6億元，同比增長(zhǎng)30.6%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額71.6億元，同比增長(zhǎng)46.4%。

兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)制造行業(yè)的中游主要是零部件生產(chǎn)企業(yè)，包括電機(jī)、蓄電池、控制器為核心的電裝部件制造商，車體部分的車架、車體標(biāo)準(zhǔn)件、裝飾部件、隨車附件制造商等;由于兩輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展成熟，已形成較為穩(wěn)定的上下游供應(yīng)關(guān)系與充足的供給能力。

電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)

電動(dòng)自行車的發(fā)展?jié)摿ι形撮_(kāi)發(fā)完畢，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)貨運(yùn)自行車、貨運(yùn)四輪電單車、氫能源電動(dòng)自行車等各種形態(tài)，而道路交通可能會(huì)因此分化出不同的自行車道以供電動(dòng)自行車規(guī)范行駛。相信未來(lái)的電動(dòng)自行車會(huì)隨著電池技術(shù)、充電技術(shù)、新材料技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、配件技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)六個(gè)方面的進(jìn)步而不斷發(fā)展，成為一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)。

兩輪電動(dòng)車的成本構(gòu)成中占比最大的部分是電池，其中，鉛酸電池價(jià)格長(zhǎng)期以來(lái)維持在400元左右，其價(jià)差主要來(lái)自于上游原材料價(jià)格的漲跌;鋰離子電池方面，2021年鋰離子電池成本已下降至千元左右。由此，隨著電動(dòng)車鋰電化、品質(zhì)化、性能化、輕量化發(fā)展，兩輪電動(dòng)車在電池、電機(jī)、車架等方面的成本占比增加。

想了解更多關(guān)于電動(dòng)自行車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年版自行車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》。

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