從市人大常委會獲悉，深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例已經(jīng)過“三審”，有望在年內(nèi)出爐。這將是國內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。
深圳將出臺我國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法
智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律空白的問題，有望在深圳率先突破！近日，從市人大常委會獲悉，深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例已經(jīng)過“三審”，有望在年內(nèi)出爐。這將是國內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。作為創(chuàng)新之城，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)路”全國。目前深圳南山、福田、坪山等區(qū)域，也紛紛開展了自動駕駛小車、小巴、配送小車等試點工作，應(yīng)用場景豐富、類型多樣。培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動智駕等，深圳還成功吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內(nèi)頭部企業(yè)在深圳落戶發(fā)展。
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景及十四五投資分析
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實驗室，部分自動駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實際測試與商業(yè)化示范階段。
根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》顯示：
智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)有機會和全球汽車產(chǎn)業(yè)站在同一個起跑線上，在本、技術(shù)、政策等多維力量的共同支持下，中國智能汽車有機會形成新的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。
我國大力推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。
《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛智能汽車均價為16萬元，則智能汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。
促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展
在上海市推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)研發(fā)邁向商業(yè)落地的背景下，上海市交通委等部門為推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營管理政策創(chuàng)新，推進智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等標準制定，強化信息安全、功能安全和預(yù)期功能安全等保障，此次智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新試點項目以推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用為目標，通過“揭榜掛帥”方式，豐富應(yīng)用場景，培育新興業(yè)態(tài)，探索可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的示范應(yīng)用“上海方案”。試點周期為1年，截止日期為2022年12月31日。
目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在城市出租車、干線物流、封閉園區(qū)物流、公交、環(huán)衛(wèi)、末端配送等場景示范應(yīng)用上，均取得了階段性的成果。隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)布，我國大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路徑也愈發(fā)明晰。
根據(jù)規(guī)劃，到“十四五”末，即2025年，我國部分自動駕駛、有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將占當(dāng)年汽車總銷量的比例超過50%，高度自動駕駛級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進入市場，限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用即將實現(xiàn)，C-V2X終端新車裝配率將達50%。結(jié)合“十四五”規(guī)劃，推動各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)。
想了解更多關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》。
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