據(jù)央視新聞消息,1月25日,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣萩生田光一在內(nèi)閣會議結(jié)束后的記者會上明確表示,由于目前日本全國普通汽油均價超過了170日元,為了控制價格,日本政府已敲定將啟動抑制燃油價格快速上漲的對策方針,準備對石油銷售商提供補助金。該方針將從1月27日開始適用
日本政府將啟動抑制燃油價格上漲的對策方針
據(jù)央視新聞消息,1月25日,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣萩生田光一在內(nèi)閣會議結(jié)束后的記者會上明確表示,由于目前日本全國普通汽油均價超過了170日元,為了控制價格,日本政府已敲定將啟動抑制燃油價格快速上漲的對策方針,準備對石油銷售商提供補助金。該方針將從1月27日開始適用。
日本正考慮2035年禁售燃油車
據(jù)悉,隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國家行列,該國將在2035年之前使所有銷售的新車都是環(huán)保型車輛。
日本首相菅義偉此前宣布,日本將在2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放,完全進入脫碳社會,并稱日本今后將積極推進新一代太陽能電池及回收利用二氧化碳技術(shù)的研究,還將“從根本上”減少火力發(fā)電的比例。
為實現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標,日本政府正就2035年前后,禁止燃油汽車的新車銷售,進行最后的評估。
國外燃料油禁止情況
挪威已經(jīng)宣布,在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。
荷蘭已經(jīng)宣布,在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。
印度已經(jīng)宣布,在2030年之前禁止銷售化石燃料汽車。
英國政府宣布,從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。
法國政府宣布,從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國燃料油行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析
我國是全球航運大國,船用燃料油需求量龐大。目前我國約有600多家船用燃料油供應(yīng)商,主要包括中國船舶燃料公司、中石化、中石油、中海油及下屬企業(yè)等。我國船用燃料油供應(yīng)商多供應(yīng)內(nèi)貿(mào)船用燃料油,企業(yè)占比達到85%左右,內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場競爭相對激烈。
對于2020年中國汽車市場,2020年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的,在國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下,我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進展。隨著促進汽車消費支持政策的落實,對2020年汽車市場前景保持樂觀。
燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術(shù)語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中,和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。
中國的燃料油行業(yè),其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產(chǎn),少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長較為穩(wěn)定,而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快,對燃料油需求不斷上升,因此國內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大,供應(yīng)越來越依賴進口,燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產(chǎn)品。
由于我國沿海原油、成品油運輸只能由我國油輪船隊運輸,沿海油輪運輸市場相對比較穩(wěn)定,國內(nèi)沿海油輪運價基本參照交通部指導(dǎo)價格,變動幅度較小,燃料油的需求較為穩(wěn)定。總體來看,預(yù)計未來航運市場仍將受到經(jīng)濟增速放緩和運力持續(xù)增加的雙重制約,呈現(xiàn)弱勢狀態(tài),航運業(yè)整體仍處于低景氣周期。但國內(nèi)航運業(yè)需求較為平穩(wěn),油輪航運市場價格較為穩(wěn)定,未來整個國內(nèi)航運對燃料油的需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定。
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