2022年航空航天緊固件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年12月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 791 48
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隨著航空航天工業(yè)的繁榮發(fā)展，有著“工業(yè)大米”之稱的緊固件越來越受到航空航天產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的重視。人們清醒地意識到看起來不起眼的緊固件其每一件零部件、每一件螺絲都會起到關(guān)鍵的作用。

2022年航空航天緊固件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

隨著航空航天工業(yè)的繁榮發(fā)展，有著“工業(yè)大米”之稱的緊固件越來越受到航空航天產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的重視。人們清醒地意識到看起來不起眼的緊固件其每一件零部件、每一件螺絲都會起到關(guān)鍵的作用。

航空航天緊固件廣泛應(yīng)用于商用與軍用飛機、彈道飛彈、火箭，同時亦會供應(yīng)給售后維修市場。航空航天緊固件大致分為以下幾類：螺栓、螺母、鉚釘、墊圈和墊片等。

旅游業(yè)的發(fā)展，商用飛機需求不斷上升是全球航空航天緊固件市場增長的主要原因。而產(chǎn)業(yè)化程度越高，市場越嚴(yán)格，緊固件質(zhì)量要求和市場價值更高。

與汽車緊固件市場、電子和通信設(shè)備等工業(yè)用緊固件市場等相比，航空航天緊固件市場是附加值最高和價格最穩(wěn)定的市場。為確保飛機的安全性和操作性，航空航天制造商不間斷地投入資金進行技術(shù)革新與緊固件的升級，也對整個航空航天市場起到積極的推動作用。

當(dāng)前我國眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代的水平,只要解決連接問題,材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主,強度低,結(jié)構(gòu)大。

而應(yīng)用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代,材料科技含量高,強度、抗疲勞大大增強。應(yīng)用于航空航天等的高端緊固件基本全部達到第三代水平,正逐步往第四代和第五代過渡。

根據(jù)中研研究院出版的《2022-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》統(tǒng)計分析顯示：

第一節(jié) 中國航空航天緊固件行業(yè)發(fā)展歷程

緊固件從開始到現(xiàn)在共經(jīng)歷了5代，總體趨勢是結(jié)構(gòu)向輕小型、組合化發(fā)展，性能向高強度、高可靠性革新。緊固件發(fā)展階段如下圖所示：

圖表：我國緊固件發(fā)展階段

資料來源：公開資料整理

當(dāng)前，我國眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代通用緊固件水平，只要解決連接問題，材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主，強度低，結(jié)構(gòu)大。而應(yīng)用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代，材料科技含量高，強度、抗疲勞大大增強。應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域的高端緊固件基本全部達到第三代水平，正逐步往第四代和第五代過渡。

目前我國的航天事業(yè)起步較晚，與國外先進水平相差還很大，尤其是航空領(lǐng)域，民航與軍用飛機相當(dāng)于美國上個世紀(jì)80年代左右的水平。各廠家之間的工藝制造水平、技術(shù)狀態(tài)管理水平、檢測試驗?zāi)芰⒉畈积R，沒有形成一個集研究與制造相結(jié)合的專業(yè)化生產(chǎn)基地，不利于開展航空緊固件的技術(shù)研究和發(fā)展。

因此，加速改造現(xiàn)有設(shè)備，合理重組機構(gòu)，引進必要的國際上先進制造技術(shù)及設(shè)備并直接采用國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可使我國的航空標(biāo)準(zhǔn)件達到世界先進水平。

第二節(jié) 中國航空緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)規(guī)模情況

航空工業(yè)是保護國家安全、助推經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。為了扶持、鼓勵我國航空工業(yè)的發(fā)展，國家有關(guān)部門出臺了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》等一系列政策，對航空工業(yè)進行鼓勵和扶持。

近年來，我國航空工業(yè)整體競爭力不斷提升，在產(chǎn)品先進性、自主創(chuàng)新能力、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈等方面取得了較大突破，推動我國由航空工業(yè)大國向航空工業(yè)強國邁進。航空工業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展都受到了較大的推動，2021年國內(nèi)航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模約為214.7億元，較2019年上漲了1.66%。

圖表：2017-2020年中國航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、行業(yè)運營情況分析

航空緊固件種類繁多，有多種分類，但一般按產(chǎn)品種類進行分類較為普遍。目前主要分為鉚釘類、螺栓(螺釘)類、螺母類、單面緊固件類、特種緊固件類、管路件連接件等產(chǎn)品類型，每一大類包括多種品種、規(guī)格，滿足不同材料、結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝需要。

相對于緊固件大家族來說，航空發(fā)動機上使用的緊固件種類比較集中，但由于其工作環(huán)境的限制，此類緊固件特別是熱端緊固件的使用性能要求較高。

航空緊固件市場在商用機、區(qū)間客機、通用航空、直升機以及軍用機的前景相當(dāng)好，在各種機型中，商用機有望在未來期間仍然占市場較高比例，比起其他的機種，商用機使用緊固件的數(shù)量也是最多。

想要了解更多航空航天緊固件行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研研究院出版的《2022-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》

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  2022-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告

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