近年來(lái),江西省大力推進(jìn)以“冷庫(kù)+冷鏈干線物流網(wǎng)”為主要內(nèi)容的城鄉(xiāng)冷鏈物流骨干網(wǎng)建設(shè),以突破現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的物流瓶頸。隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場(chǎng)需求的提高,我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大。我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已超3800億元,隨著生鮮新零售的長(zhǎng)期爆發(fā),
近年來(lái),隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式興起,冷鏈物流迎來(lái)了黃金機(jī)遇期。而生鮮產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長(zhǎng)的時(shí)間,由于生鮮食品時(shí)效性短,為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮,人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過(guò)程中,從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境,保證其產(chǎn)品質(zhì)量。
作為農(nóng)業(yè)大省,江西盛產(chǎn)贛南臍橙、軍山湖螃蟹等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。加之省內(nèi)丘陵地區(qū)阻礙,許多時(shí)候優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品因交通不便無(wú)法及時(shí)輸送,成為農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化發(fā)展的攔路虎。因此,生鮮冷鏈物流體系的發(fā)展,至關(guān)重要!
江西省生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資前景分析
近年來(lái),江西省大力推進(jìn)以“冷庫(kù)+冷鏈干線物流網(wǎng)”為主要內(nèi)容的城鄉(xiāng)冷鏈物流骨干網(wǎng)建設(shè),以突破現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的物流瓶頸。
現(xiàn)在江西省供銷合作社聯(lián)合社積極整合資源,尋求中國(guó)供銷集團(tuán)和中國(guó)供銷冷鏈物流有限公司支持,專門成立冷鏈公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng),先后與溫氏集團(tuán)、正邦集團(tuán)等大型畜禽養(yǎng)殖企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
集中、連片用地,是項(xiàng)目建設(shè)的第二個(gè)“攔路虎”。省供銷合作社聯(lián)合社積極與全省各級(jí)自然資源部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)用地指標(biāo),優(yōu)先保障項(xiàng)目供地,并專門組織工作組,與相關(guān)市、縣(市、區(qū))政府洽談協(xié)調(diào),跟進(jìn)、配合做好項(xiàng)目用地選址、規(guī)劃、環(huán)評(píng)等各項(xiàng)工作。通過(guò)不懈努力,目前已簽約項(xiàng)目供地4334畝。
據(jù)介紹,目前,25個(gè)項(xiàng)目已簽約落地,14個(gè)項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè),江西冷鏈物流骨干網(wǎng)大數(shù)據(jù)智慧平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目(一期)成功立項(xiàng)。4個(gè)項(xiàng)目已建成,冷凍冷藏庫(kù)容達(dá)15.5萬(wàn)噸。其中,余干建成3.5萬(wàn)噸冷凍冷藏庫(kù),極大方便了當(dāng)?shù)厣虘簟?/p>
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示:
生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析
天眼查數(shù)據(jù)顯示,冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量超3.6萬(wàn)家,近5年保持著30%以上年增速穩(wěn)步上升。從地區(qū)分布來(lái)看,廣東省冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量排名第一,擁有近7000家企業(yè);湖南、山東分別位居二、三位,企業(yè)數(shù)量分別為3800余家、3000余家。
據(jù)天眼查不完全統(tǒng)計(jì),2021年迄今,冷鏈物流相關(guān)企業(yè)領(lǐng)域共計(jì)發(fā)生融資事件12起,金額超122.7億元。
隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場(chǎng)需求的提高,我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大。我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已超3800億元,隨著生鮮新零售的長(zhǎng)期爆發(fā),以及連鎖便利店持續(xù)擴(kuò)張,終端低溫消費(fèi)提升,冷鏈物流市場(chǎng)需求將持續(xù)得到釋放。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測(cè),至2025年,我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破5500億元。
疫情期間冷運(yùn)需求正發(fā)生變化,除了消費(fèi)端對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求增長(zhǎng),消費(fèi)習(xí)慣改變外,秦玉鳴表示,在渠道端,冷庫(kù)、冷藏車輛等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求也大幅增加。秦玉鳴表示,疫情暴露出來(lái)城鄉(xiāng)和區(qū)域冷鏈設(shè)施分布不均衡,高標(biāo)冷庫(kù)需求量上升,田間地頭移動(dòng)式冷庫(kù)等建設(shè)及投入不足等問(wèn)題。
據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì),2020年全國(guó)冷藏車市場(chǎng)保有量達(dá)到28.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.54%。2020年全國(guó)冷庫(kù)新增庫(kù)容1027.5萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)16.98%。
中西部三四線城市的消費(fèi)起來(lái)后,冷鏈運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)更加下沉,隨著冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步擴(kuò)展,生鮮冷鏈從2B向2C轉(zhuǎn)變,改變了傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈的商業(yè)模式。在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方面,訂單開(kāi)始系統(tǒng)化,對(duì)倉(cāng)的分揀作業(yè)要求更高,原先2B是大批量分揀,現(xiàn)在2C后分揀要拆零。在冷鏈生鮮運(yùn)輸上,訂單碎片化使配送的頻次效率進(jìn)一步加強(qiáng)。
食品安全與信息技術(shù)的應(yīng)用密不可分,自從去年進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称繁砻鏆埩粜鹿诓《疽l(fā)食品安全問(wèn)題后,就滋生了消殺以及區(qū)塊鏈溯源技術(shù)的應(yīng)用,但目前溯源技術(shù)的應(yīng)用和企業(yè)、消費(fèi)者、監(jiān)管部門的平衡還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一。在食品安全的發(fā)展路徑上,不管是哪一個(gè)層面都需要更多的技術(shù)、設(shè)備等資源投入。
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2021-2026年中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,來(lái)保證生鮮食品的質(zhì)量,減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是因?yàn)樯r產(chǎn)...
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