浙江義烏外貿企業(yè)訂單驟降 中國外貿進出口線上化轉型發(fā)展趨勢

• 2021年11月16日 HuangJiang來源：新浪 380 18
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近日，受疫情影響，很多國際客商來往不便，義烏商貿城里的客流量也大不如從前，導致很多店鋪今年的訂單量出現明顯下滑。原因是自去年開始，全球集裝箱運價持續(xù)攀升，部分航線集裝箱市場報價一度暴漲至十倍以上。

浙江義烏外貿企業(yè)訂單驟降

浙江義烏，是我國外貿商品出口的重要集中地。近日，受疫情影響，很多國際客商來往不便，義烏商貿城里的客流量也大不如從前，導致很多店鋪今年的訂單量出現明顯下滑。

自去年開始，全球集裝箱運價持續(xù)攀升，部分航線集裝箱市場報價一度暴漲至十倍以上。集裝箱運價的劇烈變動也對義烏商品出口帶來巨大影響。一些商品無法承受過高的運價，很多海外買家暫停下單，并把一些低貨值的商品訂單進行延期或者拒絕收貨。

專家分析，目前國內仍有大量的積壓訂單，集裝箱船裝載率還處在高位，因此短期內運價難有劇烈波動。然而，另一方面，集裝箱的供需邊際已有所緩和，未來需警惕裝載率下行帶來的運價跳水風險。

中國出口集裝箱運價指數走勢

近日，干散貨船的租船費出現暴跌，運輸鐵礦石等的大型船只的租船費與10月上旬達到12年來最高點時相比，在1個月里下跌了7成，并跌至5個月以來的最低點。

原因，在中國港口，海上等待入港的船只減少了，航運市場上船只短缺緩解了;同時鐵礦石的運輸需求也略微趨于平穩(wěn)。

截至11月9日，好望角型船的現貨租船費在主要航線平均為每天3萬475美元。由于9月上旬租船費在1個月里暴漲至逾2倍，目前出現回落。但盡管如此，業(yè)界人士表示，散貨船的收益水平依然較為理想，高于被視為盈虧分界線的2萬美元。

與散貨船不同，集裝箱船繼續(xù)保持一年來高位，因為美國港口擁堵癥狀持續(xù)惡化，拜登政府下了各種藥方都沒有藥到病除，所以集裝箱船運費持續(xù)堅挺。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國外貿行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

2021中國外貿進出口數據特點分析

10月份我國進出口增長還是保持了較快的增長態(tài)勢。從10月份的情況來看，貨物進出口總額同比增長17.8%，比上月加快2.4個百分點。出口增長20.3%，比上月加快了0.4個百分點。進口增長14.5%，比上月加快4.4個百分點。從累計來看，前10個月，貨物進出口總額增長22.2%。

從主要的特點來看，第一方面，與主要貿易伙伴的進出口均保持了較快增長，前10個月，與東盟、歐盟、美國的進出口增速均超過20%，與“一帶一路”沿線國家的進出口總額增長達到23%。

第二方面，貿易結構還在優(yōu)化。前10個月，一般貿易占進出口總額比重達到61.7%，比上年同期提高1.4個百分點;民營企業(yè)進出口占進出口總額比重達到48.3%，同比提高2.2個百分點。第三方面，機電產品出口保持較快增長。前10個月，機電產品出口額同比增長22.4%。

中國外貿進出口線上化轉型發(fā)展趨勢

而在2021年的前三季度，堪稱中國外貿行業(yè)的黃金時代。

據海關統(tǒng)計，今年前三季度中國貨物貿易進出口總值28.33萬億元人民幣，比去年同期增長22.7%。外貿進出口連續(xù)5個季度實現同比正增長。

除此之外，外貿向線上化轉型的趨勢已不可逆轉。阿里巴巴國際站是全球最大的跨境電商B2B平臺，也是中國最早的跨境電商平臺。阿里巴巴國際站的平臺整體數據被視為外貿出口的晴雨表之一。

當平臺監(jiān)管趨嚴，正是行業(yè)加速分化的時機。亞馬遜的封店，讓中國跨境電商重新審視自己，很多頂住不壓力的中國跨境電商開始從B2C轉向了B2B，中國跨境B2B平臺阿里巴巴國際站承載著部分封店潮帶來的壓力。

阿里巴巴國際站聯(lián)合雨果跨境發(fā)布的“2021新外貿指數”。報告數據顯示，今年9月，外貿直播商家數同比增長383%，跨境直播場次同比增長431%;短視頻數同比增長142%，VR-ShowRoom使用商家數相比3月提升1.2倍。

同時，更多的中國跨境電商選擇重質量、品牌，催化“中國制造”到“中國品牌”轉型。

想知道更多中國外貿行業(yè)詳細分析，可點擊中研普華產業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國外貿行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》

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