機(jī)票最低價(jià)僅為旺季三成 正常嗎？民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境及未來投資趨勢(shì)調(diào)研

• 2021年10月18日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 344 15
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國(guó)慶后，民航市場(chǎng)進(jìn)入銷售淡季，但今年似乎來得更早一些!這是怎么回事呢?有業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)票價(jià)格走低除了傳統(tǒng)淡季因素外，還和今年從北向南的候鳥航班啟動(dòng)比較早有關(guān)，很多旅客在十一假期之后就陸續(xù)開始出游，提前釋放了部分需求，導(dǎo)致淡季票價(jià)持續(xù)下探，最低機(jī)票價(jià)格

機(jī)票最低價(jià)僅為旺季三成

國(guó)慶后，民航市場(chǎng)進(jìn)入銷售淡季，但今年似乎來得更早一些!這是怎么回事呢?有業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)票價(jià)格走低除了傳統(tǒng)淡季因素外，還和今年從北向南的候鳥航班啟動(dòng)比較早有關(guān)，很多旅客在十一假期之后就陸續(xù)開始出游，提前釋放了部分需求，導(dǎo)致淡季票價(jià)持續(xù)下探，最低機(jī)票價(jià)格僅為國(guó)慶檔的30%-50%。而這樣的低價(jià)機(jī)票還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

機(jī)票價(jià)格下探航空公司如何應(yīng)對(duì)?機(jī)票價(jià)格淡季下探，也使得航空公司開始及時(shí)調(diào)整航班動(dòng)態(tài)。從10月31日起，全國(guó)民航將執(zhí)行新航季航班計(jì)劃，多家航空公司都加大了國(guó)內(nèi)熱門城市的航班頻次，對(duì)航班時(shí)刻進(jìn)行優(yōu)化。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)新增兩條空中快線，是由東方航空?qǐng)?zhí)飛的北京大興至西安、北京大興至昆明兩條航線。旅客無(wú)需提前購(gòu)票，可直接在機(jī)場(chǎng)購(gòu)票，感受公交化的出行體驗(yàn)。

今年國(guó)慶民航運(yùn)載量如何?

2021年國(guó)慶假期，全國(guó)民航運(yùn)行總體安全平穩(wěn)。10月1日至7日，全國(guó)民航運(yùn)輸旅客929.14萬(wàn)人次，日均132.7萬(wàn)人次，比2020年中秋國(guó)慶假期日均旅客量下降19.6%，航班正常率93.35%，比2020年降低1.42%。廣州、深圳、成都、北京、重慶、上海等地旅客出行較多，成都、重慶、廣州、深圳、西安等地為熱門到達(dá)地。其中，十一長(zhǎng)假期間，西安市民航旅客吞吐量67.8萬(wàn)人次。

民航客運(yùn)主要是旅客運(yùn)輸。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》報(bào)告顯示：

民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境及未來投資趨勢(shì)調(diào)研

截至10月15日，中國(guó)南方航空股份有限公司(南方航空，600029)、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(中國(guó)國(guó)航，601111)、中國(guó)東方航空股份有限公司(中國(guó)東航，600115)、春秋航空股份有限公司(春秋航空，601021)、上海吉祥航空股份有限公司(吉祥航空，603885)、上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司(上海機(jī)場(chǎng)，600009)陸續(xù)公布了2021年9月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

今年9月，上述五家航空公司的客運(yùn)表現(xiàn)較上月的低迷形勢(shì)相比有所緩解，但客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率較去年同期依舊呈下降趨勢(shì)。

對(duì)于全球的航空貨運(yùn)展望，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示航空貨運(yùn)的短期和長(zhǎng)期前景都很好。庫(kù)存水平和制造業(yè)產(chǎn)出等指標(biāo)良好，世界貿(mào)易預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)9.5%，2022年將增長(zhǎng)5.6%，電子商務(wù)繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，對(duì)高價(jià)值專業(yè)貨物的需求正在上升，如對(duì)溫度敏感的醫(yī)療產(chǎn)品和疫苗。

近年來，在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。從需求端來看，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)的市場(chǎng)需求不斷增加;從供給端來看，我國(guó)航線條數(shù)、機(jī)場(chǎng)數(shù)目、運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)數(shù)目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩(wěn)定增長(zhǎng)，民航業(yè)產(chǎn)能和運(yùn)力也不斷提升。

我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)保持著較好發(fā)展勢(shì)頭?！笆濉逼陂g，我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)6.7%，隨著我國(guó)成為第二大經(jīng)濟(jì)體后，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)量穩(wěn)居世界第二。

隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化水平、居民消費(fèi)和民航服務(wù)水平的整體提升，我國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展。

此外，如今隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進(jìn)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著民航業(yè)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

想了解更多關(guān)于民航客運(yùn)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。民航客運(yùn)主要是...

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