近期,國際原油價格不斷走高,也使得日本的汽油價格創(chuàng)下了2018年10月以來的最高值。日本的石油供應幾乎全部依賴進口,國際油價上漲,也帶動日本石油制品價格節(jié)節(jié)攀升。在日本一個主要的石化基地,記者了解到普通汽油的價格目前是每公升160日元、約合人民幣9.2元。
近期,國際原油價格不斷走高,也使得日本的汽油價格創(chuàng)下了2018年10月以來的最高值。日本的石油供應幾乎全部依賴進口,國際油價上漲,也帶動日本石油制品價格節(jié)節(jié)攀升。在日本一個主要的石化基地,記者了解到普通汽油的價格目前是每公升160日元、約合人民幣9.2元。
報道稱,根據(jù)美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù),截至 7 日,全美汽油的平均價格已漲至每加侖約 3.24 美元(換算后為 5.5 元 / 升),一年前全美汽油的平均價格為每加侖約 2.18 美元。美國聯(lián)邦政府雖宣稱正考慮所有可以應用的措施來應對高企的能源價格,但業(yè)界人士認為,政府能采取的措施非常有限,一些措施可能還會使情況變得更糟。
有分析人士稱,新冠肺炎疫情暴發(fā)后,歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國的減產(chǎn)協(xié)議讓全球石油庫存出現(xiàn)快速下降。與此同時,美國原油生產(chǎn) 8 月受到颶風 " 艾達 " 沖擊,而且美國油氣企業(yè)普遍對增加鉆探開發(fā)表現(xiàn)出遲疑,這導致原油供應增長乏力。另一方面,能源價格持續(xù)上漲加劇了美國的通脹壓力。今年夏天,美國消費者購買商品的價格以 2008 年以來的最快速度上漲。
隨著中國煉油技術的進步,中國汽油在國際市場上越來越受到歡迎,汽油出口數(shù)量逐年上升,2020年由于新冠疫情席卷全球,在疫情的影響下,我國汽油出口數(shù)量上升趨勢被打斷,汽油出口數(shù)量出現(xiàn)下降。2020年中國汽油出口數(shù)量為1600萬噸,下降幅度不大。2021年1-3月中國汽油出口數(shù)量為210萬噸。
從出口金額來看,中國汽油出口金額變化趨勢與出口數(shù)量變化趨勢基本一致,僅有2020年出口金額的下降幅度遠大于出口數(shù)量的下降幅度。據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示,2020年中國汽油出口金額為63.9億美元,同比下降32.1%。主要是由于受到疫情的影響,全球經(jīng)濟遭到嚴重打擊,使得國際油價下跌。截止到2021年3月中國汽油出口金額為23.1億美元。
近年來我國汽油產(chǎn)量平穩(wěn)增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年我國規(guī)模以上企業(yè)汽油產(chǎn)量13171.7萬噸,同比下降6.72%。截止2021年4月中國規(guī)模以上企業(yè)汽油產(chǎn)量為4824.1萬噸。我國除重慶、貴州、西藏、山西四大省市沒有汽油生產(chǎn)外,其余省市均有汽油產(chǎn)品產(chǎn)出。其中山東是我國第一汽油產(chǎn)區(qū),2020年山東省規(guī)模以上企業(yè)汽油產(chǎn)量為2042.5萬噸,占同期國內(nèi)總產(chǎn)量的15.5%;2020年遼寧省規(guī)模以上企業(yè)汽油產(chǎn)量為1766.9萬噸,占同期國內(nèi)總產(chǎn)量的13.4%;2020年廣東省規(guī)模以上企業(yè)汽油產(chǎn)量為1206.2萬噸,占同期國內(nèi)總產(chǎn)量的9.2%。
隨著汽油市場規(guī)模的不斷擴大,汽油行業(yè)也迎來轉(zhuǎn)型,客戶的需求逐漸向定制化、精細化轉(zhuǎn)化,汽油各大企業(yè)間的競爭將逐步摒棄低端的價格競爭,變?yōu)楫a(chǎn)品和品牌的競爭,從而迎來了技術服務能力的新挑戰(zhàn)。
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