據(jù)媒體報(bào)道稱,哈啰出行正式在納斯達(dá)克遞交招股書赴美上市。如今,在經(jīng)歷了無序競爭和殘酷洗牌后,共享單車行業(yè)已形成了哈啰、美團(tuán)單車、青桔單車“三足鼎立”的格局,理性的資本開始重新審視。對于創(chuàng)業(yè)者來說,自身輸血至關(guān)重要。目前,哈啰出行整體業(yè)務(wù)還處于虧損之中
據(jù)媒體報(bào)道稱,哈啰出行正式在納斯達(dá)克遞交招股書赴美上市。如今,在經(jīng)歷了無序競爭和殘酷洗牌后,共享單車行業(yè)已形成了哈啰、美團(tuán)單車、青桔單車“三足鼎立”的格局,理性的資本開始重新審視。對于創(chuàng)業(yè)者來說,自身輸血至關(guān)重要。目前,哈啰出行整體業(yè)務(wù)還處于虧損之中。
如今,在經(jīng)歷了無序競爭和殘酷洗牌后,共享單車行業(yè)已形成了哈啰、美團(tuán)單車、青桔單車“三足鼎立”的格局。4月24日,哈啰出行正式在納斯達(dá)克遞交招股書赴美上市。招股書顯示,2020年,哈啰出行營業(yè)收入為60.4億元,同比增長25.3%,毛利7.2億元,虧損11.3億元。年度交易用戶達(dá)1.83億,總交易次數(shù)52億次。目前,哈啰出行整體業(yè)務(wù)還處于虧損之中。
此外,據(jù)wind企業(yè)庫顯示,至今哈羅出行共經(jīng)歷了13輪融資,2016年1月公司迎來天使輪,目前融資超過25億美元,螞蟻集團(tuán)多次參與公司融資,此外還包括威馬汽車、復(fù)星集團(tuán)、春華資本等投資方。根據(jù)招股書披露,螞蟻集團(tuán)間接全資附屬公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited持股比例為36.3%,是第一大股東。
據(jù)了解,針對被交通運(yùn)輸部約談一事,哈啰方面回應(yīng)稱,將第一時(shí)間對照檢查,并積極啟動(dòng)了部分產(chǎn)品的優(yōu)化相關(guān)動(dòng)作,優(yōu)化后的產(chǎn)品將于近期上線。
此前,交通運(yùn)輸部發(fā)文稱,對嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。提醒指出,近期媒體多次報(bào)道嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺(tái)公司產(chǎn)品有關(guān)問題,主要是“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車本質(zhì),涉嫌以順風(fēng)車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù),用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務(wù)等方面存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
對此,嘀嗒、哈啰公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將嚴(yán)格按照本次提醒式約談要求,對照問題盡快整改,依法依規(guī)開展經(jīng)營,消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患,確保產(chǎn)品符合順風(fēng)車要求。
據(jù)了解,“哈啰出行”在《碳中和倡議書》中呼吁全行業(yè)堅(jiān)持綠色發(fā)展,全面促進(jìn)資源節(jié)約、集約利用。積極開展產(chǎn)品“全生命周期”管理行動(dòng),推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用,以更低的資源投入、更高的運(yùn)營效率滿足人民綠色出行需求。此外,“哈啰出行”還倡議各出行企業(yè)應(yīng)助力完善城市慢行交通系統(tǒng),優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)。為相關(guān)部門提供數(shù)據(jù)、技術(shù)和出行服務(wù)支持,同公共交通的融合發(fā)展,助力加速形成“地鐵+公交+共享兩輪出行”的立體化公共交通體系。
共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的衍生產(chǎn)物,最早開始出現(xiàn)在2014年,自2016年共享單車在國內(nèi)突然爆火,之后就迅速成為城市居民公共交通出行工具。數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2.8億人,同比增速16%;市場規(guī)模154.71億元,同比增速19%;預(yù)計(jì)2020年共享單車的市場規(guī)模將達(dá)到169.9億元。相較于共享單車剛開始出現(xiàn)的那幾年,近幾年共享單車市場已經(jīng)逐漸飽和。那么,未來共享單車行業(yè)市場行情如何?
目前,全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右,各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營,外資企業(yè)基本因水土不服而退出。
從共享單車活躍用戶的全球分布來看,以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域,其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場,全球共享單車市場主要由中國市場主導(dǎo)。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長,已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。
圖表:2017-2019年我國共享單車行業(yè)市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2019年12月,國家信息中心發(fā)布《中國共享出行發(fā)展報(bào)告(2019)》,預(yù)計(jì)到2025年中國城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億,共享單車的用戶規(guī)模、使用時(shí)長等將保持上漲趨勢。如今市場上出現(xiàn)了一批共享電單車,隨著共享電單車投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,同時(shí)大眾共享出行意識(shí)的提升進(jìn)一步推高共享電單車的日常使用率,預(yù)計(jì)2025年共享電單車收入規(guī)模將超過200億元。未來共享單車應(yīng)該屬于擁有完善出行市場的公司的一部分,企業(yè)不需要靠共享單車盈利,這樣才能起到補(bǔ)足的作用,而不是主導(dǎo)的作用。
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