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浙江世寶2021年q1凈利1600萬元~2400萬元 股東應占利潤2031.9萬元

  • 2021年4月26日 LiuMingYue來源:新浪港股 財華網(wǎng) 1412 93
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浙江世寶發(fā)布公告,2021年一季度,公司營業(yè)收入2.9億元人民幣(單位下同),同比增長51.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2031.9萬元,上年同期虧損265.46萬元;基本每股收益0.0257元。

浙江世寶發(fā)布公告,2021年一季度,公司營業(yè)收入2.9億元人民幣(單位下同),同比增長51.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2031.9萬元,上年同期虧損265.46萬元;基本每股收益0.0257元。公告稱,一季度,公司毛利率由17.96%增至24.84%,公司毛利率上升是由于收入大幅增加使得公司整體成本優(yōu)化綜合所致。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣23,714,285.28元,同比上升6.83%。

據(jù)了解,浙江世寶是一家汽車設計、制造及銷售的現(xiàn)代化企業(yè),2021年第一季度浙江世寶汽車行業(yè)整體表現(xiàn)好于預期,帶動公司營業(yè)收入增長。公司整體毛利率為24.84%(上年同期:17.96%)。公司毛利率上升主要系收入大幅增加使得公司整體成本優(yōu)化綜合所致。未來汽車銷售市場行情如何?

2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛,同比分別下降45.2%和42.4%。其中,新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期,受到的影響更大一些,一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛,同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到,隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復的態(tài)勢不斷鞏固和拓展,3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%,比2月份都有不同程度的收窄。

隨著國內汽車制造水平的提升及各品牌汽車銷售4S店的建立,汽車銷售競爭力顯著增強,除重視對汽車的宣傳之外,更應注重對客戶的服務和跟蹤及回訪。

1-11月,汽車產(chǎn)銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%。產(chǎn)銷量增速繼續(xù)回落。乘用車產(chǎn)銷分別完成2147.4萬輛和2147.8萬輛,產(chǎn)銷量比2017年同期分別下降3.4%和2.8%。商用車產(chǎn)銷分別完成385.1萬輛和394.1萬輛,產(chǎn)銷量比2017年同期分別增長2%和5%。汽車銷量微增,汽車銷售服務市場發(fā)展前景廣闊。

中國汽車市場一改以往的上升態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年全年中國汽車銷售共計2808.06萬輛,連續(xù)10年蟬聯(lián)全球銷量第一,但同比下滑2.76%。這是自1990年以來,中國汽車市場首次出現(xiàn)銷量負增長。雖然2018年新車銷售增速回落2.8%,但新車消費總量2800多萬輛,仍列全球第一。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2018年我國汽車千人保有量為170輛,而在發(fā)達國家,比如美國能夠達到800輛左右,歐洲、日本等等發(fā)達國家則在500到600輛。汽車銷量跌幅不斷擴大,市場的信心亟需喚醒,2019年“汽車下鄉(xiāng)”的重啟,無疑將是決定今年中國汽車市場走向的關鍵因素之一。

2014-2019年中國汽車零配件企業(yè)數(shù)量增長分析

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會,中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

乘用車市場呈現(xiàn)高開低走的局面。究其原因,車市整體走弱與今年整體經(jīng)濟疲軟有關,房地產(chǎn)過度透支了普通消費者的購車能力,而豪華車逆市上揚則主要得益于一二線城市的貢獻,改善型購車占比跟多,這是增量市場開始向存量市場轉變的信號之一;至于新能源板塊的上漲則與國家政策息息相關,購車補貼和牌號優(yōu)勢對提振新能源汽車銷量起到關鍵作用。

未來該行業(yè)具體詳情風險分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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