廣州地鐵防疫乘車實(shí)名登記 方便乘客坐地鐵防疫溯源

• 2020年2月27日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 218 6
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廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)出倡議、鼓勵(lì)乘坐公共交通的乘客實(shí)行乘車登記，正式復(fù)工，安全走起，疫情之下，乘車安全最要緊，搭乘公交、地鐵通勤的你馬上綁卡、掃碼，科學(xué)防疫、精準(zhǔn)溯源，同行人員都知情。

廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)出倡議、鼓勵(lì)乘坐公共交通的乘客實(shí)行乘車登記，正式復(fù)工，安全走起，疫情之下，乘車安全最要緊，搭乘公交、地鐵通勤的你馬上綁卡、掃碼，科學(xué)防疫、精準(zhǔn)溯源，同行人員都知情。

問(wèn)：廣州地鐵防疫乘車實(shí)名登記有什么用?

答：為配合廣州市新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控，方便乘客坐地鐵防疫溯源，便于防疫部門在需要時(shí)及時(shí)通知疫情情況，自即日起至疫情結(jié)束，廣州地鐵推出"廣州地鐵防疫乘車登記”服務(wù)，以滿足市民需求，鼓勵(lì)乘客綁卡登記。

問(wèn)：如果同車有病例會(huì)不會(huì)通知，如何通知?

答：請(qǐng)保持手機(jī)暢通，并留意短信或電話，相關(guān)通知由防疫部門統(tǒng)一發(fā)布。

交通運(yùn)輸行業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的基石之一，是橫貫社會(huì)發(fā)展的重要脈絡(luò)，它的一舉一動(dòng)無(wú)形中牽動(dòng)著人們的關(guān)注，影響著社會(huì)的發(fā)展。

疫情期間，防疫抗疫物資需要交運(yùn)物流的配送保障，民眾的個(gè)人防控物資及日常用品需要快遞物流的配送，醫(yī)護(hù)、武警協(xié)管等一線抗疫人員需要特定交通保障到達(dá)目的地，而另一方面，普通民眾的一般出行則要“扼住”以減少出行聚集而感染。

(一)受制于疫情防控，春運(yùn)客流量大幅下跌

此次疫情防控主要措施始于1月21日，此后春運(yùn)客流量開(kāi)始走低，春節(jié)期間客流量大幅減少，民航鐵路單日客流量都出現(xiàn)了同比80%以上的跌幅。

春運(yùn)前30日(1月10-2月8日)，全國(guó)共發(fā)送旅客13.5億人次，同比下降40%。其中：鐵路同比下降32.9%，航空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%;鐵路發(fā)送旅客2億人次，下降32.9%;道路發(fā)送旅客10.99億人次，下降41.2%。除夕以來(lái)，整體、鐵路、航空、公路客運(yùn)量分別同比下降78%、77%、67%、79%。

(二)各地“交通管制”減少民眾出行，出臺(tái)退票免手續(xù)費(fèi)舉措

隨著疫情蔓延，防控措施逐步升級(jí)，民航鐵路等交通運(yùn)輸部門都推出全國(guó)范圍內(nèi)的“退票免手續(xù)費(fèi)”等措施，限制人員流動(dòng)，以抑制疫情擴(kuò)散

1、自2020年1月23日10時(shí)起，武漢全市城市公交、地鐵、輪渡、長(zhǎng)途客運(yùn)暫停運(yùn)營(yíng)，無(wú)特殊原因，市民不要離開(kāi)武漢;

2、國(guó)鐵集團(tuán)1月21日通知“已購(gòu)買武漢出發(fā)和到達(dá)的各次列車火車票的旅客，自愿改變出行需退票的，鐵路部門均不收取退票手續(xù)費(fèi);

3、民航局1月21日通知，要求各運(yùn)輸航空公司，對(duì)已購(gòu)買涉武漢航班機(jī)票的旅客，如有退票要求，免費(fèi)辦理。

(三)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)：“舉國(guó)蝸家”催化網(wǎng)購(gòu)需求，增加快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

居家生活產(chǎn)生較多的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，從而推動(dòng)業(yè)務(wù)量上行，我們認(rèn)為長(zhǎng)期看，或成為進(jìn)一步提升網(wǎng)購(gòu)滲透率的契機(jī)，并推動(dòng)新零售擴(kuò)張，利于快遞行業(yè)商業(yè)模式拓展與業(yè)務(wù)量提升。近期因各地復(fù)工日期相繼推遲，學(xué)校復(fù)學(xué)日期待定等因素，在線購(gòu)物及快遞業(yè)務(wù)仍然看好穩(wěn)定增長(zhǎng)格局。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)論是城市交通還是高速公路等等面對(duì)一系列新形勢(shì)的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求。

智慧交通是什么

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

想要了解更多關(guān)于智慧交通行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》

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