12月20日，廣州地鐵21號線正式全線開通運營。21號線全線開通后，廣州地鐵運營里程突破500公里，達到513公里!
12月20日，廣州地鐵21號線正式全線開通運營。21號線全線開通后，廣州地鐵運營里程突破500公里，達到513公里!未來，增城、黃埔、天河?xùn)|北部的大部分客流將通過員村站匯入5號線，到達廣州市最核心的區(qū)域。21號線將在常規(guī)運營模式的基礎(chǔ)上開行快車，這也是廣州地鐵第二條開行快車模式的線路。另外，廣州地鐵21號線新開通車站12座，對應(yīng)最高單程票價8元，全程最高票價為11元。那么，廣州地鐵21號線運營時間是如何安排的？我們來看看。
廣州地鐵21號線
廣州地鐵21號線，全長61.6千米，其中地下線40.1千米、穿山隧道6.8千米、高架線14.7千米;共設(shè)置21座車站，其中地下站17座、高架站4座;采用6節(jié)編組B型列車。是廣州地鐵運營中的線路之一，已于2018年12月28日開通首期(增城廣場-鎮(zhèn)龍西)運營，標志色為深藍色。
廣州地鐵21號線黃村-水西段原本屬于4號線北延段，為了促進東部城郊與周邊郊區(qū)發(fā)展，這一段被獨立并向兩端延長，成為廣州地鐵21號線。對廣州實現(xiàn)"東進"具有重要意義。
廣州地鐵21號線運營時間
開通初期，常規(guī)運營列車行車間隔約8分鐘一趟，快車行車間隔約半小時。快車僅停9個車站，單程旅行時間大約53分鐘。
21號線的首末班車時間也一并公布。員村站首班車6:00，末班車22:50，增城廣場站首班車6:00，末班車22:35。大致處于中間的換乘站蘇元，往員村的尾班車是23:19，往增城廣場的尾班車是23:13。
值得注意的是，21號線為快慢車設(shè)計，快車單程運行時間大約53分鐘，較常規(guī)運營模式列車節(jié)省14分鐘。
廣州21號線票價圖
另外，據(jù)資料顯示，目前廣州在建地鐵包括：廣州地鐵7號線西延段、廣州地鐵14號線二期工程、廣州地鐵22號線、廣州地鐵13號線二期工程、廣州地鐵3號線東延段等，均預(yù)計是在2020年、2021年、2022年相繼建成。那隨著一線城市地鐵的加速建設(shè)延伸，二線城市對地鐵建設(shè)的進一步規(guī)劃，未來地鐵建設(shè)行業(yè)前景巨大。
地鐵建設(shè)行業(yè)報告是從事地鐵建設(shè)行業(yè)投資之前，對地鐵建設(shè)行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為地鐵建設(shè)行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對地鐵建設(shè)行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究地鐵建設(shè)行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。地鐵建設(shè)行業(yè)研究報告持續(xù)提供高價值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當前最新發(fā)展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。
報告對我國地鐵建設(shè)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對地鐵建設(shè)業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)地鐵建設(shè)行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對地鐵建設(shè)行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對地鐵建設(shè)行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。
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