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成都五環(huán)路建設啟動 2020年智慧交通企業(yè)結構占比分析

  • 2020年11月2日 LiuMingYue來源:紅星新聞 1146 74
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11月2日,成都五環(huán)路線路直接聯(lián)系天府新區(qū)、成都高新西區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)8個區(qū),服務周邊17個產業(yè)功能區(qū)、8個特色鎮(zhèn),總里程約142.8公里,總投資約349億元。五環(huán)路全線里程長、投資大,按照“統(tǒng)一規(guī)劃設 計、優(yōu)先保障貫通、逐步2

11月2日,成都五環(huán)路線路直接聯(lián)系天府新區(qū)、成都高新西區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)8個區(qū),服務周邊17個產業(yè)功能區(qū)、8個特色鎮(zhèn),總里程約142.8公里,總投資約349億元。五環(huán)路全線里程長、投資大,按照“統(tǒng)一規(guī)劃設 計、優(yōu)先保障貫通、逐步改造到位”的原則,計劃2020年11月開工,2023年前全線完工。新建段大部分位于非建成區(qū),總里程約73.5公里,估算投資約173.1億元;改造段大部分位于建成區(qū),兩側用地開發(fā)成熟,總里程約 69.3 公里,估算投資約 175.9 億元。

近年來,我國城市軌道交通獲得長足發(fā)展,線路長度、機車數(shù)量、客運數(shù)量等指標都有大幅增長,我國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場,經濟穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持,使得我國軌道交通建設規(guī)模逐步擴大。未來智慧交通行業(yè)會如何發(fā)展?

2020年智慧交通企業(yè)結構占比分析

融入了物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息,對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐,使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力,以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平,為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經濟發(fā)展服務。

智能交通側重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎上,融入了“人的智慧”,融入了更加先進的信息技術、通信技術、傳感技術、計算機技術和系統(tǒng)綜合技術,將“人、車、路、環(huán)境等”有機結合起來,更加強調協(xié)同運作、個性化和智能化運作。智慧交通充分運用車聯(lián)網技術,并融入人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術來實現(xiàn)人、車輛和環(huán)境協(xié)同,緩解交通問題,節(jié)約人力成本;同時智慧交通基于用戶群體建模及大數(shù)據(jù)引擎,能夠為個人提供個性化服務,提升出行體驗。此外,智慧交通在協(xié)助社會治安治理方面也起到越來越重要作用。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展,機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢,無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求,充分利用互聯(lián)網+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術,構建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。

《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出,要加強智能網聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產業(yè)鏈。綱要更是明確指出,大力發(fā)展智慧交通,推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等智慧交通技術與交通行業(yè)深度融合,推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展。

智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分,IT建設支出占比約為27%,2019年,中國智慧交通技術支出為432億元左右,2024年,中國智慧交通技術支出規(guī)模將達到840億元左右。

智慧交通企業(yè)數(shù)量結構分析

圖表:2018年智慧交通企業(yè)結構占比

數(shù)據(jù)來源:中研普華產業(yè)研究院

更多關于智慧交通具體詳情可以點擊查看中研普華研究《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》。

延伸閱讀

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