江湖人口中的“基建狂魔”指的是哪個(gè)國(guó)家?沒錯(cuò)就是中國(guó)，它擁有領(lǐng)先于世界的速度、高度、長(zhǎng)度、跨度、維度。 據(jù)有關(guān)資料顯示，成昆鐵路在開建前，曾被外國(guó)專家斷定“修不成”的鐵路。我國(guó)還是選擇了最難的西線，一路向南，穿越大小涼山，連接起西南腹地。1970年7月1日1
江湖人口中的“基建狂魔”指的是哪個(gè)國(guó)家?沒錯(cuò)就是中國(guó)，它擁有領(lǐng)先于世界的速度、高度、長(zhǎng)度、跨度、維度。 據(jù)有關(guān)資料顯示，成昆鐵路在開建前，曾被外國(guó)專家斷定“修不成”的鐵路。我國(guó)還是選擇了最難的西線，一路向南，穿越大小涼山，連接起西南腹地。1970年7月1日，歷時(shí)12年，締造“20世紀(jì)人類征服自然奇跡”的三大杰出成就之一。
成昆鐵路的建設(shè)背景及意義
成昆鐵路于1958年7月開工建設(shè)，1964年復(fù)工建設(shè)，1970年7月1日竣工通車，是國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路。
成昆鐵路，除了廣通北站到昆明站區(qū)已完成復(fù)線電氣化外，其他區(qū)段正在進(jìn)行復(fù)線改造，整體改造工程將于2020年完工。成昆鐵路復(fù)線全線建成后，成都至攀枝花5小時(shí)可達(dá)，至昆明8小時(shí)可達(dá)。復(fù)線線路全長(zhǎng)900公里，其中四川境內(nèi)632公里。新鐵路線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能兼顧貨運(yùn)，老成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能和短途客運(yùn)功能。
另外，成昆起自成都，終至昆明，沿線物產(chǎn)豐富，資源豐富，位于川西平原的成都至峨眉段，素有"川西糧倉(cāng)"之稱，四川省的西昌地區(qū)和云南省的元謀至昆明一帶，也盛產(chǎn)糧食和經(jīng)濟(jì)作物。沿線地區(qū)富藏煤、鐵、銅、釩(儲(chǔ)量全國(guó)第一世界第三)、鈦(世界第一)、鉛、鋅、磷、巖鹽、森林木材。成昆鐵路的建設(shè)，極大便利了西南地區(qū)資源運(yùn)往全國(guó)各地的需要。
成昆鐵路的建設(shè)從現(xiàn)在的意義看不僅僅是一條特殊時(shí)期的戰(zhàn)備鐵路，也是西部開發(fā)中非常重要的一條鐵路，資料稱它改變了西南西區(qū)3000萬(wàn)人民的命運(yùn)絕不虛假。
在成昆鐵路建設(shè)的影響下，無(wú)數(shù)涼山和滇西北人民享受到了新中國(guó)建設(shè)的成果脫貧脫困，更孕育了攀枝花這個(gè)百萬(wàn)人口的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。
現(xiàn)在成昆鐵路擴(kuò)能改造正在火熱進(jìn)行中，它是未來(lái)四川乃至中國(guó)西部西北部通往東南亞這片未來(lái)新興的經(jīng)濟(jì)熱土的主要通道。
老成昆鐵路簡(jiǎn)介：
老成昆鐵路，全長(zhǎng)約1000多公里，由當(dāng)年的鐵道兵、鐵路職工修建，被稱為象征二十世紀(jì)人類征服自然的奇跡。沿線山勢(shì)陡峭，奇峰聳立，溝壑縱橫，平均每1.1公里有一座橋梁，每2.5公里有一座隧道，每2.5公里就有一名戰(zhàn)士犧牲。戰(zhàn)友犧牲后，他們就在路邊的坡地上將其掩埋，接著把鐵軌鋪向前方。在開發(fā)祖國(guó)大西南的三線建設(shè)中，在成昆鐵路的修建中，建設(shè)者以血肉之軀筑起民族的脊梁。
成昆鐵路途徑站點(diǎn)一覽：
成昆鐵路全長(zhǎng)1096千米(按成都站至昆明站間距計(jì)算)，起點(diǎn)成都南站，終點(diǎn)昆明西站。從成都站發(fā)出向東過沙河經(jīng)青龍場(chǎng)，轉(zhuǎn)彎向南過成都東站，轉(zhuǎn)彎向西過錦江進(jìn)入成都南站。
從成都南站一路向南從海拔300~500米左右的川西平原(四川盆地)，沿著岷江傍峨眉山麓南下，逆洶涌的大渡河轉(zhuǎn)牛日河而上，攀越崎嶇連綿的大涼山小涼山，穿越海拔2280m的沙馬拉達(dá)隧道后，通過海拔2300米左右的岷江與雅礱江的分水嶺。
經(jīng)過西昌，沿奔流湍急的孫水河、安寧河、雅礱江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，連接攀枝花礦區(qū);再溯龍川江上爬到海拔1900米左右的滇中高原，然后順舊莊河下行，穿越滇池地區(qū)的丘陵和淤泥地帶止于云南昆明。
因此可見，成昆鐵路由于建設(shè)的重重困難，背后意義重大，但除了它我國(guó)還有很多，不管是高鐵還是鐵路還是公路，高速等，他們的建設(shè)都對(duì)中國(guó)的發(fā)展起到重大意義，不是有句老話說(shuō)“要想富先修路”這一點(diǎn)不錯(cuò)，只有交通順暢了，經(jīng)濟(jì)才能發(fā)展更加迅速。
以上就是關(guān)于“高鐵是怎么煉成的？成昆鐵路的建設(shè)背景及意義 “基建狂魔”指的是哪個(gè)國(guó)家？”內(nèi)容介紹，大家可參閱。
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