據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國飛機(jī)制造及修理市場市場競爭分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示
中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表：2016-2018年中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量
資料來源：中國工業(yè)統(tǒng)計年鑒、中研普華
飛機(jī)軍民兩用的特性決定了中國的飛機(jī)制造及修理行業(yè)一直是由國家或者國有企業(yè)所掌控，且主要集中于中國航空工業(yè)集團(tuán)系統(tǒng)。雖然近年來開始允許民營資本介入其中，但是其主要涉足的領(lǐng)域只是輕或微型通用飛機(jī)以及相關(guān)零部件制造，總的格局并未發(fā)生變化。
二、行業(yè)供給規(guī)模分析
圖表：2016-2018年中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場規(guī)模
?資料來源：中國工業(yè)統(tǒng)計年鑒、中研普華
2017年中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場規(guī)模2642.49億元，較2016年上升7%;2018年，中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)市場規(guī)模達(dá)2795.75億元，較2016年上升6.00%。隨著未來飛機(jī)需求市場的進(jìn)一步釋放，預(yù)計年增長幅度會達(dá)到8%。
三、2019-2025年飛機(jī)制造及修理供給預(yù)測
首先，中國航空維修企業(yè)將獲得充分的發(fā)展，獲得巨大的收益。未來幾年間，中國航空維修業(yè)收益的增長率將僅次于印度，為7.6%。至2018年，中國維修市場的收益預(yù)計將達(dá)到57.2億美元，占世界維修業(yè)總收益的10.4%。如果中國的維修企業(yè)能更多地從中獲取收益，那么，對于企業(yè)和國家來說，都是具有深遠(yuǎn)發(fā)展意義的好事。
其次，中國航空維修業(yè)整體將在世界的航空維修業(yè)中占據(jù)更加重要的位置，展現(xiàn)出發(fā)展的活力。中國航空維修業(yè)的競爭優(yōu)勢，將從勞動力價格優(yōu)勢方面轉(zhuǎn)向綜合競爭力優(yōu)勢，并在部件維修等的深度維修領(lǐng)域同世界先進(jìn)的維修企業(yè)展開局部競爭，并很有可能在某些領(lǐng)域同OEM廠家進(jìn)行合作。航空維修業(yè)在中國的快速發(fā)展，將吸引更多的勞動力資源和社會精英的加入。那時，中國最出色航空維修企業(yè)將真正走向世界，不僅爭取世界的訂單，而且將在中國以外的國家建立自己的航空維修站，甚至有機(jī)會扮演制定與改變世界航空維修市場規(guī)則的重要角色。
再次，航空維修業(yè)，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要一環(huán)，將對航空制造業(yè)產(chǎn)生重要的影響。航空維修是售后服務(wù)體系中最重要的內(nèi)容。只有用戶買到的產(chǎn)品能得到全壽命的保證，才有繼續(xù)購買制造商所提供產(chǎn)品的信心。所以，發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)鏈，就可以拉動制造業(yè)，提高工業(yè)部門的整體競爭能力。航空維修技術(shù)的外部效應(yīng)，如力學(xué)、熱學(xué)、電子學(xué)、材料學(xué)、工程學(xué)和化學(xué)等諸多的基礎(chǔ)學(xué)科和先進(jìn)的管理理論等將給中國工業(yè)的發(fā)展帶來積極的影響。
2015年，機(jī)場系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額656.1億元，比2014年增長17.0%。重點建設(shè)項目15個，其中：鄭州新鄭機(jī)場擴(kuò)建工程竣工;北京新機(jī)場工程、長沙黃花機(jī)場擴(kuò)建工程、浦東機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程、廣州白云機(jī)場擴(kuò)建工程、重慶江北機(jī)場擴(kuò)建工程、武漢天河機(jī)場擴(kuò)建工程、哈爾濱機(jī)場擴(kuò)建工程等續(xù)建項目進(jìn)展順利;青島機(jī)場遷建工程、桂林兩江機(jī)場擴(kuò)建工程、長春龍嘉機(jī)場二期擴(kuò)建工程、?？诿捞m機(jī)場擴(kuò)建工程、成都新機(jī)場、大連機(jī)場遷建等項目開工建設(shè)，廈門機(jī)場遷建工程已開展前期工作。隨著機(jī)場的建設(shè)，航空公司的飛機(jī)維修需求將大幅上升，中國航空維修業(yè)將迎來巨大機(jī)遇，預(yù)計2018年，中國航空維修市場規(guī)模將達(dá)700億元左右，年均復(fù)合增長率高于13%。
深化低空空域改革是國家推動航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出的重要戰(zhàn)略部署。我國將在全國范圍逐步推開低空空域管理改革，逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務(wù)保障體系。隨著《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》等一系列優(yōu)惠政策出臺，中央發(fā)出了發(fā)展通用航空的強(qiáng)勁政策信號，同時，地方政府熱情高漲，投資基金高度關(guān)注，國外產(chǎn)業(yè)主力開始在中國布局，航空維修業(yè)產(chǎn)業(yè)迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。
想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析請關(guān)注中研普華研究報告《2019-2025年中國飛機(jī)制造及修理市場市場競爭分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告》
2019-2025年中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)制造及修理市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，飛機(jī)制造及修理企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機(jī)制造及修理行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要...
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飛機(jī)制造及修理企業(yè)市場需求 2020年飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報告 
