經濟數字化趨勢突出，沼氣抽渣車行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？
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亞洲在建最長單體地鐵車站——深圳地鐵10號線雙擁街站主體結構順利封頂。10號線計劃2020年通車，將補齊平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區(qū)不通地鐵的“短板”。
28日，亞洲在建最長單體地鐵車站——深圳地鐵10號線雙擁街站主體結構順利封頂。10號線計劃2020年通車，將補齊平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區(qū)不通地鐵的“短板”。
地鐵10號線屬于深圳軌道交通三期二階段工程，南連福田口岸，北接龍崗雙擁街，線路全長約29公里。共設車站24座，其中換乘站8座，全部采用地下敷設方式。
于28日封頂的雙擁街站為地下兩層島式結構車站，采用明挖順作法施工，最深處21.6米，寬20.2米，總長度達710米，相當于三個標準站的規(guī)模，也是亞洲在建最長單體地鐵車站。建成開通后，雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，成為深圳重要的交通中心。為方便市民出行，雙擁街站設計出入口將達到19個，出入口同時具備過街功能。
為何建設如此長的地鐵車站?市地鐵集團建設總部執(zhí)行董事雷江松介紹，雙擁街站是10號線的首發(fā)站，考慮到車站未來周邊商業(yè)、物業(yè)整體開發(fā)后，客運量將增加20%以上。為了減輕客流壓力，給后期地鐵換乘預留條件。同時，10號線設計為8節(jié)車廂編組(一般地鐵為6節(jié)車廂編組)，受地形環(huán)境限制再加上站內設置了列車的折返線，使車站長度和普通地鐵站比有所增加。
截至目前，地鐵10號線項目施工進展順利，全線主體結構累計完成95%，共有17座車站已封頂，預計將于2020年開通試運營。
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大沙河成全市最美景觀河 被譽為深圳“塞納河”
不久前，大沙河生態(tài)長廊2公里示范段建成開放，一躍成為深圳新晉“網紅公園”，頻頻出現(xiàn)在市民的朋友圈中。
大沙河被譽為南山“母親河”，發(fā)源于羊臺山，起點在長嶺陂水庫溢洪道消力池出口，最終匯入深圳灣。大沙河縱貫南山區(qū)，是深圳市唯一全河段均在城區(qū)的河流。早前，大沙河因沿線工廠肆意排污成黑臭河。如今，大沙河成為全市最美景觀河、最大濱水慢行系統(tǒng)之一，被譽為深圳“塞納河”。目前，大沙河水質完全滿足賽艇需求，10月底將在河道舉行首屆南山國際皮劃艇公開賽。大沙河交出如此出色的答卷，在治水提質及景觀提升方面為深圳其他河流的治理豎起一面旗幟。
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