順豐或為線下新零售布局 上線同城急送業(yè)務

• 2018年7月13日 YangJinZhu來源：鳳凰 984 62
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順豐在即時配送領域又有新動作。7月10日，“順豐同城急送”官微對外宣布正式上線順豐同城急送業(yè)務，并承諾平均1小時達，這里面包括了上門取件時間

2017年財報顯示，順豐同城配送同比增長636.18%，收入占比也從2016年的0.09%上升至0.51%，收入達到3.66億元。順豐投資者關系總監(jiān)陳希文曾在業(yè)績說明會上表示，2018年公司會大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務，針對不同行業(yè)的痛點去制定個性化的物流方案。

而此次開通同城急送業(yè)務，順豐將火力集中在了C端。據順豐方面介紹，同城急送可寄遞物品的類型涵蓋了文件證照、日用品、3C數碼、鮮花、蛋糕、生鮮等全品類。

但不能否認的是，即時配送早已成為擁擠的賽道。不僅美團、餓了么等巨頭早已盤踞一方，剛剛獲得投資的點我達，以及閃送、達達等都針對C端用戶展開了激烈角逐，且服務都在向精細化、多樣化發(fā)展。公開數據顯示，閃送在2016年4月就已實現盈虧平衡，并在2017年半年進行了三次融資。在即時配送領域，順豐還有機會嗎？

方璽認為，順豐推出同城急送業(yè)務一定是要服務于新經濟、新零售的。新零售是這兩年才興起的，為大量即時配送公司帶來了新的機會，也讓這些公司都站在了同一起跑線上，目前市場還屬于完全競爭狀態(tài)。而長遠來看，比拼的關鍵在于安全性、企業(yè)背后的業(yè)務支持和服務質量等。

順豐商業(yè)按兵不動？

即時配送曾被形象地比喻為城市配送的毛細血管，其與商家、用戶的直接連接讓很多商家看到了行業(yè)的痛點和機遇。有業(yè)內人士指出，隨著整個零售前端發(fā)生較大變化，支撐當下新零售末端的即時配送尤為重要。

順豐此次“急”攻同城急件領域也不免讓人聯想到順豐此舉會不會“醉翁之意“在零售，尤其是否在為自己的商業(yè)板塊鋪路？

實際上，相比當下新零售風口，順豐很早以前就嗅到了線上線下一體化的商機。自2009年7月開始，順豐就試水電商業(yè)務推出“順豐E商圈”；2012年，“順豐優(yōu)選”上線；2014年5月，順豐線下門店“嘿客”正式在全國啟動。

2017年有消息稱，順豐優(yōu)選正以“快遞+便利店 ”的加盟模式在全國“跑馬圈地”，計劃未來一年要達到4500家線下店，2~3年內建立上萬家線下店。

但記者在隨機走訪的北京一家順豐優(yōu)選門店發(fā)現，與盒馬鮮生、7fresh等線上線下一體的新零售體驗店不同，順豐優(yōu)選商品與普通便利店別無二致，店內也沒有生鮮產品。就在該店附近100米內，還有包括世紀華聯、全時等多家超市和便利店。

“順豐優(yōu)選門店不提供送貨上門業(yè)務，用戶在順豐優(yōu)選的線上店下單購買是由順豐快遞直接配送的，和線下門店沒有關系?！痹摰甑陠T告訴《每日經濟新聞》記者。

手握“毛細血管”的順豐，為何在新零售浪潮下按兵不動？

方璽認為，現在很多線下商超的送貨到門服務都是順豐配送的，此次推出同城急送是其服務更精細化、個性化的一個表現，也是擁抱新商業(yè)模式的表現。順豐未來可能會考慮將其應用在自身的商業(yè)板塊上。

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