中國自行車第一鎮(zhèn) 成本價(jià)幾百上千元單車2折出售

• 2018年7月9日 GuoMeng來源：北京青年報(bào) 1439 95
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  2018-2023年版運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

隨著多地共享單車“禁投令”的出臺(tái)和不少共享單車企業(yè)的倒閉，共享單車的訂單驟減，現(xiàn)在的王慶坨什么樣呢，記者再次走進(jìn)王慶坨。

中國自行車第一鎮(zhèn) ?成本價(jià)幾百上千元單車2折出售

一年前，在被譽(yù)為“中國自行車第一鎮(zhèn)”的天津市王慶坨鎮(zhèn)，每天都有貨車從這里拉著數(shù)千輛共享單車發(fā)往全國各地，各個(gè)工廠“訂單接到手軟”。隨著多地共享單車“禁投令”的出臺(tái)和不少共享單車企業(yè)的倒閉，共享單車的訂單驟減，現(xiàn)在的王慶坨什么樣呢，記者再次走進(jìn)王慶坨。

被譽(yù)為“中國自行車第一鎮(zhèn)”的天津市王慶坨鎮(zhèn)，在2016年乘著共享單車的風(fēng)口“火”了一把，當(dāng)時(shí)，每天都有貨車從王慶坨拉著數(shù)千輛共享單車發(fā)往全國各地。各個(gè)工廠“訂單接到手軟”，不少工廠迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，期待自行車行業(yè)的下一個(gè)春天。不過，僅時(shí)隔一年，隨著多地共享單車“禁投令”的出臺(tái)和不少共享單車企業(yè)的倒閉，共享單車的訂單驟減，不少工廠甚至無法回收尾款，只能依靠賣車勉強(qiáng)度日。

記者日前探訪發(fā)現(xiàn)，在王慶坨，“回收共享單車并再次出售”已經(jīng)成為一門產(chǎn)業(yè)。這些二手的共享單車被低價(jià)從全國各地回收，被簡單翻新后以稍高的價(jià)格出售給新的企業(yè)，用以回收貨款或資產(chǎn)變賣。目前，數(shù)萬輛車已找到新主人，更多的車仍散落在各地。這些造價(jià)幾百上千元的高質(zhì)量單車，如今只能面臨被“賤賣”他人的命運(yùn)。

回收共享單車已成生意

“我現(xiàn)在專門做回收共享單車的生意”，天津市王家坨鎮(zhèn)的一家規(guī)模不小的自行車制造工廠內(nèi)，只有零星幾個(gè)工人正在組裝自行車;在工廠前面的辦公室內(nèi)，負(fù)責(zé)人張總告訴北青報(bào)記者，“我用收廢鐵的價(jià)格把這些共享單車收回來，再用接近廢鐵的價(jià)格把它們賣出去，說實(shí)話，也賺不了幾個(gè)錢?！?/p>

在“中國自行車第一鎮(zhèn)”王家坨鎮(zhèn)，回收二手共享單車已經(jīng)成為一門生意。派人在全國各地負(fù)責(zé)找車、并將車輛運(yùn)輸回來的張總，只是這條產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，他的上游是曾經(jīng)為共享單車造車卻無法收回貨款的自行車制造廠，下游是對(duì)這些幾乎沒怎么被使用過的車輛進(jìn)行二次利用的買家。他說，第一批7萬輛左右的共享單車已經(jīng)回收，一半左右已經(jīng)找到下家并陸續(xù)發(fā)貨;不過散落在全國各地的單車還有更大的市場。

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