工信部：2020年基本建成車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系

• 2018年6月20日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、鳳凰資訊 431 21
• 繁體

• 

  2018-2024年中國交通信息化行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  交通信息化研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

日前，由工信部和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))》表明，將全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，到2020年，基本建成國家

上述《指南》將基礎(chǔ)先行、急用先行列為基本原則，提出考慮現(xiàn)狀及需求，加快推進(jìn)急需標(biāo)準(zhǔn)項目的研究制定工作。

在信息通信方面，《指南》提出，2018年底前完成基礎(chǔ)性技術(shù)研究，建立基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并形成基于 LTE-V2X 的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定、完善車輛緊急救援、通信安全等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，針對標(biāo)準(zhǔn)開展試驗(yàn)驗(yàn)證。到 2020年完成5G支持車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)系列標(biāo)準(zhǔn)的制定，進(jìn)一步完善健全信息通信安全與數(shù)據(jù)安全等標(biāo)準(zhǔn)。

本質(zhì)上，車聯(lián)網(wǎng)的主體是“兩端一云”，包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能移動終端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，涉及車與車、車與路、車與云端、車內(nèi)、車與人間通信等多個場景。

基于上述場景，車聯(lián)網(wǎng)能夠降低交通事故，便于車主對車輛維護(hù)管理，汽車亦可稱為出行娛樂平臺、提高交通出行效率。

伴隨著Telematics（車載信息服務(wù)系統(tǒng)）的應(yīng)用，汽車行業(yè)在2010年前后已經(jīng)開始進(jìn)入“車聯(lián)網(wǎng)”時代。當(dāng)年10月，國務(wù)院將智能汽車、道路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究納入863計劃，并逐步提速落地進(jìn)程。

2018年1月，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）稱，到2020年，中國智能汽車新車占比達(dá)50%，中高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)營取得成效。大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

在這背后，是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域巨大的市場前景。

根據(jù)BI Intelligence 的預(yù)測，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達(dá)3.8億臺，全球聯(lián)網(wǎng)汽車銷售量將從2016年的2100萬臺增至9400萬臺，市場占比將達(dá)82%，在2015年至2020年間，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生8.1萬億美元的收入。

另據(jù)IHS 預(yù)測，到2035年，全球具有自動駕駛功能的汽車銷量將達(dá)2100萬臺。我國汽車保有量近十年來保持快速增長，根據(jù)中國信息通信研究院統(tǒng)計，截止至2017年8月，我國三大運(yùn)營商車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)總計約5806萬，4G 車載網(wǎng)終端自2016 年起增長勢頭猛進(jìn)，并將連續(xù)3至4 年保持快速發(fā)展。

不過，方正證券在研報中提出，目前車聯(lián)網(wǎng)尚處起步階段，在數(shù)據(jù)安全、通信容量與速率、智能交通系統(tǒng)建設(shè)及法律和倫理方面上存在痛點(diǎn)亟待解決。

相關(guān)：什么是車聯(lián)網(wǎng)?？

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡