特斯拉否認(rèn)暫停接收中國(guó)新訂單 特斯拉首輛性能版Model 3裝配完成

• 2018年6月19日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰財(cái)經(jīng)、網(wǎng)易財(cái)經(jīng)、網(wǎng)易科技 824 50
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  2018-2024年中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  交通信息化研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出...

6月19日，針對(duì)特斯拉已經(jīng)停止接受中國(guó)消費(fèi)者M(jìn)odel S和Model X定制訂單的消息，記者致電特斯拉中國(guó)官方客服，客服人員表示，現(xiàn)在仍然可以選擇這兩款車(chē)型的定制車(chē)。

特斯拉否認(rèn)暫停接收中國(guó)新訂單。

北京時(shí)間6月19日早間消息，美國(guó)投資公司JL Warren經(jīng)過(guò)調(diào)查表示，特斯拉已經(jīng)暫停接受中國(guó)買(mǎi)家的新Model S和Model X定制訂單。他們還補(bǔ)充道，特斯拉目前正在集中精力在未來(lái)幾周縮減庫(kù)存。

6月19日，針對(duì)特斯拉已經(jīng)停止接受中國(guó)消費(fèi)者M(jìn)odel S和Model X定制訂單的消息，記者致電特斯拉中國(guó)官方客服，客服人員表示，現(xiàn)在仍然可以選擇這兩款車(chē)型的定制車(chē)?！坝捎诖嬖陉P(guān)稅調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)，所以不推薦選擇Model S和Model X的定制車(chē)，推薦選擇現(xiàn)車(chē)，但是如果一定要選擇定制車(chē)也是可以的。訂單到車(chē)時(shí)間大概為4個(gè)月左右，與此前相比沒(méi)有變化。”客服人員說(shuō)。

價(jià)格方面，特斯拉客服人員表示，定制車(chē)肯定會(huì)受到關(guān)稅調(diào)整影響，如果關(guān)稅升到40%，那定制車(chē)也將按40%的關(guān)稅來(lái)制定價(jià)格。而特斯拉庫(kù)存的現(xiàn)車(chē)都是此前關(guān)稅為25%時(shí)報(bào)關(guān)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，自5月22日國(guó)家公布整車(chē)關(guān)稅將降至15%的公告后，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次降價(jià)。目前，現(xiàn)車(chē)的價(jià)格是以15%的關(guān)稅為基準(zhǔn)。

Model 3生產(chǎn)目標(biāo)難達(dá)到 馬斯克稱(chēng)特斯拉需徹底改進(jìn)

6月18日消息，伊隆·馬斯克正面臨著特斯拉的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)再一次無(wú)法完成的危險(xiǎn)。這位億萬(wàn)富翁對(duì)特斯拉的員工發(fā)出警告稱(chēng)，如果公司想要完成生產(chǎn)目標(biāo)，那么就要進(jìn)行徹底的改進(jìn)。馬斯克是在上周五寫(xiě)給全公司員工的一封電子郵件中發(fā)出這一警告的，馬斯克在郵件中稱(chēng)，未來(lái)7天里他將全天24小時(shí)待在弗里蒙特公司中。他的目標(biāo)是讓Model 3單周的生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到5000輛。而最初特斯拉計(jì)劃在2017年年底實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

生產(chǎn)目標(biāo)推遲6個(gè)月時(shí)間不僅讓特斯拉的股票價(jià)格受到影響，也讓早期的消費(fèi)者大失所望，這一延遲也引發(fā)了投資者想要?jiǎng)儕Z馬斯克公司董事長(zhǎng)席位的提議。馬斯克已經(jīng)聲稱(chēng)，特斯拉目前每天的汽車(chē)生產(chǎn)量不到500，比公司制定的生產(chǎn)目標(biāo)少了大約200輛。

在寫(xiě)給員工的電子郵件中，馬斯克強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，公司想要達(dá)成生產(chǎn)目標(biāo)，生產(chǎn)線部分需要徹底的改善，其中包含了噴漆車(chē)間、裝配線以及末端線體。馬斯克也承諾，將為那些處于困境的生產(chǎn)區(qū)域提供足夠多的資源。

馬斯克也在社會(huì)媒體賬號(hào)上分享了一張全新的通用裝配線的圖片，這條生產(chǎn)線是由弗里蒙特公司的團(tuán)隊(duì)以最少的資源建造的。這條全新的裝配線生產(chǎn)了第一輛雙轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的Model 3，這種Model 3車(chē)輛能夠在3.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)百公里加速，最高時(shí)速為249公里每小時(shí)，單次充電行駛里程為498公里。

特斯拉無(wú)法達(dá)成生產(chǎn)目標(biāo)也讓投資者感到失望，甚至有投資者提議撤銷(xiāo)馬斯克的特斯拉董事長(zhǎng)身份。這一提議是由公司一位股東Jing Zhao提出來(lái)的，并且在本月月初的年度股東大會(huì)上進(jìn)行了投票表決。投票結(jié)束之后馬斯克稱(chēng)，公司已經(jīng)經(jīng)歷了有史以來(lái)最令人苦惱的困境，但是他認(rèn)為他們已經(jīng)克服了那種困境。

在年度股東大會(huì)之后，馬斯克投入2500萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了7.2萬(wàn)股特斯拉股票。這一購(gòu)買(mǎi)行為似乎幫助拉升了特斯拉的股票價(jià)格，從6月12日的322.99美元提升到6月18日的358.17美元。這位CEO也在股東大會(huì)之后裁減了9%的特斯拉員工。這一舉動(dòng)導(dǎo)致大約3千人失業(yè)，馬斯克稱(chēng)這是特斯拉進(jìn)行的艱難但卻必要的重組過(guò)程。

馬斯克在推特中確認(rèn)，裁員的主要對(duì)象來(lái)自于薪酬部門(mén)，而且不包含生產(chǎn)部門(mén)，因此不會(huì)對(duì)Model 3的生產(chǎn)產(chǎn)生影響。自從Model 3兩年前推出以來(lái)，已經(jīng)有大約50萬(wàn)客戶(hù)支付了1千美元的定金。而在5月份，Model 3也成為美國(guó)銷(xiāo)量最好的中端轎車(chē)。

特斯拉計(jì)劃今年年底為消費(fèi)者增加Model 3的可選性。馬斯克已經(jīng)承諾，在2018年年底之前開(kāi)始生產(chǎn)售價(jià)3.5萬(wàn)美元的入門(mén)級(jí)Model 3轎車(chē)。那種入門(mén)級(jí)轎車(chē)將使用后輪驅(qū)動(dòng)，而且所使用的電池組將比其它車(chē)型更小。

馬斯克在股東大會(huì)上稱(chēng)：“我們將開(kāi)始為消費(fèi)者提供售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model 3轎車(chē)。或許今年年底我們將能夠制造更小的電池組，并且在明年第一季度大批量生產(chǎn)這種入門(mén)級(jí)轎車(chē)?！碧厮估矊⒃?019年開(kāi)始生產(chǎn)右座駕駛的Model 3車(chē)型。但是馬斯克并未透漏什么時(shí)候?qū)㈤_(kāi)始交付那一車(chē)型。

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