北京公交內(nèi)部卡大量網(wǎng)售 切莫用自己辛苦錢幫犯罪分子“發(fā)家致富”

• 2017年12月7日 GuoMeng來源：北京晨報 695 41
• 繁體

• 

  2017-2022年中國城市公交行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

近日，網(wǎng)上出現(xiàn)不少北京公交集團“內(nèi)部員工卡”明碼標價售賣。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該現(xiàn)象已形成成熟交易鏈，制卡者和賣家線上交易，難以追查，賣家和買家線下交易，號稱可提供現(xiàn)場驗票服務(wù)，甚至還有賣家公然招攬下級代理。

實探

閘機顯示“剩余198次”

記者隨即以購買者身份添加了向小李推銷的微信賣家，其朋友圈果然正在推銷使用期為三年的“員工卡”，介紹該卡為公交公司內(nèi)部發(fā)售，售價2700元一張，購買5張有優(yōu)惠。溝通中，對方坦言，她最初也是一個買家，“我是自己覺得好用才拿出來和大家分享。不過這卡如果丟了沒法補辦，內(nèi)部卡，你懂的?！?/p>

記者又通過二手交易平臺與一賣家取得聯(lián)系，并提出要看實物照片。賣家隨即傳來照片，可見幾張大小與一卡通相似的純白色卡片，稱每張零售價900元，可見面驗貨。此外，對方甚至還打出“招代理”廣告，“代理10張的，650元一張?！?/p>

11月24日，西直門地鐵站，記者與一“卡販”如約相見。對方手里拿著一張快遞底單，“你看我這剛給一個 回頭客 又發(fā)了兩張卡，保準好用!”他把記者帶到地鐵出口的角落，一邊遮遮掩掩地從包里拿出5張滴膠卡和3張磁卡，一邊緊張地環(huán)顧四周，“昨天剛到貨，大卡和小卡都有，價格一樣，小卡攥在手里不易被發(fā)現(xiàn)，就是感應(yīng)可能差點兒”。

提出驗貨要求后，賣家遞給記者一張小型滴膠卡，自己則拿著一張大卡，徑直走向無人值守的地鐵入口閘機?！暗?”閘機響起警示音，記者發(fā)現(xiàn)，與普通的一卡通顯示余額不同，閘機上顯示的是“剩余198次”。“刷卡的時候放大膽，自然點。要有人問你，你就說自己是員工?！辟u家特意囑咐記者道。隨后記者和賣家刷卡順利通過出口閘機。

北京公交內(nèi)部卡大量網(wǎng)售 ?切莫用自己辛苦錢幫犯罪分子“發(fā)家致富”

賣家明知“違法，不靠譜”

驗貨后記者問賣家是否為北京地鐵、京港地鐵或北京公交集團內(nèi)部工作人員，對方直言，“不是啊。我只是拿這個賺點外快?！笔潞笥浾咛岢鱿胱鱿录壌?，他爽快交了底，這些所謂“員工卡”并非真正的員工卡，而是將同樣信息拷貝到一張無任何信息的“白卡”上，造出來的“復制品”，不過使用起來與正規(guī)“員工卡”并無差別。他也是自己買了一張“員工卡”后碰巧聯(lián)系上了制作卡片的“大boss”，于是開始當起賣家，他和“大boss”只是線上交易、快遞發(fā)貨，從未謀面。“現(xiàn)在我還有了 回頭客 ，一天能賣出五六張，我那點兒錢都周轉(zhuǎn)不過來了?！?/p>

他稱自己在進貨中也曾被騙過，所售卡也經(jīng)常不穩(wěn)定，“所以我都不愿意賣給身邊的人”?！斑@卡制作成本低，但風險高，畢竟違法啊?！毙』镒语@然知道此舉并非正途，所以相比起二手平臺來，他更愿意在微信或線下支付，“不會留下交易記錄”。

那這種“復制”的“員工卡”是否靠譜呢?記者也采訪了該類“員工卡”的曾經(jīng)使用者小張。她說自己在收到卡后使用不足兩個月便被封卡了，“進地鐵站刷的時候，閘機就一直滴滴滴滴地響，嚇死我了”。

回應(yīng)

公交“員工卡”不對外售賣

對此事，北京公交集團外宣工作人員介紹，公交集團內(nèi)部工作人員確會有員工卡(右圖)，員工持卡每月可乘坐200次地鐵及多次公交車，但與形態(tài)各異的“克隆卡”不同，正規(guī)員工卡上有員工照片、姓名、性別、所在單位、發(fā)卡日期等具體信息。而且員工使用員工卡也有相關(guān)規(guī)定，要求一人一卡、禁止外借，離職人員的員工卡會及時回收并注銷。“我們正常的工作簽到、餐飲及很多后勤保障都需要用到這個員工卡，所以集團員工不可能把它出售。如果員工把卡外借，我們會根據(jù)相關(guān)規(guī)定對員工做出處理?！?/p>

他還表示，無論制卡、發(fā)售還是使用該類“克隆卡”、“復制卡”，都是一種變相的逃票行為，更違反了相關(guān)的法律法規(guī)。針對偽造、變造或冒用他人乘車證件的行為，集團內(nèi)部要求工作人員發(fā)現(xiàn)后及時制止、及時舉報?！斑@種復制卡是一種匿名的狀態(tài)，對我們車上的管理、出行的數(shù)據(jù)都會造成干擾，同時也侵占了我們公共資產(chǎn)?！比绻谥浦篃o效，持卡人擾亂運營秩序、對車廂內(nèi)部造成不良影響時，集團也要求工作人員及時報警處理。

工作人員告訴記者，公交集團一直在查處此類行為，此前也曾發(fā)現(xiàn)過外觀相像實為冒充的異形卡。“但因為我們并不具備一卡通發(fā)行、發(fā)售的資質(zhì)和技術(shù)，也不具備執(zhí)法資格，因此只能在公交車上、從最末端進行監(jiān)督?！?/p>

據(jù)北京市政一卡通公司工作人員介紹，一般員工卡都屬面對地鐵公司及公交集團“公對公”業(yè)務(wù)，員工卡集體制作，一人一卡，個人無法購買也無法售賣。對于記者提出是否因密保系統(tǒng)問題導致信息泄露，對方表示“不是很清楚”。同時，市政一卡通工作人員提示，消費者應(yīng)通過正規(guī)渠道購買市政交通一卡通，以免上當受騙。

記者手記

比賣家更熱鬧的也許是買家

花一次大錢省一百次小錢，公交地鐵隨便乘坐、暢通無阻……這聽起來很美妙，也恰中了那些愛貪小便宜的人的心思。顯而易見，制卡者和賣家也是在有意迎合這些“消費者”，什么消磁能退，什么能刷到2020年這樣的承諾，能信的有幾分?

我在調(diào)查中知道，因使用不穩(wěn)定，賣家不會把“員工卡”賣給身邊人;我還知道，傳說中“可用到2020年”的卡，可能在一兩個月后就無法正常使用。你可能被賣家隨手拉進黑名單，對方也可以消失不見，哪怕你花了一大把錢，購買這類非法卡票也無處維權(quán)。

只想呼吁，切莫為了貪那眼前的一小點所謂的便宜而吃個大虧，而且是在用自己的辛苦錢幫犯罪分子“發(fā)家致富”!

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡