電動(dòng)化趨勢(shì) 保時(shí)捷又一次主動(dòng)的自我顛覆 無疑是一場(chǎng)豪賭

• 2017年8月28日 GuoMeng來源：每日汽車 211 5
• 繁體

“做好準(zhǔn)備，而且快速地響應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，就是這個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)游戲的規(guī)則?！薄r(shí)捷中國(guó)總裁兼CEO方智勇。

“做好準(zhǔn)備，而且快速地響應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，就是這個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)游戲的規(guī)則。”——保時(shí)捷中國(guó)總裁兼CEO方智勇。

“對(duì)于很多人來說，或許去美國(guó)度個(gè)假就覺得是豪華，可是也有的人說去三亞度個(gè)假就是豪華。每個(gè)人都有自己的豪華生活方式，見仁見智?！碑?dāng)有媒體提到采訪瑪莎拉蒂時(shí)，對(duì)方回避將保時(shí)捷與瑪莎拉蒂品牌并列，并強(qiáng)調(diào)“我們是不一樣的”時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)總裁兼CEO忍不住笑著回應(yīng)道：“大家說瑪莎拉蒂等是超豪華品牌，可能是基于他們的車輛銷量非常得少或者說是價(jià)格更加高。這兩點(diǎn)都完全說得通。我們不會(huì)把自己稱之為超豪華品牌?！?/p>

盡管表示并不以超豪華品牌自居，不過這次成都車展上，保時(shí)捷還是帶來了一款超豪華的跑車力作——新款911 GT3，保時(shí)捷宣布這款車正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)為2，028，000元，這無疑又是一款最能夠彰顯保時(shí)捷賽道基因的跑車。

而在車展前夕，方智勇及保時(shí)捷中國(guó)銷售副總裁蕭達(dá)一起接受了媒體的圓桌訪問。因?yàn)橛薪衲晟习肽昶恋某煽?jī)單加持，方智勇和蕭達(dá)臉上都看不到絲毫的壓力感。

今年上半年，保時(shí)捷全球銷量126，497輛，同比增長(zhǎng)7%，其中中國(guó)市場(chǎng)交付新車35，864輛，增長(zhǎng)18%，穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)寶座。截止7月份，中國(guó)市場(chǎng)新車交付量已經(jīng)達(dá)到41，722輛，同比增長(zhǎng)12.9%。其中，保時(shí)捷911(參配、圖片、詢價(jià)) 在中國(guó)大陸同比增長(zhǎng)38%，718 Boxster(參配、圖片、詢價(jià)) 和718 Cayman(參配、圖片、詢價(jià)) 的銷量幾乎是去年同期的三倍。

保時(shí)捷中國(guó)總裁兼CEO方智勇

而全新Panamera(參配、圖片、詢價(jià)) 去年經(jīng)歷革命性改款上市后，也獲得了意想不到的市場(chǎng)反饋，蕭達(dá)透露，“從去年11月到現(xiàn)在，我們的定單量已超過7,200輛，已在中國(guó)交付近2,000輛車。”

回顧保時(shí)捷歷史，因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和超強(qiáng)的動(dòng)力，保時(shí)捷六十多年的發(fā)展生涯中創(chuàng)造了數(shù)不盡的輝煌和成就。“我造出來的最后一輛汽車，依然會(huì)是一輛跑車?！边@是保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)利?保時(shí)捷說過的一句很經(jīng)典的話。

然而，隨著電氣化時(shí)代的到來，鎧甲可能變成軟肋，一次新技術(shù)的革新，可能會(huì)將某些汽車品牌的優(yōu)勢(shì)拉平。當(dāng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)很難在降低排放和提升性能上再實(shí)現(xiàn)巨大的突破時(shí)，業(yè)界開始擔(dān)心，保時(shí)捷、蘭博基尼、奔馳AMG(微博)、邁凱輪等一眾曾經(jīng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的“優(yōu)等生”，還能否繼續(xù)扮演“學(xué)霸”角色。

保時(shí)捷中國(guó)銷售副總裁蕭達(dá)

盡管保時(shí)捷堅(jiān)信，真正的保時(shí)捷客戶，還是希望享受內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的動(dòng)力感受，但保時(shí)捷不會(huì)錯(cuò)過精準(zhǔn)把握時(shí)代發(fā)展的機(jī)會(huì)。方智勇告訴《汽車公社(微博)》記者：“可能現(xiàn)在我們做的事情會(huì)有一些技術(shù)現(xiàn)在還不是那么地被需要，但是如果你沒有準(zhǔn)備就會(huì)讓自己處在更加不利的位置。所以做好準(zhǔn)備，而且快速地響應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，就是這個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)游戲的規(guī)則?！?/p>

方智勇所說的快速響應(yīng)，已經(jīng)體現(xiàn)在近兩年保時(shí)捷新車型的戰(zhàn)略中。目前，保時(shí)捷已經(jīng)在包括卡宴(參配、圖片、詢價(jià)) 、Panamera，以及918這三款車型中發(fā)布了混動(dòng)版，成為第一家跑車品牌能在三大品牌系列當(dāng)中都有推出混動(dòng)和純電版本的品牌。作為一家傳統(tǒng)豪華車品牌，保時(shí)捷在電動(dòng)化方面已然走在了前面。

而更具革命性的產(chǎn)品，則是即將于2019年正式量產(chǎn)的Mission E，這是一款四門四座，無B柱設(shè)計(jì)的對(duì)開門純電動(dòng)跑車，據(jù)悉其百公里加速時(shí)間只需要3秒鐘左右。這既是從政策和消費(fèi)者的角度順勢(shì)而為推出的全新車型，也正是保時(shí)捷洞察市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車型混動(dòng)車型需求、精準(zhǔn)把握時(shí)代變革的體現(xiàn)。

保時(shí)捷突然開始積極擁抱電動(dòng)汽車，確實(shí)會(huì)讓業(yè)內(nèi)人士甚至是保時(shí)捷粉絲擔(dān)心，這個(gè)品牌原有的DNA會(huì)不會(huì)被改變?不過回想當(dāng)初，保時(shí)捷在2002年第一次推出SUV車型卡宴時(shí)，外界也是一片質(zhì)疑之聲，但其后的十幾年，卡宴用持續(xù)增長(zhǎng)的銷量打破了各種質(zhì)疑。這也證實(shí)了方智勇的話，“保時(shí)捷在正確的時(shí)間做了正確的事情。”

可以看出，在電動(dòng)化趨勢(shì)上，保時(shí)捷選擇了進(jìn)行又一次主動(dòng)的自我顛覆。這對(duì)于大多數(shù)車企來說，無疑都將是一場(chǎng)豪賭，而對(duì)于保時(shí)捷更不例外。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡