晚點(diǎn)期間，為了保證近千人飲食供應(yīng)，餐車共做了2500份平價(jià)盒飯。今年46歲的餐車長(zhǎng)關(guān)旭、52歲的廚師韓福泉三天四夜不停地為旅客炒菜做飯，加上高原折返，因疲勞過度，暈倒在后廚。
7月31日，記者從沈陽鐵路部門獲悉，一列拉薩至北京最終到達(dá)沈陽的列車被洪水圍困，臨時(shí)停車11個(gè)小時(shí)。為避開洪水列車迂回運(yùn)行;沈陽客運(yùn)段Z22次拉薩車組83個(gè)小時(shí)不休息為近千名旅客服務(wù)，廚師三天四夜未離開灶臺(tái)，連續(xù)工作83小時(shí)做2500份盒飯最終累暈在崗位上。
7月26日0時(shí)29分，拉薩至北京西Z22次列車在中衛(wèi)至太原區(qū)間紅柳溝站臨時(shí)停車。當(dāng)班列車長(zhǎng)王大為馬上通過檢車長(zhǎng)聯(lián)系司機(jī)，得知前方因水害線路中斷，開車時(shí)間待定。剛剛休息兩個(gè)小時(shí)的休班列車長(zhǎng)黃偉、王艦聞?dòng)嵹s來。
在臨時(shí)停車的11個(gè)小時(shí)里，很多旅客情緒激動(dòng)，捶打車窗，推搡、謾罵乘務(wù)人員?！奥每徒乖瓴话部梢岳斫猓吘箘倧母咴舷聛?，身心比較疲憊，都想盡快回家。而我們乘務(wù)人員只能忍受著委屈，積極耐心地為旅客作好解釋?！蓖醮鬄檎f。他們把車上所有的食品都提供給旅客，保證旅客有飯吃，有水喝，自己卻連喝口水的時(shí)間都沒有。新型車體集便器滿了，他們就用碗面盒清掏污物，保證廁所正常使用。
11時(shí)20分，列車接到調(diào)度命令，改經(jīng)定銀線迂回運(yùn)行至北京西。盡管列車上了充足的餐料，但已經(jīng)被晚點(diǎn)嚇怕了的旅客卻大量囤貨，將所上餐料一搶而空。黃偉決定由乘務(wù)員對(duì)旅客購(gòu)買需求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并在每節(jié)車廂召集兩名志愿者，旅客只需要把所要食品報(bào)給乘務(wù)員，由乘務(wù)員和志愿者統(tǒng)一到餐車購(gòu)買，再把食品送到旅客座位上。
晚點(diǎn)期間，為了保證近千人飲食供應(yīng)，餐車共做了2500份平價(jià)盒飯。今年46歲的餐車長(zhǎng)關(guān)旭、52歲的廚師韓福泉三天四夜不停地為旅客炒菜做飯，加上高原折返，因疲勞過度，暈倒在后廚。
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廚師83小時(shí)做2500份飯累暈，83個(gè)小時(shí)不休息為近千名旅客服務(wù)。7月31日，記者從沈陽鐵路部門獲悉，一列拉薩至北京最終1...
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廚師83小時(shí)做2500份飯累暈 為保證近千人飲食供應(yīng)三天四夜沒休息 
