無人機操縱員人才缺口達100萬

隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對于飛行員、飛控手、飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，目前低空經(jīng)濟催生出的新崗位，僅無人機操控員這一項就有100萬的人才缺口。

深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才表示，農(nóng)林植保、巡檢、測繪、氣象、環(huán)保、應(yīng)急……需要無人機的操控手數(shù)量很大，(未來)eVTOL的操控員需求也非常大。

據(jù)相關(guān)分析，中國民用無人機市場規(guī)模在2023年已達1239.87億元。而據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，截至2024年6月，全國實名登記的無人機數(shù)量已突破187萬架，取得執(zhí)照的飛手僅22.5萬人。

中國民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器操控員和云系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告(2023年)》顯示，截至2023年底，各機型中，多旋翼無人機操控員執(zhí)照數(shù)量占主導地位，占比達92.74%(基于執(zhí)照簽注等級統(tǒng)計，一人可能簽注多個等級)。從年齡結(jié)構(gòu)來看，無人機操控員年齡分布廣泛，涵蓋1947年至2007年出生人群。從地區(qū)分布來看，華東、中南地區(qū)2023年無人機操控員執(zhí)照頒發(fā)數(shù)量領(lǐng)先，無人機應(yīng)用相對活躍。

我們的報告《2025-2030年中國無人機行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，第十六條規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執(zhí)照。

民航局飛行標準司相關(guān)負責人表示，隨著無人機操控員隊伍的壯大、技術(shù)應(yīng)用的深化以及管理政策的完善，無人機行業(yè)將繼續(xù)作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的應(yīng)用前景。

一、無人機定義及分類

(一)定義

無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機這幾大類。無人機，機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設(shè)備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。

與載人飛機相比，無人機具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點。由于無人駕駛飛機對未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。

(二)無人機分類

1、按飛行平臺構(gòu)型分類：無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機等。

2、按用途分類：無人機可分為軍用無人機和民用無人機。軍用無人機可分為偵察無人機、誘餌無人機、電子對抗無人機、通信中繼無人機、無人戰(zhàn)斗機以及靶機等;民用無人機可分為巡查/監(jiān)視無人機、農(nóng)用無人機、氣象無人機、勘探無人機以及測繪無人機等。

3、按尺度分類(民航法規(guī))：無人機可分為微型無人機、輕型無人機、小型無人機以及大型無人機。

4、按活動半徑分類：無人機可分為超近程無人機、近程無人機、短程無人機、中程無人機和遠程無人機。

二、無人機產(chǎn)業(yè)鏈分析

無人機產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機整機組裝、無人機銷售、無人機操控培訓、運營服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國無人機行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》分析：

無人機產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游、中游和下游三個部分：上游為原材料及關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，中游為無人機整機制造商，下游為無人機服務(wù)供應(yīng)商和應(yīng)用領(lǐng)域。應(yīng)用領(lǐng)域包括軍用偵察、軍用攻擊、航空拍攝、燈光表演、農(nóng)林植保、災(zāi)難救援、物流運輸、電力巡檢、地理測繪等多個領(lǐng)域。這些應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展推動了無人機產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和升級。無人機服務(wù)供應(yīng)商主要負責無人機的銷售和售后服務(wù)。無人機產(chǎn)業(yè)鏈涉及領(lǐng)域廣泛，技術(shù)門檻高，近年來隨著技術(shù)進步和應(yīng)用領(lǐng)域拓展，市場規(guī)模持續(xù)擴大。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈是一個全面而精細的系統(tǒng)，涵蓋了從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，無人機產(chǎn)業(yè)鏈將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

當下，100 萬人才缺口的無人機飛手無疑吸引了公眾的目光，更應(yīng)該看到，產(chǎn)業(yè)鏈上下游多樣的人才需求。構(gòu)建完善的教育體系，設(shè)立合理的人才激勵機制，全面關(guān)注各環(huán)節(jié)人才需求。

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