成品油價迎新年“第一漲”，加滿一箱油多花2.5元

國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自1月2日24時起，國內(nèi)汽油價格和柴油價格均上調70元/噸。折合升價，92號汽油上調0.05元/升、95號汽油和0號柴油均上調0.06元/升。

此次調價后，消費者用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主加滿一箱92號汽油將多花2.5元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用增加2.4元左右。

值得一提的是，本輪是2025年第一次調價，也是2025年的第一次上調。本次調價過后，2025年成品油調價將呈現(xiàn)“一漲零跌零擱淺”的格局。

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成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。

成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括三個主要部分：(1)上游油田的勘探與開采以及原油進口;(2)中游為石油煉化加工為成品油;(3)成品油流通渠道及消費者。

由于成品油涉及國家能源安全，與國家經(jīng)濟命脈緊密相關，因而受到國家政府和部門的高度重視和管控。進入汽油、柴油的冶煉、運輸、倉儲、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級主管部門的審批和監(jiān)督。

中國成品油市場深度調查研究

2024年上半年，受國際原油價格波動、供需關系變化及政策調整等因素影響，成品油價格呈現(xiàn)波動走勢。2024年1-6月中國成品油出口均價為749.76美元/噸，2023年1-6月成品油出口均價為759.37美元/噸

2024年上半年，面對國內(nèi)成品油需求提前達峰、汽柴煤油消費量分化疊加電動替代提速、成品油市場加快轉向全面服務競爭等新變化。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國成品油市場深度調查研究報告》分析：

近年來，隨著新型煉化一體化煉廠崛起，國內(nèi)煉化產(chǎn)能持續(xù)攀升。2023年，中國成為世界第一煉油大國。截至2023年底，中國煉油能力達9.36億噸/年。中國石化、中國石油、中國海油、中國中化、民企、外資及煤基油品企業(yè)等主體參與的國內(nèi)多元化供應格局進一步形成。其中，以中國石油、中國石化、中國海油、中國中化為代表的主營單位合計煉油能力6.19億噸/年，占國內(nèi)煉油總能力的66.2%;民企煉油能力2.74億噸/年，占國內(nèi)煉油總能力的29.3%;其他經(jīng)營主體煉油能力占國內(nèi)煉油總能力的4.5%。

與此同時，國內(nèi)交通燃油需求增速卻逐漸放緩，成品油市場仍處于供過于求的局面。

2023年，我國新能源乘用車市場滲透率達到35.7%，提升了8.1個百分點。初步測算，2023年新能源汽車對成品油的替代達到了1700萬噸。未來隨著新能源汽車滲透率的提高，替代規(guī)模將繼續(xù)擴大。

成品油市場需求結構正發(fā)生劇變。據(jù)銷售公司市場處相關負責人分析，2024年，受出租車、網(wǎng)約車電動化影響，低標號汽油消費量快速下降，氣、氫、電替代重卡運輸以及電動替代輕卡運輸也使柴油需求銳減。航空煤油、低硫船燃、生物燃料等新型燃料需求正處于上升期。

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