全球經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)繼續(xù)復(fù)蘇和中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游業(yè)的繁榮等為航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)提供了持久的驅(qū)動(dòng)力，將促進(jìn)新一代航空飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)展。中國(guó)航發(fā)最新發(fā)布的一份市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，未來(lái)20年，中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)巨大，預(yù)計(jì)將交付1.9萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)值超3000億美元，市場(chǎng)份額將超過(guò)全球五分之一。

航空動(dòng)力附件是指與航空器動(dòng)力系統(tǒng)直接相關(guān)的部件，它們?cè)诤娇掌鞯恼＿\(yùn)作中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這些附件包括但不限于燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等，以及泵、控制器、傳感器、作動(dòng)器、活門(mén)和過(guò)濾器等保證航空器有效、可靠而順利工作所必需的各種附屬裝置。

航空動(dòng)力附件的制造涉及高度專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)和材料，需滿足嚴(yán)格的航空標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，是航空產(chǎn)業(yè)不可或缺的重要組成部分。

航空動(dòng)力附件行業(yè)市場(chǎng)壁壘

一、技術(shù)壁壘

航空動(dòng)力附件行業(yè)具有高度的技術(shù)門(mén)檻。這些附件的設(shè)計(jì)和制造需要高精度的工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，以確保其能在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。此外，隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，新型材料和先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用也使得技術(shù)壁壘進(jìn)一步提高。企業(yè)需要具備強(qiáng)大的研發(fā)能力和技術(shù)積累，才能滿足市場(chǎng)不斷變化的需求。

二、資質(zhì)壁壘

在航空動(dòng)力附件行業(yè)，企業(yè)需要取得相應(yīng)的資質(zhì)和認(rèn)證才能進(jìn)入市場(chǎng)。這些資質(zhì)和認(rèn)證通常包括質(zhì)量管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證等，以及針對(duì)特定產(chǎn)品或服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)認(rèn)證。這些認(rèn)證過(guò)程繁瑣且耗時(shí)，需要企業(yè)投入大量的人力和物力。同時(shí)，一些高端市場(chǎng)還可能需要企業(yè)通過(guò)特定的國(guó)際認(rèn)證或滿足特定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步增加了市場(chǎng)進(jìn)入的難度。

三、品牌壁壘

航空動(dòng)力附件行業(yè)的品牌壁壘也相對(duì)較高。由于航空產(chǎn)品的特殊性和安全性要求，客戶在選擇供應(yīng)商時(shí)往往更傾向于具有知名品牌和良好口碑的企業(yè)。這些企業(yè)通常擁有長(zhǎng)期的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，能夠提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。因此，新進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)需要付出更多的努力來(lái)建立自己的品牌形象和口碑，以贏得客戶的信任和支持。

四、資金壁壘

航空動(dòng)力附件行業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對(duì)較高，需要企業(yè)投入大量的資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、設(shè)備購(gòu)置和生產(chǎn)線建設(shè)。此外，企業(yè)還需要承擔(dān)一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和銷(xiāo)售成本。因此，資金實(shí)力不足的企業(yè)很難在市場(chǎng)中立足。

2024年航空動(dòng)力附件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)前景預(yù)測(cè)分析

航空動(dòng)力附件作為航空器的重要部件，其需求量隨著航空器數(shù)量的增加而不斷攀升。截至2023年底，全球在役商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總量達(dá)5.6萬(wàn)臺(tái)以上。其中，窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量達(dá)到3.5萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)60%以上的市場(chǎng)份額，寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、商用渦槳飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分別達(dá)到1.4萬(wàn)臺(tái)、0.4萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)國(guó)內(nèi)在役商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)總量達(dá)到9000臺(tái)以上。

航空動(dòng)力附件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化與集中化并存的特點(diǎn)。市場(chǎng)上存在著眾多提供航空動(dòng)力附件的企業(yè)，但真正具有影響力的企業(yè)數(shù)量有限，市場(chǎng)份額也主要集中在這些大型企業(yè)手中。這些大型企業(yè)通常擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、強(qiáng)大的研發(fā)能力和完善的質(zhì)量管理體系，能夠提供高質(zhì)量、高性能的航空動(dòng)力附件產(chǎn)品，滿足客戶的多樣化需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空動(dòng)力附件行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

在軍用和民用航空領(lǐng)域，隨著新機(jī)型的不斷涌現(xiàn)和舊機(jī)型的不斷更新?lián)Q代，航空動(dòng)力附件的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。《2024—2043民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》稱，未來(lái)20年，全球商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)交付量將達(dá)到8.7萬(wàn)臺(tái)以上，交付價(jià)值約1.5萬(wàn)億美元。到2043年，中國(guó)商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)到2.1萬(wàn)臺(tái)以上，其中窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)約1.6萬(wàn)臺(tái)，寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)超4000臺(tái)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航空動(dòng)力附件行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。