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燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展如何?我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進入提速發(fā)展新階段

燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展機遇大,如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力?

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與傳統(tǒng)的電動汽車不同,燃料電池汽車的關(guān)鍵在于其車載燃料電池裝置,而非由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此,燃料電池汽車的核心部件是燃料電池,它直接通過電化學(xué)反應(yīng)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,驅(qū)動汽車行駛。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,F(xiàn)CV(燃料電池汽車)產(chǎn)銷量約為560

《“萬輛百站”燃料電池汽車示范大數(shù)據(jù)報告》顯示,截至2024年6月20日,我國燃料電池汽車示范車輛達(dá)到11334輛,加氫站143座。整體看,燃料電池汽車示范對產(chǎn)業(yè)帶動效果十分顯著,示范啟動以來,城市群燃料電池汽車銷量占全國的70%左右。

燃料電池汽車(FCV)是一種采用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力源的汽車。這種電力主要來源于高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整后得到的高含氫重整氣。

與傳統(tǒng)的電動汽車不同,燃料電池汽車的關(guān)鍵在于其車載燃料電池裝置,而非由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此,燃料電池汽車的核心部件是燃料電池,它直接通過電化學(xué)反應(yīng)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,驅(qū)動汽車行駛。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,F(xiàn)CV(燃料電池汽車)產(chǎn)銷量約為5600輛和5800輛,分別同比增長55.3%、72.0%。其中,2023年12月份FCV產(chǎn)銷量約為1300輛和1500輛,分別同比增長98.8%、149.1%,產(chǎn)銷均實現(xiàn)較高增速。

燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2024年政府工作報告中,氫能源作為前沿新興產(chǎn)業(yè)首次被提及。打造氫能高速,是促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵舉措之一。目前,我國燃料電池示范車輛已突破一萬輛,加氫站超過140座,累計氫氣加注量1.6萬噸,累計純氫運行里程2.35億公里,單車最高運營里程16.4萬公里,減碳量達(dá)到13萬噸,我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正逐步進入規(guī)模化提速發(fā)展新階段。

隨著我國燃料電池汽車示范工作啟動,氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)開始邁入發(fā)展快車道,中央企業(yè)擁有渠道、資金、政策等多方優(yōu)勢,在未來以氫能為核心的能源變革中將大有可為。

企業(yè)方面,宇通集團、北汽福田、佛山飛馳等商用車優(yōu)勢企業(yè)處于領(lǐng)跑地位,示范推廣量均已超過1500輛。從應(yīng)用場景看,示范車輛主要場景集中在物流配送、通勤客運、冷鏈物流等場景,其中重卡物流應(yīng)用規(guī)模最大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國燃料電池汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示:

據(jù)統(tǒng)計,今年1—6月,我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量、銷量分別以30.8%、24.1%的復(fù)合增長率呈現(xiàn)上升態(tài)勢。其中,1月、2月產(chǎn)銷量同比實現(xiàn)翻倍增長;3—5月產(chǎn)銷量除5月呈現(xiàn)小幅增長外,其他月份均不及往年同期;6月產(chǎn)銷量重回傳統(tǒng)市場上量高峰期,同比分別增長51.6%、11.4%。

燃料電池汽車行業(yè)未來前景分析

自燃料電池汽車示范項目啟動以來的兩年多時間里,我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了顯著的成長與蛻變,從初期的產(chǎn)業(yè)培育階段穩(wěn)健邁入提速發(fā)展的新紀(jì)元。在此期間,整車制造與核心零部件的技術(shù)實力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,不僅性能參數(shù)顯著提升,更在車輛的可靠性與穩(wěn)定性上通過了初步驗證,為市場應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著技術(shù)的不斷成熟,燃料電池汽車的優(yōu)勢應(yīng)用場景日益清晰,從公共交通、物流運輸?shù)教囟üI(yè)領(lǐng)域,均展現(xiàn)出其獨特的價值潛力。同時,氫能供給體系也逐步構(gòu)建成型,為燃料電池汽車的廣泛應(yīng)用提供了有力的能源保障。

全國已有20多個省(區(qū)、市)發(fā)布了促進氫能或燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策文件,擬建綠氫產(chǎn)能規(guī)模超100萬噸,是國家規(guī)劃預(yù)期“2025年非化石能源制氫10萬到20萬噸”目標(biāo)的5倍。各地規(guī)劃至2025年燃料電池汽車保有量超10萬輛,是國家預(yù)期目標(biāo)的兩倍。

燃料電池汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段,未來有望在全球汽車市場中占據(jù)重要地位。隨著技術(shù)的不斷進步和政策的持續(xù)支持,燃料電池汽車將逐漸成為人們出行的重要選擇之一。

在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險,更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國燃料電池汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》


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