重卡汽車，即重型卡車的簡稱，是一種主要用于運輸重量較大貨物的商用車輛。在中國，重卡通常指的是載重量在14噸及以上的貨車，這些車輛廣泛應用于物流、運輸、建筑等多個領(lǐng)域。

重卡汽車不僅包括了傳統(tǒng)的貨車，還涵蓋了各種專用車(如灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等)、自卸車(如拉土車，帶有舉升器)以及一些特殊用途的越野車(如軍用的多用途車輛)。這些車輛的設(shè)計和生產(chǎn)都以滿足特定運輸需求為目標，具有承載能力強、穩(wěn)定性好、適應性強等特點。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2023年12月，我國重卡市場銷售約5萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比11月下降30%，比上年同期的5.4萬輛小幅下降7%。2023年全年，我國重卡市場累計銷售91萬輛，同比上漲35%，比上年同期凈增長23.7萬輛。

中國重卡汽車行業(yè)市場發(fā)展格局及未來趨勢預測2024

目前，重卡汽車的生產(chǎn)和銷售形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料，全年實現(xiàn)重卡銷售約91.1萬輛，同比上升35.6%;其中重卡出口銷售27.6萬輛，同比上升58.1%。國內(nèi)有多家知名的重卡汽車生產(chǎn)企業(yè)，如一汽解放、東風汽車、中國重汽等，這些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售等方面都具有較強的實力。

2023年12月，中國重汽銷售重卡約1萬輛，同比下降6%，排名行業(yè)第一;1～12月，中國重汽累計銷量23.42萬輛，同比增長47%，市場占有率為25.8%。一汽解放2023年12月銷售重卡約9000輛，同比增長23%，排名行業(yè)第二;1～12月，一汽解放累計銷售重卡約18.3萬輛，同比增長45%，市場占有率為20.1%。

隨著各地環(huán)境治理力度加大，新能源重卡推廣應用范圍逐步擴大。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，212座城市的新能源重卡掛牌上路，數(shù)量比去年同期增加近50座，這也間接拉高了新能源重卡銷量。

今年5月份，國內(nèi)新能源重卡市場銷量達5196輛，同比增長174%，中國重汽等制造企業(yè)銷量持續(xù)走高。至此，新能源重卡市場已連續(xù)16個月實現(xiàn)銷量同比增長。新能源重卡已被廣泛應用于港口、煤炭、鋼鐵等短途運輸場景。據(jù)公開報道，在江蘇，由南京梅山鋼鐵公司(簡稱梅鋼)29輛新能源電動重卡組成的“零排放”貨運車隊投運1年來，減少二氧化碳排放3990余噸，節(jié)能減排成效顯著。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國重卡汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

國務院5月底印發(fā)的《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》提出，“推動公共領(lǐng)域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運車隊”。隨著國家對環(huán)保和節(jié)能減排要求的不斷提高，重卡汽車也在逐漸向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)型。

此外，技術(shù)升級和智能化發(fā)展是重卡行業(yè)的重要趨勢。各家重卡企業(yè)紛紛加大技術(shù)研發(fā)投入，推動產(chǎn)品升級換代。在智能化方面，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應用日益廣泛，提高了重卡的運輸效率和安全性。同時，新能源重卡的技術(shù)路線也呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的特點，純電動、燃料電池、混合動力等多種技術(shù)路線并存，滿足不同場景下的運輸需求。

面對日益激烈的市場競爭和復雜的市場環(huán)境，重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密。整車與零部件企業(yè)之間的“牽手”合作不斷上演，通過強強聯(lián)合提升競爭力。此外，隨著后市場領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿χ饾u釋放，重卡企業(yè)也將加大在后市場領(lǐng)域的布局力度，通過提供全生命周期的解決方案來滿足客戶需求。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國重卡汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。