根據(jù)中國(guó)公安部的資料，中國(guó)超過(guò)90%的致命交通事故主要?dú)w因于司機(jī)。因此，成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)于大幅減少交通事故、解放司機(jī)雙手具有重要意義。

滬上首批“無(wú)人駕駛”的士即將上路

近日，在2024世界人工智能大會(huì)上，上海發(fā)布了首批無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用許可，賽可智能、百度智行、上海裹動(dòng)、小馬易行獲許可。

小馬智行科技宣布，上海市民將能通過(guò)其手機(jī)應(yīng)用預(yù)約乘坐無(wú)駕駛員的自動(dòng)駕駛出租車(chē)(Robotaxi)，覆蓋浦東205公里的路線。許可證顯示，有效期為2024年7月4日至2025年1月4日。

據(jù)了解，本次上海示范應(yīng)用許可仍處于“免費(fèi)試乘”階段，企業(yè)正在配置車(chē)輛，很快將正式上線，目前尚未面向公眾收費(fèi)。

我們的報(bào)告《2024-2029年無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

隨著汽車(chē)智能化與電動(dòng)化的不斷升級(jí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也稱為自動(dòng)駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)或輪式移動(dòng)機(jī)器人。它依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和組成部分，主要可以分為感知技術(shù)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、云計(jì)算與數(shù)據(jù)處理、基礎(chǔ)設(shè)施及法規(guī)與政策。

無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)企業(yè)大致可分為互聯(lián)網(wǎng)/高科技公司、整車(chē)制造廠商和初創(chuàng)公司三大陣營(yíng)。高科技公司如百度、滴滴等積極參與智能汽車(chē)的項(xiàng)目運(yùn)作，形成了第一陣營(yíng);整車(chē)企業(yè)如廣汽、吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等構(gòu)成第二陣營(yíng);AutoX、小馬智行、蘑菇車(chē)聯(lián)、文遠(yuǎn)知行等初創(chuàng)公司則屬于第三陣營(yíng)。

目前國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)以及科技企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，2022年以來(lái)消費(fèi)者提及較多的無(wú)人駕駛研究企業(yè)有百度Apollo、特斯拉、小馬智行、華為、比亞迪、極狐、大眾等。

無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)代表性企業(yè)主要布局在廣東、浙江、北京、江蘇等中東部地區(qū)，尤以廣東分布最為集中。東北地區(qū)也有部分企業(yè)分布，西部地區(qū)代表性企業(yè)分布相對(duì)較少。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析：

近年來(lái)，中央和地方亦先后推出一系列支持政策，推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。

2020年2月，國(guó)家發(fā)改委、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，加速發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，支持不同類(lèi)型地圖面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用多元化路徑探索。

2022年無(wú)人駕駛行業(yè)利好政策密集出臺(tái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣州、深圳、重慶、長(zhǎng)沙、武漢、蘇州等40多個(gè)城市出臺(tái)了相應(yīng)管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則，實(shí)現(xiàn)了道路測(cè)試、載人測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)到無(wú)人化等多個(gè)階段劃分和覆蓋。從內(nèi)容看，地方政策多以“十四五”規(guī)劃、道路交通相關(guān)、專(zhuān)項(xiàng)支持政策(智能網(wǎng)聯(lián)/車(chē)聯(lián)網(wǎng)/自動(dòng)駕駛等)等方向?yàn)橹鳌?/p>

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，無(wú)人駕駛汽車(chē)將逐步從研發(fā)階段走向商業(yè)化應(yīng)用。未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)將與其他交通工具進(jìn)行融合，打造水陸空一體化的無(wú)人駕駛交通系統(tǒng)，助力“交通強(qiáng)國(guó)”的建設(shè)。

同時(shí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性能也將進(jìn)一步提升，以滿足消費(fèi)者對(duì)安全性的高要求。

本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段，提出無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。

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