1月全球電池裝車同比增長六成 寧德時代第一 汽車動力電池行業(yè)深度調研及投資機會分析報告

• 李波 2024年3月7日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 763 46
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全球資訊機構SNE research數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，全球動力電池裝車量為51.5GWh，同比增長60.6%。其中，中國的寧德時代電池裝車量為20.5GWh，與去年同期相比增長88.1%，鞏固了全球第一的位置。

全球資訊機構SNE research數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，全球動力電池裝車量為51.5GWh，同比增長60.6%。其中，中國的寧德時代電池裝車量為20.5GWh，與去年同期相比增長88.1%，鞏固了全球第一的位置。

1月，寧德時代的動力電池市場份額達到了39.7%，接近40%，與去年同期相比大幅提升了5.8個百分點。寧德時代的強勁表現(xiàn)主要得益于其在中國市場及全球范圍內與各大車企的合作關系，不僅向極氪汽車和理想汽車等主要品牌供應電池，還向特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、梅賽德斯奔馳EQ系列、大眾ID系列等全球主要車企品牌供應電池。

2023年全球動力電池裝車量

2023年全球動力電池裝車量約為705.5GWh。這一數(shù)據(jù)相較于去年同期增長了38.6%，凸顯了電動汽車市場的迅猛增長以及動力電池技術的進步和市場需求的擴大。其中，中國的電池制造商在全球市場中占據(jù)了重要份額，特別是寧德時代，其動力電池使用量達259.7GWh，市場占有率高達36.8%，連續(xù)七年登頂全球第一。

全球電動汽車市場占比

全球電動汽車市場目前呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，并且預計未來幾年將繼續(xù)保持這一趨勢。中國作為全球最大的電動汽車市場，其市場占比一直保持在較高水平。

具體來說，根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告，近年來中國新能源汽車滲透率不斷提高，2022年已成為全球最大新能源汽車銷售市場，占比達到59%。這一數(shù)據(jù)凸顯了中國在電動汽車領域的領先地位和強勁增長勢頭。

除了中國，歐洲和美國也是電動汽車市場的重要組成部分。歐洲市場的電動汽車銷量占比也相當可觀，而美國市場雖然起步稍晚，但近年來也在快速發(fā)展，特斯拉等本土電動汽車制造商在全球市場上取得了顯著成績。

然而，需要注意的是，全球電動汽車市場占比是一個動態(tài)變化的過程，受到多種因素的影響，包括政策推動、技術進步、市場需求等。因此，具體的市場占比數(shù)據(jù)可能會有所波動。

總體來說，全球電動汽車市場正在快速發(fā)展，各國政府和企業(yè)都在加大投入，推動技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。隨著技術的進步和市場的擴大，電動汽車在全球汽車市場中的占比有望進一步提升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車動力電池行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》分析

自2023年8月至今，動力電池龍頭公司寧德時代的股價已連續(xù)下降近5個月，市值從曾經(jīng)的萬億跌至如今的7000多億，這背后反映的是動力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品售價下跌等行業(yè)問題。

而越來越多的車企加速自研電芯、自建工廠的進程，則是希望將動力電池技術掌握在自己手中，進而實現(xiàn)降低整車成本、提高競爭力的目的。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，中國新能源汽車市場共計49家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少7家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為270.1GWh、299.1GWh和330.1GWh，占總裝車量的比例分別為79.5%、88.0%和97.2%。

其中，寧德時代、比亞迪與中創(chuàng)新航的裝機量排名前三，這三家企業(yè)1-11月的動力電池裝車量分別占到了總裝機量的42.91%、27.81%與8.78%。其余46家企業(yè)則共同瓜分剩余約20%的市場，平均每家份額僅0.45%。

動力電池與新能源汽車發(fā)展高度綁定，目前全球每十塊動力電池中，有六塊為“中國制造”，一方面得益于中國市場新能源汽車的高漲。據(jù)研究機構EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全球新能源汽車銷量達到1465.3萬輛，其中中國新能源汽車銷量達到949.5萬輛，占全球總銷量的64.8%，中國動力電池廠商擁有全球最大的電動汽車內需市場。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化推進，中國新能源汽車實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。如今，新能源汽車的可持續(xù)高質量發(fā)展，已成為汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健運行的關鍵。其中，作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產(chǎn)業(yè)扮演著非常重要的角色。

2023年，國內動力電池裝機量維持增長態(tài)勢。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年我國動力電池累計裝車量387.7GWh, 累計同比增長31.6%。

這主要得益于新能源汽車銷量的增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年國內新能源汽車產(chǎn)銷突破900萬輛，增幅均超35%，市場占有率超30%。

從動力電池企業(yè)裝機量排名看，2023年寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航依舊穩(wěn)居前三。其中，寧德時代以43.11%的市占率排名第一，比亞迪市占率為27.21%，中創(chuàng)新航市占率8.49%。

寧德時代和比亞迪仍是動力電池市場的兩大寡頭，二者合計市占率超70%。另外，億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺達、孚能科技、正力新能分別位列第4至第10名，份額均在5%以下。

汽車動力電池行業(yè)未來創(chuàng)新方向

提高能量密度：能量密度是動力電池性能的關鍵指標之一，直接影響到汽車的續(xù)航里程。通過研發(fā)新材料和改進電池結構，提高能量密度將是未來動力電池技術的重要創(chuàng)新方向。

提升安全性：電池安全是消費者和制造商都非常關注的問題。未來的創(chuàng)新方向可能包括開發(fā)新型電池隔離材料、改進電池熱管理系統(tǒng)、加強電池結構強度等，以提高電池的安全性。

快速充電技術：充電速度是影響用戶體驗的重要因素之一。研發(fā)更高效、更安全的快速充電技術，如高功率充電、無線充電等，將是未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

長壽命電池：隨著電動汽車的普及，電池壽命成為用戶關心的重要問題。通過改進電池材料和結構，研發(fā)長壽命電池，降低用戶的使用成本，將是未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

固態(tài)電池技術：固態(tài)電池被認為是下一代動力電池，具有能量密度高、安全性好、充電速度快等優(yōu)點。雖然目前固態(tài)電池技術還處于研發(fā)階段，但隨著技術的不斷進步，未來固態(tài)電池有望成為動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

智能化電池管理系統(tǒng)：隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術的發(fā)展，智能化電池管理系統(tǒng)將成為未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。通過實時監(jiān)控電池狀態(tài)、預測電池性能、優(yōu)化電池使用策略等，提高電池的使用效率和安全性。

循環(huán)利用與回收：隨著電池退役量的增加，電池循環(huán)利用和回收將成為未來動力電池行業(yè)的重要議題。研發(fā)高效、環(huán)保的電池回收技術和循環(huán)利用方案，降低電池對環(huán)境的影響，將是未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

更多關于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車動力電池行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》。

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