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1月全球電池裝車同比增長六成 寧德時代第一 汽車動力電池行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告

  • 李波 2024年3月7日 來源:中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 763 46
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全球資訊機構(gòu)SNE research數(shù)據(jù)顯示,2024年1月,全球動力電池裝車量為51.5GWh,同比增長60.6%。其中,中國的寧德時代電池裝車量為20.5GWh,與去年同期相比增長88.1%,鞏固了全球第一的位置。

全球資訊機構(gòu)SNE research數(shù)據(jù)顯示,2024年1月,全球動力電池裝車量為51.5GWh,同比增長60.6%。其中,中國的寧德時代電池裝車量為20.5GWh,與去年同期相比增長88.1%,鞏固了全球第一的位置。

1月,寧德時代的動力電池市場份額達到了39.7%,接近40%,與去年同期相比大幅提升了5.8個百分點。寧德時代的強勁表現(xiàn)主要得益于其在中國市場及全球范圍內(nèi)與各大車企的合作關(guān)系,不僅向極氪汽車和理想汽車等主要品牌供應電池,還向特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、梅賽德斯奔馳EQ系列、大眾ID系列等全球主要車企品牌供應電池。

2023年全球動力電池裝車量

2023年全球動力電池裝車量約為705.5GWh。這一數(shù)據(jù)相較于去年同期增長了38.6%,凸顯了電動汽車市場的迅猛增長以及動力電池技術(shù)的進步和市場需求的擴大。其中,中國的電池制造商在全球市場中占據(jù)了重要份額,特別是寧德時代,其動力電池使用量達259.7GWh,市場占有率高達36.8%,連續(xù)七年登頂全球第一。

全球電動汽車市場占比

全球電動汽車市場目前呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢,并且預計未來幾年將繼續(xù)保持這一趨勢。中國作為全球最大的電動汽車市場,其市場占比一直保持在較高水平。

具體來說,根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告,近年來中國新能源汽車滲透率不斷提高,2022年已成為全球最大新能源汽車銷售市場,占比達到59%。這一數(shù)據(jù)凸顯了中國在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和強勁增長勢頭。

除了中國,歐洲和美國也是電動汽車市場的重要組成部分。歐洲市場的電動汽車銷量占比也相當可觀,而美國市場雖然起步稍晚,但近年來也在快速發(fā)展,特斯拉等本土電動汽車制造商在全球市場上取得了顯著成績。

然而,需要注意的是,全球電動汽車市場占比是一個動態(tài)變化的過程,受到多種因素的影響,包括政策推動、技術(shù)進步、市場需求等。因此,具體的市場占比數(shù)據(jù)可能會有所波動。

總體來說,全球電動汽車市場正在快速發(fā)展,各國政府和企業(yè)都在加大投入,推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。隨著技術(shù)的進步和市場的擴大,電動汽車在全球汽車市場中的占比有望進一步提升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車動力電池行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析

自2023年8月至今,動力電池龍頭公司寧德時代的股價已連續(xù)下降近5個月,市值從曾經(jīng)的萬億跌至如今的7000多億,這背后反映的是動力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品售價下跌等行業(yè)問題。

而越來越多的車企加速自研電芯、自建工廠的進程,則是希望將動力電池技術(shù)掌握在自己手中,進而實現(xiàn)降低整車成本、提高競爭力的目的。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,2023年1-11月,中國新能源汽車市場共計49家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少7家,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為270.1GWh、299.1GWh和330.1GWh,占總裝車量的比例分別為79.5%、88.0%和97.2%。

其中,寧德時代、比亞迪與中創(chuàng)新航的裝機量排名前三,這三家企業(yè)1-11月的動力電池裝車量分別占到了總裝機量的42.91%、27.81%與8.78%。其余46家企業(yè)則共同瓜分剩余約20%的市場,平均每家份額僅0.45%。

動力電池與新能源汽車發(fā)展高度綁定,目前全球每十塊動力電池中,有六塊為“中國制造”,一方面得益于中國市場新能源汽車的高漲。據(jù)研究機構(gòu)EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年全球新能源汽車銷量達到1465.3萬輛,其中中國新能源汽車銷量達到949.5萬輛,占全球總銷量的64.8%,中國動力電池廠商擁有全球最大的電動汽車內(nèi)需市場。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化推進,中國新能源汽車實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。如今,新能源汽車的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展,已成為汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)健運行的關(guān)鍵。其中,作為新能源汽車的“心臟”,動力電池產(chǎn)業(yè)扮演著非常重要的角色。

2023年,國內(nèi)動力電池裝機量維持增長態(tài)勢。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年我國動力電池累計裝車量387.7GWh, 累計同比增長31.6%。

這主要得益于新能源汽車銷量的增長,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷突破900萬輛,增幅均超35%,市場占有率超30%。

從動力電池企業(yè)裝機量排名看,2023年寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航依舊穩(wěn)居前三。其中,寧德時代以43.11%的市占率排名第一,比亞迪市占率為27.21%,中創(chuàng)新航市占率8.49%。

寧德時代和比亞迪仍是動力電池市場的兩大寡頭,二者合計市占率超70%。另外,億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺達、孚能科技、正力新能分別位列第4至第10名,份額均在5%以下。

汽車動力電池行業(yè)未來創(chuàng)新方向

提高能量密度:能量密度是動力電池性能的關(guān)鍵指標之一,直接影響到汽車的續(xù)航里程。通過研發(fā)新材料和改進電池結(jié)構(gòu),提高能量密度將是未來動力電池技術(shù)的重要創(chuàng)新方向。

提升安全性:電池安全是消費者和制造商都非常關(guān)注的問題。未來的創(chuàng)新方向可能包括開發(fā)新型電池隔離材料、改進電池熱管理系統(tǒng)、加強電池結(jié)構(gòu)強度等,以提高電池的安全性。

快速充電技術(shù):充電速度是影響用戶體驗的重要因素之一。研發(fā)更高效、更安全的快速充電技術(shù),如高功率充電、無線充電等,將是未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

長壽命電池:隨著電動汽車的普及,電池壽命成為用戶關(guān)心的重要問題。通過改進電池材料和結(jié)構(gòu),研發(fā)長壽命電池,降低用戶的使用成本,將是未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

固態(tài)電池技術(shù):固態(tài)電池被認為是下一代動力電池,具有能量密度高、安全性好、充電速度快等優(yōu)點。雖然目前固態(tài)電池技術(shù)還處于研發(fā)階段,但隨著技術(shù)的不斷進步,未來固態(tài)電池有望成為動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

智能化電池管理系統(tǒng):隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展,智能化電池管理系統(tǒng)將成為未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。通過實時監(jiān)控電池狀態(tài)、預測電池性能、優(yōu)化電池使用策略等,提高電池的使用效率和安全性。

循環(huán)利用與回收:隨著電池退役量的增加,電池循環(huán)利用和回收將成為未來動力電池行業(yè)的重要議題。研發(fā)高效、環(huán)保的電池回收技術(shù)和循環(huán)利用方案,降低電池對環(huán)境的影響,將是未來動力電池行業(yè)的重要創(chuàng)新方向。

更多關(guān)于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國汽車動力電池行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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