郵輪經(jīng)濟(jì)拓展消費(fèi)新空間 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

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郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂(lè)、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機(jī)會(huì)參觀各個(gè)地方。從全球范圍來(lái)看，郵輪旅游作為一種高端、舒適的旅游方式，正逐漸受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

隨著國(guó)民收入的提高和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇郵輪旅游作為休閑度假的方式。這推動(dòng)了郵輪市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，并吸引了眾多國(guó)內(nèi)外郵輪公司的關(guān)注和投入。

郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂(lè)、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機(jī)會(huì)參觀各個(gè)地方。郵輪旅游的特點(diǎn)是舒適、方便，可以在船上享受各種設(shè)施和服務(wù)，比如游泳池、健身房、餐廳、酒吧、電影院等等。郵輪旅游能夠滿足人們對(duì)于遠(yuǎn)洋風(fēng)景的觀賞需求，郵輪上的配套設(shè)施讓游客在旅途中獲得豐富的旅游體驗(yàn)。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。2021年1-12月全球現(xiàn)貨離岸前郵輪運(yùn)量最高的是9月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運(yùn)量為16.21百萬(wàn)桶/天，最低是12月份，現(xiàn)貨離岸前郵輪運(yùn)量為13.62百萬(wàn)桶/天。截至2021年12月1日，全球共有68個(gè)郵輪品牌所屬239艘郵輪復(fù)航，復(fù)航船數(shù)占全球總量的54%;復(fù)航運(yùn)力為42.6萬(wàn)客位，復(fù)航運(yùn)力占全球總量的66.9%。2021年12月13日全球郵輪港口訪問(wèn)艘次(七天平均值)為129.4艘次，相比2020年同期增長(zhǎng)了284%，達(dá)到了2019年同期的72.3%。

截至2021年12月13日，全球郵輪在建和手持訂單共計(jì)90艘，851萬(wàn)總噸。5萬(wàn)總噸以下郵輪手持訂單共31艘，總計(jì)62.71萬(wàn)總噸。其中意大利芬坎蒂尼集團(tuán)包攬5萬(wàn)總噸以下郵輪手持訂單57%的市場(chǎng)份額。5萬(wàn)總噸及以上郵輪手持訂單共59艘，總計(jì)788.2萬(wàn)總噸。歐洲四大造船集團(tuán)占據(jù)了96%的市場(chǎng)份額。截至2021年12月13日，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)5萬(wàn)總噸以下、歐洲四大造船集團(tuán)5萬(wàn)總噸及以上郵輪在建和手持訂單市場(chǎng)份額。2019年，全球郵輪新造船訂單數(shù)量達(dá)到39艘，為2011年以來(lái)最高值，2020年，全球郵輪新造船訂單下降至5艘，較2019年減少34艘;2021年全球郵輪新造船訂單與2020年持平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

目前，全球郵輪船隊(duì)平均船齡為19.83年，<1萬(wàn)GT的平均船齡最高，為26.94年;其次是1-3萬(wàn)GT，平均船齡24.21年;第三是5-10萬(wàn)GT，平均船齡18.6年;3-5萬(wàn)GT的平均船齡17.22年;≥10萬(wàn)GT的平均船齡9.7年?？梢钥闯?0萬(wàn)總噸及以上郵輪的平均船齡還不到10年。

截至2019年底，累計(jì)接待郵輪3000余艘次，游客約1530萬(wàn)人次，郵輪經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模達(dá)260億元。試點(diǎn)復(fù)航以來(lái)，郵輪產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)船票銷(xiāo)售收入超3億元，船供物資消費(fèi)約1億元，帶動(dòng)郵輪港口出入境免稅店消費(fèi)約350萬(wàn)元，整體新增就業(yè)崗位超4000個(gè)，預(yù)計(jì)到2024年將新增就業(yè)崗位約2萬(wàn)個(gè)。

政策扶持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也為郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。中國(guó)政府出臺(tái)了一系列政策措施，鼓勵(lì)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并加強(qiáng)了對(duì)郵輪港口和配套設(shè)施的建設(shè)。這為郵輪產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施支持。

交通運(yùn)輸部發(fā)布消息，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好全面恢復(fù)國(guó)際郵輪運(yùn)輸有關(guān)工作的通知》，在上海、深圳郵輪港口試點(diǎn)恢復(fù)國(guó)際郵輪運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，經(jīng)商有關(guān)部門(mén)，決定自本通知發(fā)布之日起，全面恢復(fù)進(jìn)出我國(guó)境內(nèi)郵輪港口的國(guó)際郵輪運(yùn)輸?！锻ㄖ分赋?，國(guó)際郵輪載運(yùn)旅客數(shù)量多、海上航行時(shí)間長(zhǎng)、應(yīng)急處置要求高，各地要高度重視，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。郵輪停靠港口所在地交通運(yùn)輸主管部門(mén)要會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定國(guó)際郵輪運(yùn)輸復(fù)航實(shí)施方案，報(bào)請(qǐng)所在地人民政府同意后推進(jìn)復(fù)航;要會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織對(duì)郵輪運(yùn)輸、港口企業(yè)復(fù)航準(zhǔn)備情況進(jìn)行復(fù)核。

郵輪產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

從全球范圍來(lái)看，郵輪旅游作為一種高端、舒適的旅游方式，正逐漸受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和人們消費(fèi)水平的提高，郵輪旅游的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家，郵輪旅游市場(chǎng)的潛力巨大。根據(jù)聯(lián)合國(guó)世界旅游組織(UNWTO)的數(shù)據(jù)，大多數(shù)專家預(yù)計(jì)要至2027年，全球郵輪才能從供過(guò)于求轉(zhuǎn)為供不應(yīng)求。

個(gè)性化、定制化的郵輪旅游服務(wù)將成為未來(lái)市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。消費(fèi)者對(duì)于旅游體驗(yàn)的需求日益多樣化，郵輪公司需要提供更多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。例如，針對(duì)不同年齡層、興趣愛(ài)好的游客，提供定制化的旅游線路、主題活動(dòng)等。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，郵輪公司可以實(shí)現(xiàn)對(duì)游客需求的精準(zhǔn)分析，優(yōu)化服務(wù)流程，提升游客體驗(yàn)。同時(shí)，智能化、自動(dòng)化的郵輪設(shè)施也將為游客提供更加便捷、舒適的服務(wù)。

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