高速專用機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

• 吳澳燕 2024年1月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1156 74
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高速專用機(jī)是指在大氣層內(nèi)飛行速度超過(guò)5馬赫(即每小時(shí)6000公里)的飛行器。其主要特點(diǎn)是具有高速、高溫、高壓等極端工作環(huán)境，需要采用特殊的材料、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)手段來(lái)滿足其運(yùn)行需求。

高速專用機(jī)是指在大氣層內(nèi)飛行速度超過(guò)5馬赫(即每小時(shí)6000公里)的飛行器。其主要特點(diǎn)是具有高速、高溫、高壓等極端工作環(huán)境，需要采用特殊的材料、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)手段來(lái)滿足其運(yùn)行需求。

高速專用機(jī)行業(yè)主要涉及到航空工業(yè)、國(guó)防工業(yè)和科技研發(fā)等領(lǐng)域。具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)行業(yè)涵蓋了從高速飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試到運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、修理等各個(gè)環(huán)節(jié)。由于高速飛行技術(shù)難度高、要求嚴(yán)格，因此高速專用機(jī)行業(yè)需要具備先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年高速專用機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

發(fā)展高速專用機(jī)能夠提升國(guó)家在國(guó)際航空領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，為了滿足對(duì)民航運(yùn)輸日益增長(zhǎng)的需求，促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)不斷加大民航運(yùn)輸建設(shè)方面的投資，民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展迅速。截至2022年底，國(guó)內(nèi)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4,165架，比2021年底增加111架。

民航在促進(jìn)國(guó)際交往、服務(wù)大眾出行、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會(huì)公共服務(wù)方面，具有其他交通方式不可替代的作用。航空客運(yùn)是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是開(kāi)展國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的保障，國(guó)際間跨洋客運(yùn)幾乎都需要借助航空運(yùn)輸。航空貨運(yùn)是商貿(mào)、物流、高科技等產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必須的，也是郵政快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

高速專用機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

民航業(yè)的發(fā)展為相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新提供了廣闊空間，特別是上游航空制造業(yè)可拉動(dòng)材料、冶金、化工、機(jī)械制造、特種加工、電子、信息等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)以及先導(dǎo)性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化、工業(yè)化、科學(xué)技術(shù)和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。高速專用機(jī)涉及的技術(shù)領(lǐng)域廣泛，包括空氣動(dòng)力學(xué)、材料科學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)等，發(fā)展高速專用機(jī)能夠促進(jìn)這些領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。

機(jī)械工業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的“壓艙石”。今年上半年，機(jī)械工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)。前8月，機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.2%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.07萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%，收入與利潤(rùn)增速均高于同期全國(guó)工業(yè)。

高速專用機(jī)的制造需要高精度、高質(zhì)量的材料和零部件，其發(fā)展能夠帶動(dòng)高端制造業(yè)的發(fā)展，提升國(guó)家的工業(yè)基礎(chǔ)和制造水平。1至8月，機(jī)械工業(yè)主要涉及的行業(yè)大類中，汽車、電氣機(jī)械、儀器儀表行業(yè)投資增速分別為19.1%、38.6%和24.5%，均保持較快增長(zhǎng)。特別是電氣機(jī)械行業(yè)在電池制造、輸變電及控制設(shè)備等領(lǐng)域的帶動(dòng)下，2022年2月份以來(lái)投資增速始終高于33%。

全球高速專用機(jī)市場(chǎng)主要由美國(guó)、歐洲和俄羅斯等國(guó)家的企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。這些企業(yè)在高速飛行技術(shù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，能夠設(shè)計(jì)和制造出高性能的高速專用機(jī)。同時(shí)，這些企業(yè)也注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，不斷推出新的高速專用機(jī)型號(hào)和改進(jìn)型產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求。

在中國(guó)，高速專用機(jī)行業(yè)起步較晚，但近年來(lái)發(fā)展迅速。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新等方式，不斷提高自身的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品水平，逐步在高速專用機(jī)市場(chǎng)上取得了一定的地位。

黨的二十大報(bào)告提出，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。在影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的諸多因素中，創(chuàng)新的作用至關(guān)重要。中國(guó)政府也加大了對(duì)高速專用機(jī)行業(yè)的支持力度，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以提高國(guó)產(chǎn)高速專用機(jī)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)期，以創(chuàng)新加快提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，必須堅(jiān)持龍頭帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)，堅(jiān)持以應(yīng)用帶創(chuàng)新、以創(chuàng)新促應(yīng)用，著力攻克“卡脖子”技術(shù)和產(chǎn)品;要不斷加強(qiáng)企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，把創(chuàng)新鏈建在產(chǎn)業(yè)鏈上，促使創(chuàng)新鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

高速專用機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高速專用機(jī)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘高速專用機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)高速專用機(jī)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找高速專用機(jī)行業(yè)的投資商機(jī)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年高速專用機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年高速專用機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  高速專用機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高速專用機(jī)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘高速專用機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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