汽車開關(guān)行業(yè)市場競爭格局 汽車開關(guān)行業(yè)未來投資機(jī)會分析

• 吳澳燕 2024年1月8日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 1199 78
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汽車開關(guān)是指用于汽車內(nèi)部電路的開關(guān)裝置，可以控制汽車各種電器設(shè)備的通斷或操作。汽車開關(guān)的種類繁多，包括但不限于燈光調(diào)節(jié)開關(guān)、空調(diào)控制開關(guān)、擋位切換開關(guān)、座椅調(diào)整開關(guān)、后視鏡調(diào)整開關(guān)等。這些開關(guān)通過機(jī)械或電子的方式，實現(xiàn)對汽車電器設(shè)備的控制，方便駕駛員

汽車開關(guān)是指用于汽車內(nèi)部電路的開關(guān)裝置，可以控制汽車各種電器設(shè)備的通斷或操作。汽車開關(guān)的種類繁多，包括但不限于燈光調(diào)節(jié)開關(guān)、空調(diào)控制開關(guān)、擋位切換開關(guān)、座椅調(diào)整開關(guān)、后視鏡調(diào)整開關(guān)等。這些開關(guān)通過機(jī)械或電子的方式，實現(xiàn)對汽車電器設(shè)備的控制，方便駕駛員的操作，提高駕駛安全性。

從開年降價狂潮中的銷售低迷，到暑假車企“扎堆”限時優(yōu)惠帶動消費(fèi)，再到“金九銀十”延續(xù)降價風(fēng)潮助推車市飄紅，今年的汽車市場走出“先抑后揚(yáng)”的增長曲線。

借力“雙11”大促，11月汽車市場熱度延續(xù)，消費(fèi)者購車需求進(jìn)一步釋放。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，11月全國汽車銷量達(dá)到297萬輛，環(huán)比增長4.1%，同比增長27.4%，產(chǎn)銷量連續(xù)3個月創(chuàng)下當(dāng)月歷史同期新高。今年前11個月，全國汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到2693.8萬輛，同比增長10.8%。

新能源汽車銷量也再次創(chuàng)下歷史新高，11月銷量102.6萬輛，環(huán)比增長7.3%，同比增長30%，市場占有率達(dá)到34.5%。今年前11個月，新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到830.4萬輛，同比增長36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%。

汽車出口持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)增長，再次成為全年汽車市場的一大亮點。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%;其中新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車開關(guān)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告》顯示：

當(dāng)前，汽車向新能源轉(zhuǎn)型已成為全球共識，走在前列的中國市場更是在積極擁抱變革的浪潮中大步向前。自今年5月以來，我國新能源汽車市場占有率已連續(xù)5個月超過30%。這意味著新能源車可能直接對燃油車產(chǎn)生沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)從零配件到技術(shù)研發(fā)都將加速重塑。

在新能源加速滲透的過程中，作為燃油到純電的過渡產(chǎn)品，包含插電混動和增程式在內(nèi)的混動車型今年增速強(qiáng)勁，爆款車型頻出。雖然是過渡產(chǎn)品，但在當(dāng)前純電車型尚不能完全擺脫里程焦慮的情況下，插電混動、增程式等車型既可以通過加油擺脫里程焦慮，又兼具純電汽車智能化等優(yōu)勢，收獲了一批消費(fèi)者的青睞。

隨著汽車市場的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對汽車舒適性、安全性和便利性的需求增加，汽車開關(guān)的需求量也在逐步增長。同時，新能源汽車市場的快速發(fā)展也為汽車開關(guān)行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

汽車開關(guān)行業(yè)市場競爭格局

在汽車開關(guān)市場格局中，外資及合資企業(yè)依靠其高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品獲取高額利潤，占據(jù)主導(dǎo)地位。盡管本土企業(yè)起步較晚，且在規(guī)模和制造技術(shù)方面相對滯后，但隨著國內(nèi)汽車零部件行業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的逐步推進(jìn)，以及本土企業(yè)自主研發(fā)和配套能力的持續(xù)提升，一些本土零部件企業(yè)的綜合競爭力得到了顯著增強(qiáng)。由此，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批可以與外資及合資企業(yè)相競爭的本土企業(yè)。

在中國，汽車開關(guān)廠商基本集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，其中長三角地區(qū)占比尤為突出。

從我國汽車開關(guān)行業(yè)產(chǎn)能的區(qū)域分布情況來看，主要集中于華東地區(qū)，占比高達(dá)46.58%;東北、華北、華中以及華南也形成了一定規(guī)模，占比均在10%以上;產(chǎn)能最低的是西北地區(qū)，僅為0.9%。

汽車開關(guān)行業(yè)未來投資機(jī)會分析

汽車零部件為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。汽車一般由發(fā)動機(jī)(或動力電池)、底盤、車身和電氣設(shè)備四部分組成，汽車零部件各細(xì)分產(chǎn)品由此衍生而來。我國已經(jīng)形成了東北(以一汽為代表)、京津冀(以北汽為代表)、中部(以東風(fēng)為代表)、西南(以長安為代表)、珠江三角洲(以廣汽為代表)及長江三角洲(以上汽為代表)六大整車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

在新能源汽車方面，產(chǎn)業(yè)體系也日趨完善，形成了結(jié)構(gòu)完整、自主可控的新能源汽車體系，建成了珠江三角洲、長江三角洲、中原地區(qū)和京津區(qū)域為主的四大動力電池產(chǎn)業(yè)化聚集區(qū)域，成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。中國汽車零部件行業(yè)正邁入“深度國產(chǎn)替代”時代。

目前，汽車開關(guān)行業(yè)的競爭比較激烈，國內(nèi)外眾多企業(yè)在這個領(lǐng)域展開競爭。一些具有技術(shù)實力和品牌優(yōu)勢的企業(yè)在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，而一些新興企業(yè)則通過技術(shù)創(chuàng)新和差異化戰(zhàn)略來尋求突破。

汽車開關(guān)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新速度很快，特別是在智能化、自動化和電子化方面。例如，智能化的開關(guān)可以更好地適應(yīng)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和需求，提高駕駛的便利性和安全性。同時，新能源汽車對于開關(guān)的可靠性和耐久性也提出了更高的要求，這也促進(jìn)了技術(shù)的創(chuàng)新。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車開關(guān)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告》。

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  2024-2029年中國汽車開關(guān)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車開關(guān)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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