網約車產業(yè)發(fā)展?jié)撃埽撼鞘芯W約車合規(guī)率情況分析

• 劉明月 2023年10月9日 來源：網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng) 1405 93
• 繁體

據網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至8月31日，全國共有327家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加5家;各地共發(fā)放網約車駕駛員證605.9萬本、車輛運輸證257.1萬本

城市網約車合規(guī)率情況分析

據網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至8月31日，全國共有327家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加5家;各地共發(fā)放網約車駕駛員證605.9萬本、車輛運輸證257.1萬本，環(huán)比分別增長1.4%、2.7%。網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)8月份共收到訂單信息8.24億單，環(huán)比上升0.5%。

在訂單量前10名的網約車平臺中，訂單合規(guī)率最高的是享道出行，最低的是花小豬出行。按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是享道出行、如祺出行、攜華出行、及時用車、陽光出行、萬順叫車、T3出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。8月訂單合規(guī)率增長前3名的依次是陽光出行、及時用車、曹操出行;增長最后3名的依次是T3出行、萬順叫車、滴滴出行。

其中，面向乘客、與網約車平臺公司共同提供服務的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成2.28億單，環(huán)比下降1.7%。按訂單合規(guī)率由高到低的分別是滴滴出行、高德打車、美團打車、花小豬出行、百度打車、騰訊出行、攜程用車。

在各主要中心城市中，訂單合規(guī)率最高的是廈門，最低的是大連。廈門、杭州、深圳、廣州、重慶、?？凇⑶鄭u、寧波、貴陽、蘭州、鄭州、福州、南寧、天津、南京、合肥、南昌、濟南、太原、成都等20個城市訂單合規(guī)率均在80%以上。8月訂單合規(guī)率增長前3名的依次是貴陽、寧波、石家莊;增長最后3名的依次是合肥、鄭州、北京。

此前，寧波、深圳、武漢、杭州等地已對當地頭部網約車平臺進行約談監(jiān)管，要求規(guī)范網約車價格和運營管理。專家表示，此輪清退與近半年來網約車數量上升，以及平臺價格戰(zhàn)有關。從城市治理角度來看，網約車數量暴增直接影響城市交通質量，上海網約車交通事故數量已呈上升趨勢。從更深層次來看，司機與平臺之間的矛盾激化或許才是監(jiān)管出手的根本原因。

中研研究院出版的《2023-2028年中國網約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》顯示

網約車產業(yè)發(fā)展?jié)撃?/strong>

交通運輸新業(yè)態(tài)協同監(jiān)管部際聯席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、萬順叫車、首汽約車、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時用車、陽光出行、美團打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車等網約車平臺、聚合平臺公司進行約談。

約談指出，當前網約車行業(yè)發(fā)展總體平穩(wěn)有序，合規(guī)率持續(xù)提升，市場秩序進一步規(guī)范，但仍有部分網約車平臺、聚合平臺公司存在企業(yè)主體責任落實不到位、隨意調整運營規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權益、擾亂市場公平競爭秩序等問題，存在不穩(wěn)定風險隱患，甚至個別平臺公司出現了運營安全事故。

根據約談，要嚴把司機和車輛注冊關，加快清退不符合條件的人員和車輛，聚合平臺公司要嚴格核驗接入的網約車平臺公司經營許可資質，督促網約車平臺公司對駕駛員和車輛有關許可嚴格核驗把關，確保依法合規(guī)經營;優(yōu)化派單機制，杜絕超時勞動、疲勞駕駛、超速駕駛等行為，及時推送安全駕駛提醒和道路交通安全、惡劣天氣等信息，提升應急處置能力。

據網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年7月31日，全國共有322家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網約車駕駛員證597.6萬本、車輛運輸證250.4萬本，環(huán)比分別增長3.2%、2.9%。網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)7月份共收到訂單信息8.21億單，環(huán)比上升7.6%。

美團打車宣布，繼杭州、鄭州、重慶之后，在上海正式接入騰訊出行服務平臺。這是騰訊推出聚合平臺打車模式以來的又一重要動作，本就不平靜的網約車市場再起波瀾。

在此之前，騰訊與華為先后對外宣布將以聚合平臺模式進入網約車市場。早在華為之前，騰訊于7月12日正式對外宣布，2022年3月上線了打車服務，業(yè)務模式與華為類似，騰訊自身并不運營車輛與司機，僅為有車隊與司機的網約車平臺提供訂單。公開資料顯示，目前騰訊出行服務已覆蓋全國100多座城市。

相關人士稱，聚合平臺的異軍突起正在改變網約車的市場格局，上游競爭導致下游的產業(yè)鏈正在發(fā)生變動。特別是互聯網頭部企業(yè)的參與，令自營平臺的網約車公司壓力很大，稍有懈怠就很有可能淪為聚合平臺的運力提供商。

據網約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，7月份，面向乘客、與網約車平臺公司共同提供服務的平臺(聚合平臺)完成2.32億單，環(huán)比上升6.4%。按訂單合規(guī)率由高到低分別是滴滴出行、高德打車、美團打車、花小豬出行、百度打車、騰訊出行、攜程用車。

在各主要中心城市中，訂單合規(guī)率最高的是杭州，最低的是大連。杭州、廈門、深圳、廣州、?？?、重慶、鄭州、青島、蘭州、福州、合肥、天津、南京、南昌、南寧、濟南、成都、太原等18個城市訂單合規(guī)率均在80%以上。

中國網約車行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、網約車標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

網約車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的網約車市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解網約車行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

據了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國網約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》。