汽車行業(yè)市場深度調(diào)研：7月份多家車企銷量創(chuàng)新高

• 方蔓桃 2023年8月3日 來源：百度 789 48
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汽車行業(yè)市場前景如何?近日，國內(nèi)造車新勢力陸續(xù)公布7月份成績單。7月份是傳統(tǒng)的車市淡季，但造車新勢力們卻在當月迎來了交付量新高，5家車企交付量突破萬輛大關，“淡季不淡”特征明顯。

具體來看，7月份再次拔得頭籌的理想汽車交付量摸高至3.41萬輛，同比增長227.5%，創(chuàng)下公司單月交付新紀錄。至此，理想汽車2023年累計交付量已經(jīng)達到17.33萬輛。

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此前，商務部也推動出臺了完善充電基礎設施和支持新能源汽車下鄉(xiāng)的措施，并組織開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季等活動，上線全國二手車綜合信息服務平臺。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒指出，下一步，商務部將著眼于優(yōu)化消費環(huán)境，落實落細政策。

各個地方也紛紛拿出“真金白銀”支持汽車消費。

廣東省商務廳相關負責人表示，下半年將重點抓好大宗消費、文旅消費、銷售龍頭和縣域消費。目前，廣東正推動放寬廣州、深圳“限牌”;支持廣州、深圳等汽車大市實施購車補貼、以舊換新，擴大新能源車銷量。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國經(jīng)濟持續(xù)增長、居民收入不斷提高，中高收入群體迅速壯大，他們具有較強的消費能力與消費意愿，同時對汽車的品質(zhì)、科技感與個性化也有更高追求，是高端車型的主要消費者。

今年上半年，售價30萬元及以上的車型零售銷量約131萬輛，同比增長32%，在總體銷量中占比為13.8%。相比之下，售價低于30萬元的車型總銷量同比下滑0.8%。

今年以來，在各項促消費政策、汽車營銷活動、新車型大量上市的共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%。

“當前，我國汽車消費復蘇態(tài)勢穩(wěn)中向好，新能源汽車消費和出口規(guī)模表現(xiàn)亮眼，但汽車消費仍有進一步挖潛提質(zhì)的空間。我們針對大量調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的突出問題，提出更加務實管用的舉措。包括優(yōu)化限購管理的政策，鼓勵因地制宜增加年度購車指標投放;推動車輛的合理更新;降低新能源汽車的使用成本，優(yōu)化使用環(huán)境等。

根據(jù)2023年麥肯錫中國汽車消費者調(diào)查，以目前的主力價格段10萬元-15萬元為例，現(xiàn)有車輛價格在此區(qū)間的車主中，54%的受訪者表示會在下次購車時考慮更高價格的車型;在現(xiàn)有車輛價格為15萬元-20萬元的車主中，也有47%的車主表示再購時會升級新車的價格區(qū)間。

蔚來7月份交付新車2.05萬輛，位居第二位，成為第二家月銷量達到2萬輛的新勢力車企。其中，全新ES6月度交付量破萬輛，成為新勢力車企中少有的單車月銷破萬輛的產(chǎn)品。就此，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌此前立下的“7月份實現(xiàn)2萬輛交付”的目標也順利實現(xiàn)。

緊隨其后的是零跑汽車，7月份，零跑汽車交付量為14335輛，同比增加19%。零跑汽車CEO朱江明在接受《證券日報》記者采訪時表示，零跑汽車已具備將單個核心零部件以及整車架構對外輸出的能力，這將成為未來零跑汽車新的業(yè)務模式及利潤增長點?！澳壳?，零跑汽車確定達成技術合作的海外汽車品牌有兩家，將分別達成整車技術授權和下車體技術架構授權。”

背靠傳統(tǒng)車企的新能源品牌表現(xiàn)同樣亮眼，廣汽埃安7月份銷量為4.5萬輛，同比增長80%。其高端品牌昊鉑的首款量產(chǎn)車昊鉑GT在7月初上市，當月銷量為2011輛;吉利極氪7月份交付1.2萬輛新車，同比增長139.7%，環(huán)比增長13.4%，在創(chuàng)交付紀錄新高的同時，也連續(xù)6個月同環(huán)比正增長。

今年7月18日，嵐圖CFO沈軍曾表示，“如果月銷能夠有1萬輛就具備了IPO的條件。”然而，其當月銷量表現(xiàn)依然疲軟，以3400輛的銷量在榜單中處于底部。據(jù)嵐圖汽車A輪融資時披露的財務信息顯示，2021年和2022年上半年，嵐圖汽車分別虧損7.03億元和7.38億元

7月份，小鵬汽車共交付新車1.10萬輛，在今年首次重新站上月交付過萬輛的水平，并實現(xiàn)連續(xù)6個月正增長。小鵬方面表示，正積極爬升小鵬G6的供應產(chǎn)能，并增加專項物流確保車輛到店速度，提升交付速度。

汽車行業(yè)市場前景分析

國家此次發(fā)布的有利政策，必然會打開新能源汽車在縣鄉(xiāng)市場的大門，將新能源汽車銷售至更廣泛的地區(qū)。比亞迪針對新能源下鄉(xiāng)，在產(chǎn)品端推出多款匹配縣鄉(xiāng)市場的車型，并不斷擴展縣鄉(xiāng)市場布局，提升消費者體驗。

汽車和汽油消費占規(guī)模以上社會消費品零售總額的40%左右，是消費的頂梁柱?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹認為，汽車保有量低于400萬的城市建議放開限購，能有效促進消費潛力，尤其是部分限購導致城市汽車保有量嚴重落后的城市，汽車消費有較大消費增長空間。

乘聯(lián)會方面還表示，近期市場的超預期表現(xiàn)，更多是由政策和促銷短期刺激因素疊加導致。新能源市場下半年將有大量有競爭力的新產(chǎn)品上市，有望為新能源市場帶來增量，支撐整體市場銷量。

值得一提的是，7月31日，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《關于恢復和擴大消費的措施》。其中提出，擴大新能源汽車消費，落實構建高質(zhì)量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。

新車型銷售獲得平穩(wěn)增長，促成了7月份造車新勢力的捷報頻傳。預計國內(nèi)新能源汽車消費需求和銷量表現(xiàn)，會在政策驅(qū)動下理性持續(xù)增長。

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