近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,新能源汽車產(chǎn)銷量達229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達27%;新能源汽車出口34.8萬輛,同比增長170%。
汽車微電機是汽車制動、轉(zhuǎn)向、調(diào)速和發(fā)動機冷卻等基本功能的執(zhí)行器件,也是汽車空調(diào)、暖風(fēng)、座椅、搖窗等舒適性功能的主要執(zhí)行器件?,F(xiàn)代汽車特別是轎車用微電機只是某一模塊、某一系統(tǒng)電子電器中的一部分,在其受到電子計算機的指令后,即控制其所管轄的部件進行合乎規(guī)范的動作。
2023我國汽車微電產(chǎn)業(yè)規(guī)模及增長態(tài)勢分析
中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,將推動汽車零部件物流作業(yè)、管理、技術(shù)等全方面的標(biāo)準(zhǔn)化,以提高汽車零部件物流效率,實現(xiàn)降本增效。據(jù)介紹,今年1至4月,我國汽車產(chǎn)銷量分別達835.5萬輛和823.5萬輛,同比分別增長8.6%和7.1%,持續(xù)保持恢復(fù)增長態(tài)勢。
汽車零部件物流作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級,我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,也帶動了我國汽車零部件物流市場持續(xù)增長。
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,新能源汽車產(chǎn)銷量達229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達27%;新能源汽車出口34.8萬輛,同比增長170%。
新能源汽車是我國汽車行業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展方向,也是新中國成立以來少數(shù)走在全球前列的優(yōu)勢領(lǐng)域。
當(dāng)前新能源汽車國際競爭日趨激烈,要充分利用難得的先發(fā)優(yōu)勢窗口期,加快補齊技術(shù)和供給短板,充分釋放消費潛力,鼓勵進一步走出去,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要努力形成持續(xù)引領(lǐng)全球的發(fā)展態(tài)勢。
從2022年12月開始,新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈開始主動去庫存,疊加2023年開始國補完全退出導(dǎo)致新能車需求增速顯著放緩,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在一季度均出現(xiàn)了不同程度的開工率快速下跌的情況。根據(jù)近期的調(diào)研情況來看,產(chǎn)業(yè)鏈部分企業(yè)已于4月份開始進行了較為輕微的加庫存行為,該行認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈此輪的去庫存周期基本已經(jīng)結(jié)束。隨著燃油車大幅降價促銷等短期因素的影響逐漸消退,再加上電池技術(shù)的推陳出新和成本下降,該行認(rèn)為二季度需求端將會出現(xiàn)明顯的復(fù)蘇,產(chǎn)業(yè)鏈也將由去庫存逐步轉(zhuǎn)向加庫存周期。
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國汽車微電機行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示:
裝備制造業(yè)利潤明顯恢復(fù)。4月份,裝備制造業(yè)利潤同比大幅增長29.8%,實現(xiàn)由降轉(zhuǎn)增,拉動規(guī)模以上工業(yè)利潤增長6.4個百分點。其中,汽車行業(yè)利潤增幅最大,較去年大幅增長20.4倍,電氣機械行業(yè)及通用設(shè)備行業(yè)利潤恢復(fù)明顯,分別增長37.5%和63.7%。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會6月9日消息,中汽協(xié)發(fā)布2023年5月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛,同比分別增長53%和60.2%,市場占有率達到30.1%。1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比分別增長45.1%和46.8%,市場占有率達到27.7%。
中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示,政策激勵疊加五一假期等因素影響,5月中國汽車市場較4月有所好轉(zhuǎn),汽車產(chǎn)銷同環(huán)比均顯著增長,新能源汽車產(chǎn)銷同環(huán)比增速均超過50%,出口穩(wěn)步增長。
不過,中汽協(xié)稱,市場仍處于緩慢恢復(fù)階段,汽車行業(yè)經(jīng)濟運行依然面臨較大壓力,行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。從目前看,全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)任務(wù)艱巨,需要進一步恢復(fù)和擴大需求,綜合施策加快釋放消費潛力,推動行業(yè)平穩(wěn)增長。
數(shù)據(jù)顯示,5月汽車產(chǎn)銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛,環(huán)比分別增長9.4%和10.3%,同比分別增長21.1%和27.9%。
中汽協(xié)指出,隨著前期促銷潮熱度降低,消費逐步回歸理性。國家及地方政府陸續(xù)出臺的促消費政策,疊加五一假期的各類營銷活動等綜合因素影響,5月整體汽車市場較4月有所好轉(zhuǎn)。
1-5月,汽車產(chǎn)銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛,同比均增長11.1%。由于去年4-5月同期基數(shù)相對較低,累計產(chǎn)銷增速較1-4月進一步擴大。
汽車零部件板塊基本面或迎拐點
5月,汽車消費市場逐步走強,消費需求恢復(fù)良好,五一假期銷售旺盛進一步提振了市場的信心,板塊回暖的趨勢逐漸顯現(xiàn)。
根據(jù)乘聯(lián)會的預(yù)測,5月狹義乘用車零售銷量為173萬輛,同比增長27.7%,環(huán)比增長6.6%。其中,電車零售58萬輛,同比增長60.9%,環(huán)比增長10.5%,新能源汽車的滲透率將達到33.5%。
2023年第一季度,汽車板塊收入端同比增長6.3%,歸母凈利潤同比增長4.8%。新能源龍頭比亞迪銷量增長及商用車板塊修復(fù),帶動行業(yè)的營業(yè)收入和凈利潤都保持穩(wěn)定增長。
此外,商用車行業(yè)的拐點或已到來。在經(jīng)濟復(fù)蘇、基建開工、物流恢復(fù)、出口高增長等利好因素的加持下,行業(yè)已經(jīng)走出底部。機構(gòu)判斷商用車行業(yè)有望迎來3至5年的上行周期。在一季報后,汽車零部件板塊的基本面拐點開始到來。
中信證券則認(rèn)為,2023年汽車企業(yè)整體的經(jīng)營策略逐漸回歸理性,精簡成本、回籠現(xiàn)金流將成為主旋律。汽車零部件賽道現(xiàn)在的配置性價比高于整車板塊,智能化賽道和產(chǎn)能出海都將孵化出具有全球競爭力的中國公司。
零部件廠商業(yè)績穩(wěn)定增長
受益于新能源汽車電動化、智能化、輕量化等趨勢,汽車零部件行業(yè)整體的業(yè)績維持高增長。在汽車輕量化和一體化壓鑄板塊中,頭部供應(yīng)商2023年第一季度的業(yè)績實現(xiàn)同比增長,其中,愛柯迪、旭升集團、拓普集團的歸母凈利潤分別同比增長99.52%、60.79%、19.32%。
在空氣懸架板塊中,主要廠商的定點項目逐步落地,盈利能力不斷提高,保隆科技、中鼎股份的歸母凈利潤分別同比增長109.6%、4.6%。
在熱管理板塊中,相關(guān)公司的業(yè)績實現(xiàn)快速增長,經(jīng)營狀況持續(xù)改善,三花智控實現(xiàn)歸母凈利潤6.01億元,同比增長32.73%;銀輪股份實現(xiàn)歸母凈利潤1.27億元,同比增長80.73%。
開源證券表示,汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇趨勢明顯,產(chǎn)銷情況得到進一步改善,汽車零部件行業(yè)有望延續(xù)增長態(tài)勢。
汽車智能化助推行業(yè)變革
近期持續(xù)火爆的AI或?qū)⒅ζ囆袠I(yè)發(fā)生重大變革,AI+汽車有望成為市場追逐的下一個熱點。
全球AI計算龍頭英偉達近期發(fā)布的一季報業(yè)績超出市場預(yù)期,實現(xiàn)營業(yè)收入71.92億美元。其中,汽車與自動駕駛業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2.96億美元,同比增長114%。主要是自動駕駛及人工智能駕駛艙的收入同比增長強勁。
《2023-2028年中國汽車微電機行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年中國汽車微電機行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告
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