專(zhuān)用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析及前景研究報(bào)告

• 吳澳燕 2023年6月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 338 15
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專(zhuān)用車(chē)，是指裝備有專(zhuān)用設(shè)備，具備專(zhuān)用功能，用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專(zhuān)項(xiàng)用途的汽車(chē)，例如冷藏車(chē)、救護(hù)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等，這類(lèi)汽車(chē)一般是依托已有汽車(chē)底盤(pán)，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行設(shè)計(jì)和改裝。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)QC/T836-2010《專(zhuān)用汽車(chē)類(lèi)別及代碼》，專(zhuān)用汽車(chē)是指裝備有專(zhuān)用設(shè)備，具備專(zhuān)用功能，用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專(zhuān)項(xiàng)用途的汽車(chē)。按照功能進(jìn)行細(xì)分，專(zhuān)用車(chē)可以分成物流車(chē)、工程車(chē)和作業(yè)車(chē)。

目前，關(guān)于“專(zhuān)用汽車(chē)”術(shù)語(yǔ)，世界各國(guó)尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)對(duì)“專(zhuān)用汽車(chē)”這一術(shù)語(yǔ)的理解也不盡相同。在美國(guó)和英國(guó)的汽車(chē)資料中稱(chēng)為“特種汽車(chē)”，它包括客車(chē)、平頭貨車(chē)、柴油貨車(chē)、市政送貨車(chē)、三輪、大輪貨車(chē)、救護(hù)車(chē)和殯儀車(chē)等，也有稱(chēng)為“專(zhuān)用汽車(chē)”，主要指消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、機(jī)場(chǎng)用車(chē)和銀行用車(chē)等。

由于我國(guó)車(chē)輛救援裝備起步相對(duì)較晚，我國(guó)車(chē)輛救援裝備目前面臨整體化水平偏低、生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模有待提高等問(wèn)題。我國(guó)車(chē)輛救援裝備多采用載貨車(chē)的二類(lèi)底盤(pán)，其最初設(shè)計(jì)時(shí)是按照運(yùn)輸貨物的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，從受力方式和結(jié)構(gòu)布局角度而言，不能滿(mǎn)足實(shí)際救援需求。未來(lái)，高速公路車(chē)輛救援裝備整體將朝著系列化、多樣化和重型化的方向發(fā)展，也會(huì)呈現(xiàn)更多定制化、個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化、智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保化、多功能化、精細(xì)化和高端化發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

從專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈涉及車(chē)身及其附件、汽電子控制系統(tǒng)、底盤(pán)等傳統(tǒng)汽車(chē)重點(diǎn)零部件;中游產(chǎn)業(yè)鏈為專(zhuān)用車(chē)整車(chē)制造商;下游為汽車(chē)銷(xiāo)售和后市場(chǎng)服務(wù)，其中后市場(chǎng)服務(wù)主要包含汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃、二手車(chē)交易、汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)和汽車(chē)拆解回收等。產(chǎn)業(yè)鏈輻射范圍較廣。

2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)維持增長(zhǎng)，其中汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.4%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.7%，新能源車(chē)市場(chǎng)占有率快速提升，較2021年提升近一倍，由2021年13.4%提升至2022年25.6%。新能源車(chē)技術(shù)進(jìn)步、供給升級(jí)持續(xù)迭代，后續(xù)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)也逐步從傳統(tǒng)能源向新能源繼續(xù)轉(zhuǎn)型，2022年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到29.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)82%。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》提出：到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

專(zhuān)用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析及前景研究報(bào)告

所謂專(zhuān)用車(chē)，是指裝備有專(zhuān)用設(shè)備，具備專(zhuān)用功能，用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專(zhuān)項(xiàng)用途的汽車(chē)，例如冷藏車(chē)、救護(hù)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等，這類(lèi)汽車(chē)一般是依托已有汽車(chē)底盤(pán)，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行設(shè)計(jì)和改裝。

從專(zhuān)用車(chē)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，防彈車(chē)市場(chǎng)因國(guó)民支付習(xí)慣的改變需求量略有降低;近年來(lái)，隨著“十四五”國(guó)家應(yīng)急體系規(guī)劃的出臺(tái)，以及安全、衛(wèi)生及自然災(zāi)害的防范及處理需要，消防、醫(yī)療、應(yīng)急通信救援等公共安全與應(yīng)急類(lèi)集成車(chē)市場(chǎng)需求增加，特別是對(duì)醫(yī)療救護(hù)、消殺防范、應(yīng)急通信等專(zhuān)用車(chē)輛的需求。

另外，客運(yùn)量、機(jī)場(chǎng)數(shù)量及機(jī)量規(guī)模近年來(lái)增速放緩或停滯，機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備需求急速下降，但后續(xù)隨著經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)需求的回暖，市場(chǎng)也將逐漸恢復(fù)，同時(shí)環(huán)保政策的實(shí)施及新能源技術(shù)的運(yùn)用也將推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求逐漸提高，2021年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模47.8萬(wàn)輛，占商用車(chē)比重10%，近五年復(fù)合增長(zhǎng)率18%，處于業(yè)務(wù)‘黃金發(fā)展期’，具有非常高的商業(yè)價(jià)值和可觀的發(fā)展前景。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品構(gòu)成中，物流運(yùn)輸類(lèi)產(chǎn)品占據(jù)絕大多數(shù)份額，僅廂式、倉(cāng)柵類(lèi)產(chǎn)量占比就超過(guò) 60%，銷(xiāo)量占比超過(guò) 80%。初步估算我國(guó)專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)產(chǎn)量約占專(zhuān)用車(chē)整體產(chǎn)量的 70%，銷(xiāo)量約占專(zhuān)用車(chē)整體銷(xiāo)量的 90%。

隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求逐漸提高，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量整體呈上升趨勢(shì)，2021 年累計(jì)生產(chǎn)約為 212 萬(wàn)輛。根據(jù)估算，2021 年中國(guó)專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)產(chǎn)量約為 149 萬(wàn)輛。

公共領(lǐng)域車(chē)輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，示范帶動(dòng)作用強(qiáng)。開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)、推動(dòng)提升車(chē)輛電動(dòng)化水平，不僅可以有效促進(jìn)節(jié)能減排，帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能促進(jìn)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)探索和創(chuàng)新應(yīng)用，優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境，有助于鞏固和擴(kuò)大發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部等八部門(mén)發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，計(jì)劃通過(guò)先行區(qū)試點(diǎn)，逐步將包括政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)、公共交通等公共領(lǐng)域的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

按照規(guī)劃，2023年-2025年，工信部等八部門(mén)目標(biāo)是在全國(guó)公共領(lǐng)域累計(jì)推廣約200萬(wàn)輛左右新能源車(chē)型。其中，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送領(lǐng)域新能源車(chē)型的占比力爭(zhēng)達(dá)到80%。這就為專(zhuān)用車(chē)企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。因?yàn)樵谏鲜鲋T多需要升級(jí)的產(chǎn)品當(dāng)中，環(huán)衛(wèi)、郵政和快遞物流等專(zhuān)用車(chē)占據(jù)了很大一部分比例，而且采購(gòu)人群也以集團(tuán)客戶(hù)和政府公共服務(wù)客戶(hù)居多。

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  2023-2028年中國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  專(zhuān)用車(chē)研究報(bào)告對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的專(zhuān)用車(chē)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別...

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