智慧海洋行業(yè)市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年4月26日 來源：百度 666 39
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無人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicles，UUV)指通過搭載傳感器和不同任務(wù)模塊，執(zhí)行多種任務(wù)的水下自航行裝備，按照控制方式可分為遙控型水下航行器(ROV)和自主式水下航行器(AUV)，可用于水下警戒、偵察、監(jiān)視、跟蹤、探雷、布雷、中繼通信、隱蔽攻擊以

海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。今年中央一號文件提出，建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深海遠(yuǎn)海養(yǎng)殖。

為助力海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國聯(lián)通加快推進(jìn)海岸線及近海、遠(yuǎn)海海域的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，改善海洋網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，并依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和北斗定位等新技術(shù)，打造智慧漁船系統(tǒng)等創(chuàng)新應(yīng)用，為海洋經(jīng)濟(jì)數(shù)字化創(chuàng)新筑基賦能。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智慧海洋行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

智慧海洋行業(yè)發(fā)展分析2023

智慧海洋大數(shù)據(jù)中心，指的是高效收集、處理海洋大數(shù)據(jù)的中心設(shè)施。海洋大數(shù)據(jù)即海洋領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過及時(shí)感應(yīng)、收集到精準(zhǔn)的海洋數(shù)據(jù)，并對其整理匯總以及分析計(jì)算，從而輸出有價(jià)值的信息給終端用戶，為其制定的各種策略提供數(shù)據(jù)指引和支持。

智慧海洋利用雷達(dá)、無人機(jī)、衛(wèi)星等監(jiān)測技術(shù)，可以高效、準(zhǔn)確的采集各種海洋數(shù)據(jù)，然后再利用高速的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，就可以將這些數(shù)據(jù)傳送至云端服務(wù)器上。云端服務(wù)器可以解析并深入挖掘這些數(shù)據(jù)，生成分析結(jié)果，并根據(jù)所服務(wù)的涉海行業(yè)來進(jìn)行輸出，幫助他們獲取到有價(jià)值的情報(bào)，進(jìn)而輔助之后決策的制定和調(diào)整。

無人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicles，UUV)指通過搭載傳感器和不同任務(wù)模塊，執(zhí)行多種任務(wù)的水下自航行裝備，按照控制方式可分為遙控型水下航行器(ROV)和自主式水下航行器(AUV)，可用于水下警戒、偵察、監(jiān)視、跟蹤、探雷、布雷、中繼通信、隱蔽攻擊以及執(zhí)行水文測量、海洋學(xué)研究等任務(wù)，在軍事和商業(yè)領(lǐng)域均有很大的應(yīng)用價(jià)值。

軍事方面，傳統(tǒng)上，軍方一直將無人水下航行器用于檢查、海底測繪和安全與監(jiān)視等應(yīng)用。但近幾年，隨著無人水下航行器推進(jìn)系統(tǒng)、尺寸、續(xù)航能力、有效載荷系統(tǒng)等方面的進(jìn)步，無人水下航行器也被用于執(zhí)行諸如掃雷、反潛戰(zhàn)等危險(xiǎn)任務(wù)，而且適合此類應(yīng)用的無人水下航行器也不斷被研發(fā)和應(yīng)用，包括SaabAB(瑞典)的Sea Wasp、三菱重工(日本)的OZZ-5、ST Engineering(新加坡)的Mercury、通用動(dòng)力公司(美國)的KNIFEFISH和Bluefin等。

海洋電子信息產(chǎn)業(yè)對我國海洋安全、海洋管理及海洋利用開發(fā)的發(fā)展日益重要:構(gòu)建“陸?？仗臁币粡埦W(wǎng)，建立完善的海洋信息獲取、傳輸、處理分析及應(yīng)用服務(wù)體系，消除信息孤島，開展應(yīng)用示范等，均需要海洋電子信息產(chǎn)業(yè)的支撐。同時(shí)，海洋電子信息產(chǎn)業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的高科技行業(yè)，有助于推動(dòng)軍民融合技術(shù)發(fā)展，成為海洋經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)。

2019年全國海洋生產(chǎn)總值89415億元，比上年增長6.2%。海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為9.0%，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為17.1%。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值3729億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值31987億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值53700億元，分別占海洋生產(chǎn)總值比重的4.2%、35.8%和60.0%。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，科學(xué)開發(fā)海洋資源，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，維護(hù)海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國是我國海洋戰(zhàn)略的既定方針。目前，海洋工程建設(shè)已提高到國家戰(zhàn)略層面，并在大力推進(jìn)之中。因此“智慧海洋”被寄予厚望。

商業(yè)方面，無人水下航行器主要用于管道檢查、平臺(tái)檢查和水深測量以及石油和天然氣行業(yè)的搜索和救援行動(dòng)，無人水下航行器因其不需要水面船只即可自主運(yùn)行，已經(jīng)成為深水鉆井作業(yè)的一種經(jīng)濟(jì)高效的替代品。近些年，隨著無人水下航行器在改善通信和增加深度可達(dá)性方面的技術(shù)不斷發(fā)展，石油和天然氣行業(yè)中小型便攜式無人水下航行器的使用顯著增加。例如ECA GROUP(法國)與全球石油和天然氣服務(wù)集團(tuán)Petrus Resources(加拿大)簽訂了合作協(xié)議，使用A18D AUV提供檢查和調(diào)查服務(wù)。

以海水養(yǎng)殖業(yè)為例，智慧海洋能夠通過精準(zhǔn)監(jiān)測和識(shí)別養(yǎng)殖環(huán)境的各項(xiàng)指標(biāo)，來檢測養(yǎng)殖環(huán)境是否能滿足養(yǎng)殖生物的需求。如果養(yǎng)殖環(huán)境發(fā)生了變化，不再適合養(yǎng)殖生物的生長，那么系統(tǒng)會(huì)提示養(yǎng)殖人員前往調(diào)整。

此外，通過安裝溶解氧傳感器、自動(dòng)投餌機(jī)等智能海水養(yǎng)殖設(shè)備，還可以實(shí)現(xiàn)由系統(tǒng)控制自動(dòng)調(diào)整養(yǎng)殖環(huán)境和飼料投喂，進(jìn)而減少人力資源的消耗。再以海洋生態(tài)環(huán)境修復(fù)行業(yè)為例，智慧海洋系統(tǒng)可以智能監(jiān)測修復(fù)區(qū)的各項(xiàng)指標(biāo)，輔助尋找污染源頭，并持續(xù)監(jiān)測之后修復(fù)工作的進(jìn)展情況，以確保修復(fù)工作可以如期順利進(jìn)行。

另外，有全球航運(yùn)市場“晴雨表”之稱的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)跌幅格外猛烈，上周二暴跌17.5%，創(chuàng)下1984年以來的最大單日跌幅，該指數(shù)主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的船舶運(yùn)輸。不過，該指數(shù)1月3日下跌反映的是過去10天的累計(jì)漲跌幅，因?yàn)槊磕?2月24日至元旦假期結(jié)束，BDI指數(shù)暫停發(fā)布。

智慧海洋大數(shù)據(jù)利用遙感衛(wèi)星、無人機(jī)、觀測站等新一代技術(shù)，更高效更精準(zhǔn)地收集海洋數(shù)據(jù)，然后通過AIS、衛(wèi)星通信、海上局域網(wǎng)等高速數(shù)據(jù)傳輸手段將采集到的數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器，再由高性能的服務(wù)器對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總存儲(chǔ)和分析計(jì)算，最終將結(jié)果輸出至各個(gè)海洋行業(yè)，為其今后的決策提供數(shù)據(jù)支持。

海洋信息裝備的研發(fā)和制造也同樣獲得喜人的進(jìn)展，目前累計(jì)發(fā)射了三顆 HY 系列衛(wèi)星，高頻地波雷達(dá)、岸基觀測臺(tái)站、“蛟龍?zhí)枴陛d人水下潛水器、“海斗號”無人潛水器等先后取得了成功，短波通信技術(shù)、北斗通信衛(wèi)星、水下光纖通信等一系列重大高尖端科技和民用裝備得到實(shí)際應(yīng)用。

智慧海洋行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

隨著智慧海洋大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷成熟，越來越多的海洋行業(yè)開始慢慢向數(shù)字化、智能化的全新運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型，而在轉(zhuǎn)型期間，智慧海洋大數(shù)據(jù)提供的數(shù)據(jù)支持是必不可少的。

我國憑借多年以來在技術(shù)方面的積蓄和努力發(fā)展下，我國的海洋信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平有了顯著的提升，海洋環(huán)境觀測系統(tǒng)現(xiàn)已初具雛形，海洋資源的整體觀測能力得到了顯著的提高，現(xiàn)已基本能夠?qū)崿F(xiàn)對近岸、近海、大洋以及極地等區(qū)域的自主觀測，海洋信息數(shù)據(jù)庫變得更加豐富。

2023年集運(yùn)市場新船下水壓力依舊存在，船隊(duì)增長率或達(dá)到1.9%。未來兩年新船交付量還將暴增，2023年新增運(yùn)力240萬TEU，2024年更達(dá)到280萬TEU，供給過剩將是常態(tài)。MSI預(yù)測，2023年和2024年集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將同比增長7%，2025年將超過平均增長率。

未來，隨著鋰離子電池在無人水下航行器領(lǐng)域的應(yīng)用，無人水下航行器將擁有更小的尺寸、更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，同時(shí)隨著電子技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展，無人水下航行器將擁有更高的信息處理能力、更強(qiáng)的通信能力，軍事和商業(yè)領(lǐng)域?qū)o人水下航行器的需求將更多、應(yīng)用領(lǐng)域也將更加廣泛，進(jìn)而推動(dòng)全球無人水下航行器市場規(guī)模保持20%左右的增速高速增長，無人水下航行器行業(yè)發(fā)展前景極好。

智慧海洋行業(yè)報(bào)告對中國智慧海洋行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智慧海洋市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，智慧海洋行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2027年中國智慧海洋行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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