大件物流行業(yè)未來市場規(guī)模多大? 2023中國大件物流行業(yè)現狀分析

• 方蔓桃 2023年4月6日 來源：百度 763 46
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按照德邦股份方面的說法，其專注于大件運輸市場，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)，業(yè)務發(fā)展與宏觀經濟景氣度協(xié)同度高，尤其快運業(yè)務與國內制造業(yè)發(fā)展聯系更加緊密。受益于客戶需求轉變及大件物品線上化滲透率不斷提升，公司大件快遞業(yè)務仍保持較高的增速。

大件物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢如何?根據德邦物流10月28日發(fā)布的三季度財務報告顯示，在報告期內實現了主營業(yè)務收入80.15億元，同比增長4.51%;實現凈利潤2.56億元，同比增長1996.87%;扣非后的歸母凈利潤1.70億元，同比增長294.79%。

按照德邦股份方面的說法，其專注于大件運輸市場，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)，業(yè)務發(fā)展與宏觀經濟景氣度協(xié)同度高，尤其快運業(yè)務與國內制造業(yè)發(fā)展聯系更加緊密。受益于客戶需求轉變及大件物品線上化滲透率不斷提升，公司大件快遞業(yè)務仍保持較高的增速。

隨著股權交割完成，創(chuàng)始人離場以及新東家派駐的管理團隊入駐，德邦股份從今年8月到9月期間開始逐漸從崔維星時代過度至被納入京東物流體系的全新時代。隨之而來的更是包括新冠疫情前后國內整體經濟環(huán)境、制造業(yè)以及零售業(yè)業(yè)態(tài)變化對物流供應鏈的影響等諸多深刻的變化，諸多因素潛移默化影響著公路快運業(yè)的競爭和發(fā)展格局。

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國大件物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

大件物流行業(yè)市場分析

大件物流主要體現在機械設備的物流，主要包括：超限設備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準;超重設備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。

由于大件物流市場規(guī)模巨大，特別是近年來線上渠道快速增長，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運等物流企業(yè)，家居、家電賣場等流通企業(yè)，以及眾多專業(yè)提供家居物流服務的企業(yè)紛紛進入大件物流市場，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等，與經驗豐富、實力強大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業(yè)爭搶大件物流市場份額。大件物流的市場規(guī)模開始不斷擴大，大件物流電商全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務需求更是大幅增加，吸引了不少快運企業(yè)開始進行競爭。

國內大件物流市場異?；钴S，火電、水電、風電、化工、橋梁、機械車輛等大型設備運輸的種類繁多，運輸距離遠，運輸路況復雜。據中國水利電力物資流通協(xié)會統(tǒng)計，僅各類大型電力設備物資的物流需求，就占到行業(yè)市場總需求的40-60%以上。

隨著國內經濟水平的提升，我國人民的對于賴以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，電器等大件商品，需求尤為明顯。為了滿足用戶需求，大件商品的電商市場規(guī)模開始不斷擴大，全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務需求更是大幅增加，吸引了不少快運企業(yè)開始進行競爭。大件物流包括大家電物流和家居物流兩個細分領域。其中，大家電行業(yè)整體規(guī)模達6589億，家居行業(yè)整體規(guī)模達4.25萬億，前者增速較快。隨著電商規(guī)模的快速發(fā)展，居家大件物流市場競爭日趨激烈。

隨著我國經濟進入新常態(tài)，基礎設施建設項目逐漸飽和，傳統(tǒng)行業(yè)建設項目逐漸趨緩，新型能源產業(yè)如風電、核電等建設項目蓬勃興起，導致大件物流市場出現了結構性變化，超重件的大件物流需求趨緩，而如風機葉片這類超長設備的物流需求不斷加大，大件物流企業(yè)運載設備轉型升級需求迫切。

業(yè)績能夠得到改善的另一個方面因素在于，自2021年以來，國家郵政局以及各地郵政管理部門，相繼開展快遞市場競爭秩序的整頓，圍繞低價競爭等亂象予以及時、有效地制止，“價格戰(zhàn)”偃旗息鼓，快遞市場競爭環(huán)境恢復至有序狀態(tài)，快遞物流價格回歸理性，快遞企業(yè)的競爭逐步從價格轉向價值。

在此背景下，快遞行業(yè)正加速復蘇。從8月A股四家快遞公司經營數據來看，四家公司單票收入均有不同程度提升，通達系快遞公司同比增長約兩成。以單票價格上漲為基點，快遞企業(yè)形成了網絡的高穩(wěn)定性以及規(guī)模效應等良性連鎖反應。

此外，9月21日，國務院常務會議指出，在第四季度，收費公路貨車通行費將減免10%，對收費公路經營主體給予定向金融政策支持，適當降低融資成本。這一舉措對物流企業(yè)來說無疑是加大的利好，可有效對油價上漲帶來的運輸成本壓力。業(yè)內普遍分析認為，這對于快遞物流企業(yè)在成本端的把控將產生積極影響。

大件物流行業(yè)市場前景分析

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進，加快了企業(yè)“走出去”的步伐，我國經濟已融入經濟全球化之中。從大件物流市場發(fā)展來看，隨著科學技術發(fā)展，工業(yè)設備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運對象的大型化是未來發(fā)展的趨勢。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設等大型建設項目的大件物流需求不斷加大，技術難度逐步提升。

未來資金雄厚、擁有專業(yè)設備和豐富經驗的大件物流企業(yè)會逐步勝出，僅擁有簡陋運輸車輛和設備的小型企業(yè)將會失去價格優(yōu)勢，逐漸被淘汰，行業(yè)市場和資源將得到進一步的整合，大件物流企業(yè)實力和能力將得到進一步提升。

“ToB供應鏈的升級也恰恰催生對零擔快運的服務需求升級，需求端的驅動因素變化使得行業(yè)內頭部玩家面臨重要的發(fā)展機遇”，這其中就包括制造業(yè)企業(yè)集中度提升有望帶動貨運需求集中，全國型網絡需求顯著提升;制造商追求及時生產及柔性供應鏈體系，C2M以及訂單碎片化的趨勢，驅動整車運輸零擔化，再就是全渠道分銷環(huán)境變革以及B2C線上大件物品消費滲透率提升推動大件包裹細分市場增速顯著提升。

此外研究報告指出，在當前的電商平臺消費升級需求下，以家電、家居建材等為代表的消費品線上化程度逐步提高，帶動電商大件運輸需求的快速提升。而電商大件通常特點又是產品附加值較高、體積較大、標準化程度低等特點，操作流程難度較快遞更大，自動化程度更低，但由于時效要求和末端入戶裝配等附加需求，運價顯著高于普通零擔和整車運輸。

業(yè)界人士認為，大件產品重品質和體驗，在無界零售時代，大件行業(yè)將成為首先實現線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費體驗。大件行業(yè)價值鏈不同的環(huán)節(jié)，都是一個千億規(guī)模的市場，隨著行業(yè)的成熟，未來將逐步形成解決方案平臺、供應鏈平臺及安裝平臺的多平臺協(xié)同發(fā)展模式，平臺間相互協(xié)同，相互促進，完成對消費者全鏈路、可視化的服務。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國大件物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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