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地鐵廣告行業(yè)分析 2023地鐵廣告市場投資策略分析

未來地鐵廣告行業(yè)市場機會在哪?從地鐵媒體自身經(jīng)營來看,從注重技術到開始關注營銷,同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性,月臺內(nèi)廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調(diào)試,造成了業(yè)內(nèi)對地鐵媒體的反應速度有些偏見

未來地鐵廣告行業(yè)市場機會在哪?從地鐵媒體自身經(jīng)營來看,從注重技術到開始關注營銷,同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性,月臺內(nèi)廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調(diào)試,造成了業(yè)內(nèi)對地鐵媒體的反應速度有些偏見,認為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。國內(nèi)地鐵不斷增長的運行里程,極為龐大的人流量,十分廣泛的覆蓋區(qū)域,形成了得天獨厚的傳播優(yōu)勢,使得地鐵成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。

近年來,隨著城市化進程的不斷加快,以及交通基礎設施的逐漸普及,我國地鐵建設行業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)成為國內(nèi)城市軌道交通系統(tǒng)中不可缺少的一部分,這也為國內(nèi)地鐵廣告行業(yè)發(fā)展提供了良好條件。但就目前來看,我國地鐵廣告行業(yè)發(fā)展仍有阻礙, 未來發(fā)展還有很長的路要走。

地鐵廣告行業(yè)分析 2023地鐵廣告市場投資策略分析

我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟建設都有了飛速的發(fā)展,城市化進程在逐步加快,城市人口在急劇增加,大量流動人口涌進城市,人員出行和物資交流頻繁,使城市交通面臨著嚴峻的局勢。中國內(nèi)地共34個城市開通城軌交通,地鐵廣告新增石家莊、貴陽、廈門、珠海4個城市,共計開通城軌交通線路165條,運營線路長度達到5032.7公里,均創(chuàng)歷史新高。

從地鐵媒體自身經(jīng)營來看,從注重技術到開始關注營銷,同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性,月臺內(nèi)廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調(diào)試,造成了業(yè)內(nèi)對地鐵媒體的反應速度有些偏見,認為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。

據(jù)統(tǒng)計,中國有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長春、青島、沈陽、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽共17座城市軌道交通新增31條運營線路,合計里程為725.32公里。據(jù)此中國內(nèi)地共有36個城市開通城軌交通,新增烏魯木齊、溫州,共計開通城軌交通線路196條,線路運營長度達到5758.02公里。

地鐵里程雖高速增長,但地鐵廣告市場容量不可能匹配其里程增速。在城市化進程的不斷加快,以及交通基礎設施逐漸普及的基礎上,我國地鐵建設行業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)成為國內(nèi)城市軌道交通系統(tǒng)中不可缺少的一部分。不斷增長的運行里程,較為龐大的人流量,十分廣泛的覆蓋區(qū)域,形成了得天獨厚的傳播優(yōu)勢,使得地鐵廣告成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。

在線下眾多的流量高地中,“地鐵”場景不可忽視,全年上百億次的客運量,通過新穎有趣的創(chuàng)意,不斷提高品牌聲量,建立品牌年輕化的形象。地鐵軌道交通的發(fā)展,讓地鐵廣告行業(yè)輕而易舉地聚焦大量的注意力,逐漸成為城市中不可缺少的優(yōu)質(zhì)媒體。巨大的客流量、受眾觸點密集、較低的干擾度,地鐵媒體所擁有的這些特點,都是提升城市文化軟實力的重要傳播手段。

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》,我國軌道交通規(guī)劃中指出,至2025年,綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展,智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破,綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升,交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進,軌道交通運營里程規(guī)劃達到10000公里。

地鐵廣告經(jīng)濟的如火如荼,另一方面地鐵廣告卻顯得有些創(chuàng)意不足。從廣告主的角度看,相當部分廣告主未能充分認識到地鐵的優(yōu)勢。隨著經(jīng)濟水平的提高,越來越多的人在出行時將優(yōu)先考慮地鐵。從廣告公司的角度看,主觀上國內(nèi)廣告公司入門門檻低,數(shù)量多,水平參差不齊,很多廣告公司對地鐵這種媒體缺乏研究,自然也就無法為客戶進行廣告投放了;客觀上地鐵作為一個新興媒體,其發(fā)展過程比較短,國內(nèi)廣告公司在這方面積累的經(jīng)驗不多。

地鐵廣告行業(yè)競爭分析

地鐵廣告行業(yè)龍頭德高集團擁有北京、上海、廣州、南京、重慶、天津、蘇州的部分條線 地鐵廣告經(jīng)營權,2018-21 年按地鐵客運量計算份額在 50%以上,今年隨著地鐵在低線城市逐步開通,份額有所 回落,但高線城市客戶曝光價值相對較高,以客戶曝光價值計算的份額可能較為穩(wěn)固。其他競爭者包括風盛股 份(杭州日報報業(yè)集團子公司)擁有杭州地鐵的廣告經(jīng)營權。

作為更加直接的表現(xiàn),地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面,令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境,很好地點綴站臺點綴車廂。另一方面,由于地鐵環(huán)境作為一個相對封閉的空間,乘客對廣告的注意力會大幅上升。

地鐵里程雖高速增長,但地鐵廣告市場容量不可能匹配其里程增速。在城市化進程的不斷加快,以及交通基礎設施逐漸普及的基礎上,我國地鐵建設行業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)成為國內(nèi)城市軌道交通系統(tǒng)中不可缺少的一部分。不斷增長的運行里程,較為龐大的人流量,十分廣泛的覆蓋區(qū)域,形成了得天獨厚的傳播優(yōu)勢,使得地鐵廣告成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。

地鐵廣告行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,預測未來業(yè)務的市場前景,以幫助客戶撥開政策迷霧,尋找行業(yè)的投資商機。地鐵廣告行業(yè)報告在大量的分析、預測的基礎上,研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略,為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機,根據(jù)地鐵廣告行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的地鐵廣告行業(yè)市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

地鐵廣告市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析,更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國地鐵廣告行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

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