智慧交通行業(yè)發(fā)展分析及智慧交通行業(yè)發(fā)展機遇

• 吳智聰 2023年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1120 72
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上世紀(jì)末，隨著社會經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來越高，機動車保有量迅速增加。交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為世界各國面臨的共同難題。無論是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，都毫無例外地承受著這些問題的困擾。在此大背景下，誕生了實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)，即智能交通系統(tǒng)。

智能交通系統(tǒng)將人、車、路三者綜合起來考慮。在系統(tǒng)中，運用了信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機處理技術(shù)及交通工程技術(shù)等，并將系列技術(shù)有效地集成、應(yīng)用于整個交通運輸管理體系中，從而使人、車、路密切配合，達到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大地提高了交通運輸效率，保障了交通安全，改善了交通運輸環(huán)境，提高了能源利用效率。

智能交通系統(tǒng)中的"人"是指一切與交通運輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者;"車"包括各種運輸方式的運載工具;"路"包括各種運輸方式的道路及航線。"智能"是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)的最根本特征。

電子信息技術(shù)的發(fā)展，“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時代的到來，為智慧交通的發(fā)展帶來了重大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)，移動互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用，不僅給智慧交通注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展和理念產(chǎn)生巨大影響。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)研究和應(yīng)用的深入，智慧交通在交通運行管理優(yōu)化，面向車輛和出行者的智慧化服務(wù)等各方面，將為公眾提供更加敏捷、高效、綠色、安全的出行環(huán)境，創(chuàng)造更美好的生活。

智慧交通市場規(guī)模

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨，預(yù)計2024年投入規(guī)模達840億元。

我國城鎮(zhèn)化進程對交通需求的增長較為迅速，使得我國成為全球交 通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度最快的國家之一。同時，隨著新一代信息技術(shù)與交通領(lǐng)域融 合的速度加快，我國交通智能化水平正在持續(xù)提升，智慧交通成為智慧城市建設(shè) 重要領(lǐng)域。

根據(jù)中國智慧交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

上海市智慧交通行業(yè)發(fā)展分析

新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》也正式發(fā)布，白皮書指出，上海堅持科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動，前沿技術(shù)與交通領(lǐng)域加速融合，在綜合交通發(fā)展尤其是智能交通方面取得了長足進步。

上海作為國內(nèi)最早開展智能交通系統(tǒng)研究和建設(shè)的城市，在過去的二十年左右的時間中，已經(jīng)取得了大量的成果。

沈峰表示，未來結(jié)合交通強國、新基建、城市基礎(chǔ)設(shè)施更新等項目機會，不僅會更加關(guān)注通過數(shù)字化技術(shù)來實現(xiàn)提高交通治理、交通服務(wù)能力的效果，同時還會關(guān)注數(shù)字化技術(shù)的創(chuàng)新性、安全性和產(chǎn)業(yè)前景。智慧交通發(fā)展需要大量不同的數(shù)字技術(shù)，每項技術(shù)需要數(shù)家公司到數(shù)百家公司多年的創(chuàng)新研發(fā)工作，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)是一個意義非常重大的命題，將不同的研究方向、企業(yè)等凝聚在一起，能夠加快智慧交通系統(tǒng)的研發(fā)、落地、運營和治理。

據(jù)介紹，沐曦一直堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，其GPU芯片為人工智能、科學(xué)計算、大數(shù)據(jù)處理等高算力應(yīng)用提供算力基礎(chǔ)。

智慧交通發(fā)展機遇

黨的二十大進一步提出要加快建設(shè)交通強國，一方面要對交通基礎(chǔ)設(shè)施布局進一步完善，形成全國一體的、運行高效的、便捷舒適的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò);另一方面是在綠色低碳化、智慧無人化發(fā)展要求下，相關(guān)領(lǐng)域自主研發(fā)核心技術(shù)、裝備的突破和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級。

作為支撐國家經(jīng)濟發(fā)展的支柱行業(yè)，在國家的發(fā)展戰(zhàn)略中一直都非常重視交通運輸行業(yè)的發(fā)展。目前，我國已經(jīng)建成了全世界最為發(fā)達的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施。比如擁有最世界里程最長的高速公路網(wǎng)絡(luò)、運營里程最長的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，幾個主要一線城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

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智慧交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測

為加快建設(shè)交通強國，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。

展望2035年，便捷順暢、經(jīng)濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)基本形成，基本建成交通強國。

智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同發(fā)展，有可能給智慧交通發(fā)展帶來一個根本性契機和重大的轉(zhuǎn)型。智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展有可能解決交通擁堵、信息獲取不對等、車輛協(xié)同等現(xiàn)存問題。但發(fā)展路上仍然存在挑戰(zhàn)：一方面，智慧交通技術(shù)密集，關(guān)系到國家戰(zhàn)略安全，自動駕駛公司是否建立了自主可控的技術(shù)壁壘?另一方面，是否能夠全面保障數(shù)據(jù)安全，解決方案是否著眼于社會公共痛點問題等都是自動駕駛公司參與智慧交通的關(guān)鍵。

到2030年，中國智慧交通市場規(guī)模將達到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

2020年，智慧交通正在邁入新階段。作為數(shù)字基建的重要組成部分，交通強國戰(zhàn)略的主要發(fā)力點，中國智慧交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?，加快推動大?shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，對交通運輸傳統(tǒng)基建進行數(shù)字化、智能化改造和升級。實現(xiàn)人、車、路信息互聯(lián)互通，促進各種運輸方式融合發(fā)展，推動運輸服務(wù)模式創(chuàng)新，最終建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運輸交通體系。

未來隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細、準(zhǔn)確、完善和智慧的服務(wù)，將是智慧交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智慧交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。

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