2023冷鏈物流行業(yè)數字化發(fā)展趨勢分析

• 2023年1月27日 來源：新浪 731 43
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數字化、標準化、綠色化冷鏈物流設施裝備研發(fā)應用加快推進，新型保鮮制冷、節(jié)能環(huán)保等技術加速應用。冷鏈物流追溯監(jiān)管平臺功能持續(xù)完善。冷鏈快遞、冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新業(yè)態(tài)新模式日益普及，冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)

近年來果蔬、禽肉、水產、乳制品等生鮮產品的需求增加，需求的顯著增長加快了冷鏈物流服務行業(yè)的迅速崛起。除了生鮮食品、農產品以外，醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品也是當今冷鏈物流中的主要服務產品，未來冷鏈物流行業(yè)大有可期，大有可為。

冷鏈物流行業(yè)數字化發(fā)展趨勢分析

近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩(wěn)步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。2020年，冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

初步形成產地與銷地銜接、運輸與倉配一體、物流與產業(yè)融合的冷鏈物流服務體系。冷鏈物流設施服務功能不斷拓展，全鏈條溫控、全流程追溯能力持續(xù)提升。冷鏈甩掛運輸、多式聯運加快發(fā)展。冷鏈物流口岸通關效率大幅提高，國際冷鏈物流組織能力顯著增強。

數字化、標準化、綠色化冷鏈物流設施裝備研發(fā)應用加快推進，新型保鮮制冷、節(jié)能環(huán)保等技術加速應用。冷鏈物流追溯監(jiān)管平臺功能持續(xù)完善。冷鏈快遞、冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新業(yè)態(tài)新模式日益普及，冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)新能力顯著提升。

根據中研普華研究院《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

冷鏈物流企業(yè)加速成長，網絡化發(fā)展趨勢明顯，行業(yè)發(fā)展生態(tài)不斷完善。市場集中度日益提高，冷鏈倉儲、運輸、配送、裝備制造等領域形成一批龍頭企業(yè)，不斷延伸采購、分銷、信息等供應鏈服務功能，資源整合能力和市場競爭力顯著提升。

冷鏈物流企業(yè)競爭現狀

生活水平的提高及電子商務等信息化服務的快速發(fā)展,讓冷鏈物流行業(yè)迎來了春天。根據中國物流與采購聯合會發(fā)布的數據,截止到2021年,我國冷鏈物流總額超過8萬億元,冷鏈物流市場規(guī)模達4586億元,物流市場主體數量超過3.6萬、星級物流企業(yè)突破100家、冷鏈物流總量達3.02億噸、冷藏車保有量34.14萬輛、冷庫容量1.96億立方米。隨著冷鏈物流市場規(guī)模的不斷擴大,冷鏈物流企業(yè)數量將持續(xù)增長,行業(yè)競爭也將日趨激烈。

2022年發(fā)布的《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》中指出要從兩方面加快完善冷鏈物流基礎設施網絡。一是優(yōu)化樞紐港站冷鏈設施布局。結合國家冷鏈物流骨干通道網絡建設，依托農產品優(yōu)勢產區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)所在地貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場，統(tǒng)籌冷鏈物流基礎設施規(guī)劃布局，推動鐵路專用線進入物流園區(qū)、港口碼頭，完善干支銜接、區(qū)域分撥、倉儲配送等冷鏈運輸服務功能，提升冷鏈運輸支撐保障能力。

二是完善產銷冷鏈運輸設施網絡。支持有條件的縣級物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站拓展冷鏈物流服務功能，為農產品產地預冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設施設備提供運營場所，改善農產品產地“最初一公里”冷鏈物流設施條件。

從冷庫建設規(guī)模來看，在2015年國家層面提出實施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎設施補短板的要求后，我國冷鏈基礎設施建設加快推進，2021年我國冷庫容量同比增長6%。

黨中央、國務院高度重視冷鏈物流發(fā)展，近年來出臺了多項政策部署冷鏈物流體系建設。為進一步提高冷藏集裝箱港航服務品質，推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展，今年4月，交通運輸部發(fā)文部署，在全國沿海地區(qū)開展為期兩年的冷藏集裝箱港航服務提升行動(以下簡稱“提升行動”)。

我國是冷鏈需求大國，海運冷鏈服務網絡發(fā)達，冷藏集裝箱運輸航線遍布全球。海運冷藏集裝箱運輸是我國進口冷鏈食品運輸的最主要方式，與人民群眾日益增長的高品質生活需求息息相關。推進海運冷藏集裝箱運輸高質量發(fā)展，是擴大高品質市場供給、保障食品產品安全、提高人民生活水平、構建現代物流和流通體系的有效手段。

郭青松介紹，近年來，我國海運冷藏集裝箱運輸快速發(fā)展，我國進口冷鏈貨物80%以上通過海運，沿海港口冷藏箱吞吐量近三年年均增長率達10%以上，保持快速增長態(tài)勢，冷藏箱海運服務網絡不斷拓展，運輸組織模式不斷優(yōu)化，冷藏集裝箱智能化水平和港口堆場供電堆存能力不斷提升。

“但也存在一些問題，比如海運冷藏集裝箱運輸設施設備配置水平有待提升，自動化智能化技術推廣應用不夠，冷鏈服務標準體系亟待健全，全鏈條監(jiān)管體系有待完善等?！彼赋?。

為深入貫徹《國務院辦公廳關于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》精神，認真落實《交通運輸部關于服務構建新發(fā)展格局的指導意見》《交通運輸部 國家鐵路局 中國民用航空局 國家郵政局 中國國家鐵路集團有限公司關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》等有關要求，進一步提高冷藏集裝箱港航服務品質，推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展，今年4月，交通運輸部發(fā)文部署，在全國沿海地區(qū)開展為期兩年的提升行動。

提升行動堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，堅持市場主導、需求牽引，堅持創(chuàng)新驅動、科技賦能，堅持標準引領、提質增效，深化區(qū)塊鏈、物聯網等技術應用，提升冷藏集裝箱設施設備技術水平，暢通水路運輸服務網絡，提高冷藏集裝箱港航服務品質，更好滿足冷鏈物流運輸需求和人民群眾美好生活需要，加快建設交通強國，服務構建新發(fā)展格局。

到2023年底，基于區(qū)塊鏈和物聯網的冷藏集裝箱港航服務能力明顯提升，主要海運企業(yè)新增物聯網冷藏集裝箱1.8萬標準箱(TEU)以上;沿海主要港口新增冷藏集裝箱插頭6000個以上;基于區(qū)塊鏈和物聯網技術應用的冷藏集裝箱港航單證平均辦理時間大幅縮減;建立冷藏集裝箱運輸電子運單，初步實現道路水路運輸系統(tǒng)信息有效銜接和共享開放，聯運服務質量明顯提升。

《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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