高鐵快運輸服務(wù)助力雙十一 鐵路貨運發(fā)展優(yōu)勢

• 2022年11月11日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 537 29
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今年是鐵路部門第7次服務(wù)電商黃金周，隨著人民生活水平的不斷提高，電商銷售已經(jīng)普及化，服務(wù)電商運輸模式也趨于常態(tài)化，“雙11”的服務(wù)品質(zhì)和運輸時效與日常運輸質(zhì)量是一樣的。以京滬高鐵為例，每日北京南站京滬高鐵發(fā)到貨量較大，特別是今年“雙11”電商黃金周，由上海虹橋站發(fā)往北京南站的G104次在11月2日到貨量突破了300件，創(chuàng)京滬線到貨件數(shù)歷史新高?！癎104次是早上7:13分從上海虹橋站發(fā)出，13:12分到達北京南站，今天裝運176件高鐵快運集裝件，在時效上可保證跨省‘當日達’，我們申請了G104次預留車廂運輸‘雙十一’貨物，來滿足廣大消費者‘雙十一’購物快速到貨需求?！?/p>

鐵路貨運是環(huán)境友好型的運輸方式，鐵路貨運相比于公路貨運，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。而目前，美國鐵路在貨運結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%，遠遠高出中國的13.75%。在鐵路貨運成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運的情況下，我國鐵路貨運的發(fā)展?jié)摿薮?。隨著中國公路建設(shè)的不斷加強，公路貨物運距明顯延長。隨著中國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運輸部門對于公路尤其是高速公路中長途貨物運輸日益重視。

鐵路在貨物運輸方面具有成本、鐵路貨運節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢。成本方面，鐵路貨運的定價方式為替代競爭定價，其運價大致為公路貨運運價的1/3。

鐵路貨運總發(fā)送量40.26億噸，同比增長9.1%，鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量28820.55億噸公里，同比增長6.9%。中國海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年，中國貨物貿(mào)易進出口總值達32.16萬億元人民幣，比2019年增長1.9%。其中鐵路貨運出口17.93萬億元，增長4%。過去一年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，全球貿(mào)易大幅萎縮。面對嚴峻考驗，中國鐵路貨運外貿(mào)劃出一條漂亮的“V”形曲線，實現(xiàn)逆勢回升，鐵路貨運進出口、出口和國際市場份額均創(chuàng)歷史新高。

鐵路貨運提升的背后是不斷延長的鐵路線，“十三五”期間，全國鐵路新開通鐵路貨運營業(yè)里程1.1萬多公里。世界上一次建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路2019年開通，串起了內(nèi)蒙古至江西中西部七省區(qū)，暢通了北煤南運的大動脈。

如今，南北走向的浩吉鐵路和東西走向的大秦、包唐、朔黃、瓦日等重載鐵路形成了覆蓋中西部、京津冀、環(huán)渤海和長江經(jīng)濟帶的鐵路貨運網(wǎng)，貨運能力進一步提升。

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