新能源電池廠商混戰(zhàn) 比亞迪暗中“跑馬圈地” 新能源電池行業(yè)市場(chǎng)如何

• 2022年9月15日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1433 95
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新能源電池廠商混戰(zhàn)，比亞迪暗中“跑馬圈地”!今年新能源汽車電池原材料不斷上漲，動(dòng)力電池行業(yè)也成為新能源車企關(guān)注的焦點(diǎn)，各個(gè)電池廠商之間競(jìng)爭(zhēng)不斷，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量在7月超過寧德時(shí)代之后，8月又被寧德時(shí)代反超。

新能源電池廠商混戰(zhàn)，比亞迪暗中“跑馬圈地”!今年新能源汽車電池原材料不斷上漲，動(dòng)力電池行業(yè)也成為新能源車企關(guān)注的焦點(diǎn)，各個(gè)電池廠商之間競(jìng)爭(zhēng)不斷，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量在7月超過寧德時(shí)代之后，8月又被寧德時(shí)代反超。

整理資料發(fā)現(xiàn)，比亞迪與寧德時(shí)代之間雖然存在差距，但這種差距變得越來越小，8月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量27.8GWh，同比增長(zhǎng)121.0%，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%。三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量37.9%，磷酸鐵鋰電池裝車量17.2GWh，占總裝車量62.1%。比亞迪主要得益于自身新能源車型的“自產(chǎn)自銷”，今年8月份，比亞迪汽車零售量達(dá)16.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)210.5%，市場(chǎng)份額占比31.9%。1-8月累計(jì)批發(fā)量達(dá)97.95萬(wàn)輛，完成120萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的81.6%。

目前比亞迪無(wú)疑成為寧德時(shí)代的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池裝車量從50.32%降至8月份42.65%，比亞迪從上半年裝機(jī)總量占比的21.59%增長(zhǎng)到8月份36.71%。雖然寧德時(shí)代市場(chǎng)份額有所下滑，但仍是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)龍頭。面對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，比亞迪、寧德時(shí)代兩家上演了追逐戰(zhàn)，兩家動(dòng)力電池品牌占總裝機(jī)量的80%份額，其余10余家品牌，諸如國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等只能通過擴(kuò)充產(chǎn)能、技術(shù)創(chuàng)新等加速競(jìng)爭(zhēng)，這便是目前整個(gè)新能源動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：新能源電池行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

受電池原材料價(jià)格飆升影響，3月份以來，新能源汽車市場(chǎng)喊漲聲一片，成本壓力經(jīng)過車企傳導(dǎo)給消費(fèi)者，今年一季度，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車等數(shù)十家新能源車企紛紛提價(jià)。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭遇上游漲價(jià)和供應(yīng)鏈斷供，但短期來看，新能源車進(jìn)入需求強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)仍然沒有改變。補(bǔ)貼退坡后，新能源車在1月份和3月份兩次漲價(jià)的影響下，市場(chǎng)依舊保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在此背景下，不少業(yè)內(nèi)人士與機(jī)構(gòu)對(duì)今年新能源汽車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)仍持樂觀態(tài)度。

新能源關(guān)系著全世界人民的命運(yùn)和未來發(fā)展，同時(shí)也是我國(guó)所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對(duì)我國(guó)綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。自“碳達(dá)峰碳中和”在2021年兩會(huì)寫入《政府工作報(bào)告》后，我國(guó)政府承諾將在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標(biāo)下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，發(fā)展新能源將會(huì)是未來的趨勢(shì)。隨著全球能源危機(jī)加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關(guān)行業(yè)得到各國(guó)重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。當(dāng)前，我國(guó)乘用車市場(chǎng)需求出現(xiàn)分化走勢(shì)，傳統(tǒng)燃油車占比持續(xù)下降，伴隨著新能源車占比持續(xù)提升，形成國(guó)內(nèi)車市的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品面臨較大的增長(zhǎng)壓力，而新能源車產(chǎn)品的電動(dòng)化與智能化的社會(huì)供應(yīng)鏈體系仍在創(chuàng)新上升階段。

電池作為新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場(chǎng)滲透率逐步提升，電池裝機(jī)規(guī)模增勢(shì)顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。?目前，全球新能源電池形成中日韓三國(guó)鼎立態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)寧德時(shí)代、比亞迪為代表的第一梯隊(duì)與日韓的松下、三星和LG化學(xué)展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。新能源電池行業(yè)分析指出，新能源車企也利用各種方式與各電池廠商進(jìn)行合作，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行研發(fā)，力求提升自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

《2022-2027年中國(guó)新能源電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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