東京出租車擬15年來首次提價(jià) 未來出租車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何

• 2022年8月9日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1193 77
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東京出租車擬15年來首次提價(jià)，最早11月實(shí)施。日本國土交通省在周一的一次小組會(huì)議上，提議將東京地區(qū)的出租車費(fèi)用提高14%。起步價(jià)將從現(xiàn)行的390-420日元變?yōu)?70-500日元，并以100日元遞增，而非此前的80日元。

東京出租車擬15年來首次提價(jià)，最早11月實(shí)施。日本國土交通省在周一的一次小組會(huì)議上，提議將東京地區(qū)的出租車費(fèi)用提高14%。起步價(jià)將從現(xiàn)行的390-420日元變?yōu)?70-500日元，并以100日元遞增，而非此前的80日元。這將是東京出租車15年來首次提價(jià)，預(yù)計(jì)最快將于11月實(shí)施，意在抵消不斷攀升的司機(jī)工資和燃料成本。

日本國土交通省表示，為了改善司機(jī)的工資和工作環(huán)境，以及支付不斷上漲的燃料成本，上調(diào)出租車價(jià)格是必要的。大宗商品價(jià)格飆升，再加上日元走軟，已促使日本企業(yè)將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，加大了通脹壓力。出租車行業(yè)也受到疫情的影響，外出人數(shù)減少，出租車引入無現(xiàn)金支付方式和其他病毒防護(hù)措施都需要成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

出租汽車行業(yè)目前正處于服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與出租汽車行業(yè)深度融合，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)老樹新枝的增量變革。

許多出租車司機(jī)、公司及協(xié)會(huì)已經(jīng)意識(shí)到需要重新審視其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)行為，并積極提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，以應(yīng)對(duì)其他新型出行方式帶來的挑戰(zhàn)。此外，一些出行平臺(tái)(例如嘀嗒出行)尋求加快出租車市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以憑藉創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

政府開始以類似于出租車的方式收緊對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管。例如，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定了涉及網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的平臺(tái)、司機(jī)及車輛的法律和運(yùn)營要求。更重要的是，所有相關(guān)方均須獲得相關(guān)許可證或執(zhí)照，而該等許可證或執(zhí)照不易獲得。亦更加重視出租車市場(chǎng)的發(fā)展，因?yàn)槠湓谑袌?chǎng)就滿足路面交通出行需求而言起著至關(guān)重要的作用。例如，國務(wù)院辦公廳2016年頒布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，以促進(jìn)傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。因此，不斷發(fā)展的監(jiān)管環(huán)境可能會(huì)促進(jìn)兩種出行方式之間的健康競(jìng)爭(zhēng)。

出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

出租車作為中國四輪出行市場(chǎng)中最大細(xì)分市場(chǎng)，2019年，出租車市場(chǎng)占打車出行市場(chǎng)份額，達(dá)到了68.6%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4884億元。以2019年的交易總額統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)出租車揚(yáng)招模式，仍舊占出租車整體業(yè)務(wù)的96.3%。按照F&S提供的數(shù)據(jù)，到2025年，網(wǎng)約出租車的滲透率預(yù)計(jì)會(huì)從2019年的3.7%，提升至14.1%，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)從18.07億增至83.7億元，年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)將達(dá)到29.11%。

近年來，我國出租車市場(chǎng)規(guī)?？傮w緩慢下降。2015至2019年，全國出租車網(wǎng)約由84億元增長至183億元，在網(wǎng)約車的沖擊下，出租車場(chǎng)招市場(chǎng)規(guī)模由4953億元減少至4701億元，2019年中國出租車市場(chǎng)總體規(guī)模約為4884億元，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近6000億元。

雖然我國出租車規(guī)模仍在增長，但相比旺盛的出租車市場(chǎng)，出租車供應(yīng)量并不匹配，“打車難”一直是通病，加上節(jié)假日或上下班高峰期造成的擁堵，打車更是難上加難。今年5月20日，一份中國傳統(tǒng)燃料汽車退出時(shí)間表的研究報(bào)告發(fā)布，指出出租車、分時(shí)租賃車和網(wǎng)約車將成為實(shí)現(xiàn)全面電氣化的第一梯隊(duì)。而北京、上海等主要城市最早2020年將汽油出租車撤出市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)出租車電動(dòng)化。

出租車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

未來，在整個(gè)傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力將得到進(jìn)一步認(rèn)可。除出租車乘客外，出租車司機(jī)、公司及協(xié)會(huì)等中國出租車市場(chǎng)上的其他參與者亦開始采用數(shù)字工具提高其服務(wù)水平及運(yùn)營效率。其越來越愿意與擁有尖端技術(shù)及龐大用戶網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)平臺(tái)合作。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國網(wǎng)約車消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成，網(wǎng)約車市場(chǎng)仍將持續(xù)增長，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，全國巡游出租車日訂單量從6年前約6000萬單下降至5000多萬單，逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車“巡約”一體融合、出租車與網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng)逐漸成為行業(yè)發(fā)展方向。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國出租車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  出租車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析出租車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘出租車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

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