國(guó)家將開展高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn) 高精度地圖行業(yè)深度分析

• 2022年8月8日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 559 31
• 繁體

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)幾乎全部依賴攝像頭識(shí)別以及毫米波雷達(dá)，在復(fù)雜多變的路段還存在不少難以攻克的問(wèn)題，而高精度地圖如果能夠大面積鋪開，對(duì)于提高自動(dòng)駕駛水平有著質(zhì)的提升。

國(guó)家將開展高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)

近日，自然資源部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)。

高精地圖是指高精度、精細(xì)化定義的地圖，其精度需要達(dá)到厘米級(jí)。與傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖不同，高精地圖是提供給計(jì)算機(jī)使用的，為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛提供重要的道路信息保障，尤其面對(duì)L2+及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案普遍對(duì)高精地圖是有明確依賴。

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)幾乎全部依賴攝像頭識(shí)別以及毫米波雷達(dá)，在復(fù)雜多變的路段還存在不少難以攻克的問(wèn)題，而高精度地圖如果能夠大面積鋪開，對(duì)于提高自動(dòng)駕駛水平有著質(zhì)的提升。

此前據(jù)媒體的不完全統(tǒng)計(jì)，截止2020年底，共有31家企業(yè)獲批導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，也就是高精地圖資質(zhì)。

高精度地圖行業(yè)深度分析

高精地圖的要素包括道路的曲率、坡度、橫坡、限高等，把道路的車道線、匝道等更多維度的信息反饋給汽車的電控系統(tǒng)，讓汽車在自動(dòng)駕駛中時(shí)刻“有數(shù)據(jù)可依”，仿佛開了天眼，突破了車身傳感硬件的局限，從而實(shí)現(xiàn)真正的高階自動(dòng)駕駛。

高精度地圖作為除復(fù)雜傳感器之外的無(wú)人駕駛車輛最核心的技術(shù)之一，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)技術(shù)。特別是在面對(duì)L3以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖已成為必不可少的組成部分。

高精地圖市場(chǎng)本質(zhì)是數(shù)據(jù)的服務(wù)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)服務(wù)的高低，在于企業(yè)提供的數(shù)據(jù)在體量、質(zhì)量、制作流程、覆蓋的時(shí)空范圍等關(guān)鍵領(lǐng)域有突出的優(yōu)勢(shì)。目前，該市場(chǎng)仍處于數(shù)據(jù)采集為主、增值應(yīng)用為輔的發(fā)展階段。因此，具備大體量高精地圖數(shù)據(jù)所有權(quán)是當(dāng)前供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，該市場(chǎng)依舊是傳統(tǒng)圖商主導(dǎo)的市場(chǎng)。

2020年，高精度地圖市場(chǎng)總量達(dá)到4.74億元人民幣，增速達(dá)70%。隨著電子導(dǎo)航地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的進(jìn)一步開放，能夠擁有數(shù)據(jù)采集能力的企業(yè)不斷增多，未來(lái)1-2年的時(shí)間是這些初入企業(yè)逐漸完善自身數(shù)據(jù)采集能力的時(shí)期。該時(shí)期內(nèi)，核心玩家需要能夠提出更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，為地圖數(shù)據(jù)提供更多的應(yīng)用可能，擴(kuò)展增值服務(wù)能力，才可以在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)高精度地圖行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

國(guó)內(nèi)地圖測(cè)繪屬于高機(jī)密行業(yè)，進(jìn)入門檻較高，因此給予了國(guó)內(nèi)圖商極大的優(yōu)勢(shì)，斷絕了國(guó)外企業(yè)進(jìn)入道路。目前國(guó)內(nèi)擁有地圖測(cè)繪資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有166家，百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也通過(guò)收購(gòu)的方式占據(jù)國(guó)內(nèi)地圖產(chǎn)業(yè)重要地位，其中百度收購(gòu)瑞圖萬(wàn)方，阿里巴巴收購(gòu)高德地圖。

目前自動(dòng)駕駛還是以車企為主導(dǎo)，未來(lái)整車企業(yè)也不會(huì)將車輛的底層數(shù)據(jù)完全向高精地圖企業(yè)開放，所以現(xiàn)在很多車企(如ABB)都通過(guò)收購(gòu)圖商的方式將高精地圖數(shù)據(jù)資源掌握在自己手中。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)由于在車輛容錯(cuò)性和底層數(shù)據(jù)等方面的經(jīng)驗(yàn)太少，最終還將是會(huì)采取與車企合作的模式。

隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)快速發(fā)展，資本“跑馬圈地”，產(chǎn)業(yè)量速齊升，高精地圖產(chǎn)業(yè)同樣受益發(fā)展。雖然國(guó)家對(duì)從事測(cè)繪活動(dòng)的企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格的資質(zhì)管理制度，但是由于賽道需求火爆，吸引許多企業(yè)也紛紛入局，參與主體“百花齊放”，如百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、四維圖新等傳統(tǒng)圖商、寬凳等智能駕駛及軟件信息企業(yè)，形成“百家爭(zhēng)鳴”局面。

行業(yè)的發(fā)展將推動(dòng)自動(dòng)駕駛快速落地

未來(lái)的無(wú)人駕駛，不是依賴于單車傳感器就能夠做到的，一方面要看傳感器升級(jí)、算法的升級(jí)，同時(shí)也要倚仗V2X技術(shù)、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算以及5G的普及，而高精度地圖不僅是智能汽車的核心模塊，也是參與路側(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化建設(shè)必不可少的支撐，以高精度動(dòng)態(tài)地圖連接車廠和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施方，服務(wù)于車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通等領(lǐng)域，為車廠、企業(yè)、政府等不同行業(yè)客戶提供定制化的應(yīng)用服務(wù)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的快速落地。

想要了解更多高精度地圖行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)高精度地圖行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)高精度地圖行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  高精度地圖(Precision Map)作為除復(fù)雜傳感器之外的無(wú)人駕駛車輛最核心的技術(shù)之一，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)技術(shù)。特別是在面對(duì)L3以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖已成為必...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡