汽車(chē)零配件市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年7月13日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 833 51
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汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中扮演重要的角色。汽車(chē)零配件是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品。汽車(chē)零配件的種類(lèi)繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車(chē)零配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車(chē)

汽車(chē)零配件市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中扮演重要的角色。汽車(chē)零配件是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品。汽車(chē)零配件的種類(lèi)繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車(chē)零配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車(chē)配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

隨著汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型汽車(chē)零部件企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車(chē)零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車(chē)零部件行業(yè)中的翹楚。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

從我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，行業(yè)集中度仍然較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。具體而言，我國(guó)汽車(chē)零部件一級(jí)供應(yīng)商以來(lái)自美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的跨國(guó)零部件企業(yè)和少數(shù)具備規(guī)模或技術(shù)優(yōu)勢(shì)的內(nèi)資企業(yè)為主，二、三級(jí)供應(yīng)商以?xún)?nèi)資企業(yè)為主?？鐕?guó)零部件企業(yè)在資金、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、管理等方面具備優(yōu)勢(shì)，通過(guò)在我國(guó)設(shè)立獨(dú)資公司或合資公司，為主機(jī)廠配套生產(chǎn)汽車(chē)核心零部件。

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)博世底盤(pán)系統(tǒng)第二工廠落戶(hù)成都。中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢(shì)下，全國(guó)各地建立新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)全面展開(kāi)，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。整車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車(chē)廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻。而中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車(chē)零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行。可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)的汽車(chē)零配件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)形成了東北、華中、京津、長(zhǎng)三角、西南、珠三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更專(zhuān)業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

在全球節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下，汽車(chē)以及汽車(chē)零部件行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出節(jié)能減排和新能源化的發(fā)展趨勢(shì)。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

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