隨著汽車智能化和電動化趨勢的影響，汽車電子廣泛應(yīng)用于汽車各種領(lǐng)域中。受益于汽車電子市場的快速成長，汽車電子類應(yīng)用逐漸成為全球被動元件大廠的支柱性收入。
隨著汽車智能化和電動化趨勢的影響，汽車電子廣泛應(yīng)用于汽車各種領(lǐng)域中。受益于汽車電子市場的快速成長，汽車電子類應(yīng)用逐漸成為全球被動元件大廠的支柱性收入。
近年來，中國汽車電子市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，2019年市場規(guī)模達(dá)962億美元，同比增長10.07%，預(yù)計2022年將進(jìn)一步增長至1181億美元。
從汽車電子的市場份額分布來看，整體競爭較為激烈，市場份額相差不大。其中占比最多的是動力控制系統(tǒng)，占整體市場的28.7%。其次為底盤與安全控制系統(tǒng)，占比26.7%;車身電子占22.8%，車載電子占21.8%。
汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈由三個層次構(gòu)成，上游為電子元件供應(yīng)商，包括IC設(shè)計廠商及分立元器件廠商，如恩智浦、飛思卡爾、英飛凌、瑞薩半導(dǎo)體等。中游為系統(tǒng)/一級供應(yīng)商，主要進(jìn)行汽車電子模塊化功能設(shè)計、生產(chǎn)及銷售，具體包括博世、大陸、德爾福、日本電裝等。下游為OEM/整車廠。系統(tǒng)/一級供應(yīng)商之間是二級和三級供應(yīng)商，一般為中小型公司，對產(chǎn)業(yè)鏈的控制度較低，技術(shù)含量低。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年汽車電子行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析
我國汽車電子行業(yè)整體處于相對開放和市場化的競爭環(huán)境，行政干預(yù)較少，既有本土企業(yè)與外資企業(yè)之間的競爭，也有不同背景、不同所有制形式的本土企業(yè)之間的競爭。在市場化的競爭環(huán)境下，不同企業(yè)采取了不同類型的競爭策略，外資汽車零部件企業(yè)一般通過二級零部件的本土化生產(chǎn)來降低生產(chǎn)成本，而我國本土汽車電子生產(chǎn)企業(yè)則通過逐步強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)能力和自主創(chuàng)新，不斷縮小與外資競爭對手的差距。
目前中國汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、總線化以及節(jié)能環(huán)保成為產(chǎn)品的發(fā)展方向，總體而言，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強(qiáng)勁，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發(fā)展，軟件成為汽車競爭的關(guān)鍵優(yōu)勢，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)影響深遠(yuǎn)，車載通訊及車載娛樂系統(tǒng)升級。
智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化引領(lǐng)汽車電子發(fā)展浪潮
2020年11月2日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強(qiáng)調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。汽車電子底層硬件從提供簡單的邏輯計算，向提供更為強(qiáng)大的算力支持轉(zhuǎn)變;汽車軟件也從基于某一固定硬件實現(xiàn)單次開發(fā)，向具備可移植性、可迭代性和可拓展性轉(zhuǎn)變。汽車電子化的程度正逐漸被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，汽車電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化趨勢下開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能的重要技術(shù)措施，推動汽車由單純的交通運(yùn)輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閑、數(shù)字消費、公共服務(wù)等功能。
想要了解更多汽車電子行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年汽車電子行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年汽車電子行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
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